Pro majitele Octavie 1.9 TDI (66 kW) bývá otázka napínací kladky a volnoběžné řemenice alternátoru častým tématem při výskytu rznoucích, vrnících nebo klepavých zvuků z přední části motoru. Níže najdete co nejvíce praktických poznatků, zkušeností z výměn a tipů, jak diagnostikovat problém, co vyměnit a jak postupovat bezpečně při montáži.
Jaké problémy signalizují opotřebenou řemenici nebo napínák
- Všechny rušivé zvuky jako drnčení při rozjezdu, v určitém pásmu otáček, vrnění serva při plném rejdu, škvrkání při studeném motoru a velkém odběru z alternátoru.
- Napínák „lítá jako splašenej“ - projev únavy pružiny nebo ložisek.
- Pokud řemenice bere jedním směrem a druhým směrem se protáčí - to značí problém; pokud bere oběma směry, je špatná.
- Náhlé prasknutí či uvolnění šroubu u napínací kladky (příklad: dva případy u SDI Fabie v krátkém čase).
Co je volnoběžka (jednoběžná řemenice) u alternátoru a k čemu slouží
Tá volnobežka na remenici má asi taky význam - že když vypneš motor, tak zastane s fleku a rotor alternátoru má svoju váhu a zotrvačnosťou sa ešte dotáča; keď to máš zadreté, tak ti to môže odtrhnúť kotvu na alternátoru a škoda je dosť vysoká a zbytočná. Ta remenice stojí asi 2300 SK a alternátor ďaaaalej viac. To má logiku, ale staré alternátory to neměli a fungovali.
Které motorizace by mohly mít volnoběžku
Některé zdroje uvádějí, že volnobežka není u všech motorizací. Není snad jen na 70Ah alternátoru; 90, 120 a 140Ah by jí mít měli. Nejsou přesné informace pro všechny motory - já presne neviem ktoré motory to maju, ale 81 kW TDI to určite má každá aj VW Golf a Bora s motorom 1.9 TDI 81 kW. Ćasto to je chyba až priliš často sa to opakuje.
Diagnostika řemenice a napínáku - co zkusit před výměnou
- Zkusit, zda řemenice funguje tak jak má: jen zkusit, zda na jednu stranu jde a na druhou se protáčí. Pokud bere oběma směry, je špatná.
- Zkusit pohybovat napínákem a sledovat vůli, hlučnost a vibrace - pokud napínák „lítá“ i když řemenice vypadá v pořádku, je to známka únavy materiálu.
- Kontrolovat i samotný řemen a stav drážek - v mém případě ikdyž řemenice fungovala, tak napínák lítal jako splašenej.
- Pokud se zvuky opakují i po nedávné výměně (např. napínací kladka vyměněná před 3000 km, ale problém se vrátil), pravděpodobně bude potřeba vyměnit znovu a zároveň zkontrolovat volnoběžku alternátoru.
Praktický postup montáže (zkušenosti z výměny)
Občerstvím toto téma - dnes jsem našel chvíli času a vyměnil společně s otcem řemenici na altíku. Poznatky z montáže jsou takové, že bylo potřeba ještě většího násilí než velkého. Měnil jsem společně s napínákem drážkovaného řemene. Všechny rušivé zvuky ... jsou pryč! Každému kdo pociťuje tyto problémy bych doporučil zkontrolovat řemenici a napínák.
Co se týče demontáže alternátoru: Zdar hoši mam octaviu 1,9 TDI.... a ako si ju menil môžeš mi to popisať....treba dať dole alternator alebo sa to da urobiť na aute....a ako si zabezpečil alternator aby si pri povolovani remenice nepretočil alternator....čim si ho držal?
V praxi se často dá operace provést na autě bez úplného sundání alternátoru, ale záleží na prostoru a použitých nástrojích. Pokud alternátor uvolníme, je nutné ho zajistit, aby se při povolování remenice nepřetočil - někteří mechanici drží alternátor za tělo nebo používají trochu větší páku a momentový klíč; jiní alternátor částečně uvolní a podepřou ho, aby se neotáčel. Přesné postupy se liší dle vybavení dílny.
