Ještě v roce 2021 byla situace zcela jiná. „Někdo tam pneumatiky stále přiváží, ale kdo to je, nevíme. Nepřijede tam jeden člověk s malým autem, ale hned celý kamion,“ tvrdil tehdy starosta Ostředka Marek Škvor. Ve středu 22. března 2023 přiznal, že v současnosti nemá úplně představu, jak místo vypadá nyní, avšak o dříve založené černé skládce všeho možného pochopitelně věděl. Rozšiřování skládky je ale snad už konec, protože pneumatiky nyní brání přístup do areálu hlavní bránou.
Komunikace s obcí a plán sanace
Nový majitel komunikuje s obcí. Škvor kvůli spáleništi a jeho likvidaci už dříve komunikoval s krajským úřadem. Ten ho informoval, že obec do problému bude moci zasáhnout teprve tehdy, až firma, které areál patří, přestane existovat. Starosta proto vyjádřil v minulosti obavy, že veškeré náklady na likvidaci padnou na obec. Ten se se mnou už spojil a nastínil další postup,“ potvrdil starosta.
To by podle něj mělo znamenat, že pneumatiky budou odvezené, areál dostane nové oplocení a celý prostor projde sanací. Obec ale s vyřešením problému nemůže pomoci, ani jej urychlit. Může jen sledovat, co se kolem děje, protože se stále jedná o soukromý majetek.
„Naše obec majiteli dá doporučení, ale více do záležitosti zasahovat nemůžeme. Snad ale svítá na lepší časy. Věřím, že nový majitel by mohl dokázat s věcí pohnout ještě letos. Cítím z jeho strany velkou snahu,“ dodal ostředecký starosta.
Historie požárů a současná situace
Hasiči zasahovali několik dní. Továrna na zpracování starých pneumatik u Bělčic, místní části obce Ostředek, lehla popelem před šesti lety. Všechno začalo ve středu 10. května 2017. Požár haly i vysloužilých pneumatik nevěstil nic dobrého.
K nebi stoupal mohutný sloup černého jedovatého dýmu. Hasiči z deseti požárních jednotek, které tehdy zasahovaly, oficiálně ukončily zákrok až o nine dnů později. Kvůli použití pěnidla v hasební vodě několik dnů obyvatelům Bělčic pěnila i voda ze studní. Pak měl nastat čas na úklid, ale ten se z řady důvodů dodnes úplně nepovedl. Na pozemku stále leží tisíce opotřebovaných pneumatik.
Ta samá problematika se objevuje i v jiných regionech. Kadaň - Do pozdní noci bojovali hasiči s mohutným požárem v areálu drtírny pneumatik v Tušimicích na Chomutovsku. Oheň přepálil i záložní vedení sousední elektrárny. Hasiči na místě budou požár hlídat ještě celý den. Požár, ze kterého stoupá hustý černý dým, se snaží zlikvidovat 23 hasičských jednotek.
Podle policistů bylo při některých požárech zjišťováno, že pneumatiky chytily od hořlavého chemlonu, kterým byly proloženy. Hasičům se daří před ohněm uchránit okolní objekty, samotný sklad ale stále hoří. Zřejmě se nepodaří oheň zlikvidovat, dokud pneumatiky zcela neshoří, patrně tedy do rána. Hasiči se chtějí pokusit zahrnout hořící pneumatiky zeminou.
Současné požáry a rizika spojená s pneumatikami
Gumy začaly hořet kolem jedné odpoledne, firma, které sklad patří, se zabývá recyklací pneumatik. „Je to prostě obrovská skládka pneumatik, která je celá v plamenech,“ popsal mluvčí krajských hasičů Lukáš Marvan. „Pravděpodobnou příčinou požáru by podle našich prvních poznatků mělo být chybné uskladnění pneumatik a špatná manipulace s vysokozdvižným vozíkem. Hromada pneumatik totiž byla proložená hořlavým chemlonem, který se vznítil první,“ řekl policejní mluvčí Petr Procházka.
Chemlon se podle policistů vznítil od jiskry, která vznikla, když přijíždějící vysokozdvižný vozík škrtl o kámen. Hustý dým zatemňoval okolí a cítit kouř mohli i lidé na dálku. Česká inspekce životního prostředí zahájila šetření.
V Kuvajtu, u menšího města Sulaibiya, hoří pravděpodobně největší skládka pneumatik na světě. Požáry skladů pneumatik nejsou v Kuvajtu ničím výjimečným. Jde o prostředí s teplotami až 50°C, což komplikuje hašení.
V Evropě i USA se pneumatiky recyklují a drtí, aby sloužily jako palivo s emisními limity. Jak se hasí skládky pneumatik u nás? Hasiči zasahují u požáru v Žákavě na Plzeňsku. Vyhlásili druhý stupeň požárního poplachu; hoří hromada pneumatik.
Napříč textem se objevují i historické i současné návody a doporučení k předcházení rizik a chování při požáru pneumatik. Pneumatiky by měly být skladovány v suchých, větraných prostorech, daleko od otevřeného ohně a zdrojů tepla a vyvarovat by se mělo skladování ve sklepě či suterénu. Při požáru je hlavní hasicí látkou voda a pěna; při havárii je nutné zajišťovat evakuaci a ochranu dýchacích cest zaměstnanců.
Bezpečnostní doporučení a zásah
Hasiči používají autonomní dýchací přístroj a vyžívají zvláštní protokoly pro havárie skládky pneumatik. Příčiny vzniku požáru bývá nedbalost či technická závada, evakuace a monitorování ovzduší jsou klíčové. Vratné je také monitorování hygienických limitů a kontrola znečištění vody a půdy.
Požár v Uherském Brodě si vyžádal zásah armády a rozsáhlou logistiku pro zavážku zeminy. Krizový štáb informoval veřejnost a koordinoval opatření. Plameny z části skladu postupně ustupovaly, výšky hromad klesaly a rychle se měnily podmínky větru. Zásah pokračoval i v noci a další den, dokud nebyla lokalizace zajištěna.
V souvislosti s vyšetřováním byly vyčísleny škody a probíhalo odhalování příčin. Majorita havárie je stále spojována s recyklací pneumatik a objemy materiálu dosahovaly desítek tisíc tun.
FAQ a technické poznámky
- Hromady pneumatik se mohou velmi rychle vzníti a vyzařovat toxické látky a saze.
- Vyráběné kouře obsahují oxidy uhlíku, uhlovodíky a další škodliviny; vliv na prostředí a zdraví je značný.
- Evakuace a ochrana dýchacích cest jsou při hašení zásadní; používají se dýchací přístroje a speciální technika.
- Správné skladování a dodržování protipožárních pravidel je klíčové pro prevenci podobných incidentů.
Jak používat hasicí přístroj
Datum vytvoření v textu souvisí s průběhem různých požárů a postupů řešení v jednotlivých letech. Upozornění a bezpečnostní postupy jsou shrnuty pro širokou veřejnost i odborníky.