Τím uchycením to podle mě není, nebo mě aspoň nenapadá co by se tím stalo.
Poistku serva si kontroloval?
Tím uchycením to podle mě není, nebo mě aspoň nenapadá co by se tím stalo.
Kolegovi za jazdy praskol zvar na trubke a vytiekol servo olej tiez sa nedalo otocit volantom.
Mozna by si nam mohl prozradit cim to bolo?
Ahoj vlastím škodu octavii II 2,0 103KW 16V,při nastartování nezhasne kontrolka posilovače řízení,bohužel už nezhasíná vůbec.
Diagnostika neukázala chybu,ale píše,že řídící jednotka nekomunikuje.
Dneska po ujetí asi 40 km se posilovač chytil,ale po vypnutí motoru a následném nastartování už to zase nejde.
Nemáte stím někdo zkušenost?
Kdyby jsi potřeboval řízení, tak mám použité za 2 000,- Kč, je v perfektním stavu a má najeto 50 000 km.
Dneska se mi stalo,že jsem po nastartování měl problém s řízením - volant se neumerne pretacel oproti kolům (tzn. kola nezatacela umerne k otacení volantu jako dposud a musel jsem podstatne vic tocit).
Taky se mi zdálo, že doleva víc než vpravo.
Nic mokrého pod autem nebylo, žádná kontrolka mi nesvítila a rizeni zacalo zase spravne reagovat asi po 10km jizdy.
Mam Octavii 2 cca 5 let starou.
Po tech 10km problemu jsem ujel jeste ten den 350km a uz s tim zadny problem nebyl.
Jen upresnim,ze jsem pred tou jizdou nez problem nastal jsem mel zaparkovane auto vyjimečne pár dní na svahu čumakem do kopce, takze nevim jestli to nemohlo mit na to vliv.
Pokud by se stalo co tu tvrdíš už by ti dávno svítila kontrolka airbagu a netroubilo by ti to a pokud máš multifunkci tak by nešlo nic.
A to proto že by se ti překroutil podvolantový kroužek a přetrhal by se v něm pásek kterej převádí všechny informace z volantu do podvolantovky a dál.
V řízení je prakticky nemožné aby se ti cokoli protáčelo.
Navíc by nebyl při jízdě volant rovně.
Což předpokládám je rovně.
To co tě mohlo zmást je že se ti změnil posilovací účinek (to se mi stalo ale opačně že se posilovací účinek zmešil a volant šel hůř otáčet).
Taky i na fakt malou zatacku jsem musel otocit volantem min. o pul otacky,ale jinak pri vodorovne poloze drzel volant normalne smer.
OK, necham to jeste zitra v servisu projet pro jistotu diagnostikou.
Prosím o radu,mám octavii 2,0 tdi 103kwa 16V r.v.05 11 měs. kod motoru BKD a odešlo mi servo řízení (řídící jednotka v něm nekomunikuje,na displeji svítí červený volant a volant jde stěží otáčet) musím tedy vyměnit komletní řízení.
Pár lidí mi tvrdí,že jsou všechny komletní řízení stejný na octavii II a někdo říká,že každá motorizace má odlišné řízení.
Zajímalo by mne jestli mám pravdu,když jsi myslím,že jsou všechny řízení na dvojkovou oktávku stejné.
Mé má mýt podle VIN označení 1K1423055CX , bude tam sedět i 1K1423051M?
Servo nejde?
Typoval bych čidlo , ale u Fabie I servo právě jelo furt a vybijelo to baterku.
Zdravim pani potrebujem poradit mam hore spominanu octaviu este pred kupou sa na aute pokazil snimac uhlu natocenia kolies svietila tam zlta kontrolka volantu predosli majitel to dal spravit vstreko je teda ok nic nesvieti na palubaku ale od tej doby sa mi zda ze servo nejde tak ako ma ....
respectivne neda ide podstatne horsie az sa mi normalne zacal drat kozeny volat ( resp. zosuchava sa a vyzera ako keby malo auto 200tis. pritom ma 120km)
Co som si zistol neni tam ziadna servo nadobka a napln je dozivotne ....
Skuste mi poradit co mam spravit nakolko mi to dost zneprijemnuje zivot .....
Hledejte podle parametrů, které znáte
Hledání podle
Výměna řízení Octavia 1/ nový řízení na ofci
- Doporučené kroky při poruše posilovače řízení: zkontrolovat čidla, diagnostiku jednotky, vizuální kontrolu trubky a oleje.
- Možná rizika špatného uchycení a úniku oleje: omezené otáčení volantu, zablokování řízení.
- Možné varianty řešení: výměna celého posilovače, oprava elektroniky řídicí jednotky, kontrola kabeláže a konektorů.
| Model | Problém | Řešení |
|---|---|---|
| Octavia II 2.0 TDI (BKD) | Řídicí jednotka nekomunikuje, červený volant na displeji | Diagnostika, možná výměna posilovače řízení |
| Obecně | Posilovač začíná fungovat po jízdě, pak zase přestane | Zkontrolovat obsah a tlak oleje, eventuálně výměna dílu |
OK, necham to jeste zitra v servisu projet pro jistotu diagnostikou.
Pro ještě jasnější pochopení uvádím shrnutí rizik a postupů podle zkušeností:
- Včasná diagnostika elektroniky posilovače a jednotky řízení je klíčová pro bezpečnost.
- Poškozené uchycení a únik oleje mohou vést k nekonzistentnímu chování řízení a potenciálnímu selhání.
- V některých případech je nutná výměna celého posilovače řízení a souvisejících senzorů.