Kdy měnit jen volnoběžku a kdy i napínák/řemenici
- Je-li problém jen v volnoběžce altíku (zřetelně brzdivá nebo zasekávající v jednom směru), může stačit výměna volnoběžky.
- Pokud po výměně volnoběžky napínák stále vibruje, je tedy potřeba vyměnit i napínací kladku.
- Doporučení z praxe: vyměnit společně řemenici alternátoru a napínák - v mém případě jsem měnil oboje a problém zmizel.
Jaké jsou náklady a dostupnost dílů
Kupoval jsem na škoda-dily.cz, řemenice má číslo jak jsi psal a cena odpovídá. Volnobežka stala 1600 SK...a robotka 600 SK (pozn.: ceny se liší dle trhu a času). Ta remenice stojí asi 2300 SK a alternátor výrazně více.
Tipy při nákupu a volbě výrobce
- Vyměnil bych každopádně řemenici. Pokud i potom bude kladka vibrovat, tak bude potřeba vyměnit i tu.
- Prosím poraďte někdo od jakého výrobce zakoupit díly popř. kat. čísla - v praxi se osvědčily díly z ověřených distributorů a originálníchnebo renomovaných alternativních výrobců.
- Na francouzských autech se to celkem sypou - tedy kvalita volnoběžek a napínáků není vždy stejná u všech výrobců.
Možné důsledky neřešení problému
Ak to necháš dojet, môže sa stať, že ti to môže odtrhnúť kotvu na alternátoru a škoda je dosť vysoká a zbytočná. Preto je lepší vyměnit volnoběžku nebo řemenici včas než řešit následné dražší opravy alternátoru.
Časté dotazy a odpovědi
Mohu zkusit řemenici pouze „na ruce“?
Zkusil bych určitě jestli řemenice funguje tak jak má, za to nic nedáš. Jen zkusím, zda na jednu stranu jde a na druhou se protáčí?
Stačí vyměnit jen volnoběžku, když už byla napínací kladka měněná nedávno?
Myslíte, že bude potřeba opět vyměnit napínací kladku spolu s volnoběžkou alternátoru, nebo bude stačit jen volnoběžka? Pokud se zvuk vrátil po 3000 km, je velká šance že i napínák je unavený - já bych vyměnil řemenici a kdyby kladka potom vibrovala, tak i tu.
Výměna volnoběžky Alternátoru Sharan 1.9 TDI 85 kW
Praktické doporučení před odjezdem do dílny
- Zkontrolujte stav řemene, napínáku a řemenice - pokud zaznamenáte drnčení, škrkání nebo vibrace, kontrolu neodkládejte.
- Při nákupu dílů volte spolehlivé prodejce a ověřené výrobce; originální nebo kvalitní alternativní díly bývají spolehlivější.
- Při práci zajistěte alternátor proti přetočení - někteří mechanici používají podpěry nebo držení za tělo alternátoru.
- Při pochybnostech vyměňte oba díly současně (řemenici/volnoběžku i napínák) - lépe tak předejdete opakovaným servisním zásahům.
Tabulka: Shrnutí možných kroků podle příznaků
| Symptom | Doporučený krok |
|---|---|
| Drnčení/vrnění při rozjezdu | Zkontrolovat řemenici a napínák; vyměnit obojí pokud opotřebení |
| Škrkání při studeném motoru a velkém odběru | Vyměnit volnoběžku alternátoru (řemenici) a zkontrolovat napínák |
| Náhlé uvolnění šroubu napínáku | Zkontrolovat montážní momenty, případně vyměnit napínák a šrouby za nové |
| Opětovný návrat hluku po nedávné výměně | Vyměnit řemenici + napínák, zkontrolovat kvalitu dílů |
Pokud máte konkrétní model (rok výroby, přesná motorizace) a možnost vyfotit nebo popsat část s řemenem, lze poradit konkrétněji, zda je u vašeho alternátoru volnoběžka přítomná a jaký díl hledat. Na fórech a servisech se osvědčilo měnit řemenici spolu s napínákem jako preventivní krok u aut s těmito příznaky.