Snadná montáž, nízká pořizovací cena a následná úspora pohonných hmot nejsou jedinou devizou těchto předehřevů. Je zapotřebí také zmínit celkově nižší opotřebení motorových součástí, snížení emisí, prodloužení životnosti DPF filtru a v neposlední řadě komfort posádky. Stačí si jen vybrat konkrétní model, který lze bez problému umístit na základě volného prostoru v motorové oblasti.
Univerzální předehřev LF Bros pro vozy se vodním chlazením
Univerzální předehřev motoru LF Bros je určen pro zahřátí spalovacích motorů vozidel se systémem vodního chlazení. Díky topné spirále, termostatu a čerpadlu v ohřívači, je motor vozu rovnoměrně předehříván na provozní teplotu. S použitím předehřívače je start motoru i v zimě šetrný. Startem již zahřátého agregátu se motor pomaleji opotřebovává, má nižší spotřebu paliva a zároveň produkuje méně škodlivých spalin.
Napájení a provoz
Napájení předehře motoru zajišťuje střídavý proud s napětím 230V. Univerzální předehřevy motoru LF Bros se používají do osobních, dodávkových, nákladních automobilů a pracovních strojů. Ideální volbou je pak pro vozidla, která ihned po startu potřebují vyšší výkon jako například sanitní vozy nebo jiné výjezdové automobily, které jsou díky předehřátí prakticky vždy připraveny k výjezdu.
Vliv na provoz a životnost
Díky předehřátému motoru se tak zabrání vyššímu opotřebení mechanických částí, snižuje se spotřeba, vzniká tak méně škodlivých spalin a v neposlední řadě dochází k prodloužení životnosti autobaterie, která tak čelí několikanásobně nižším startovním odběrům. Samozřejmě, předehřev motoru má vliv nejen na samotnou pohonnou jednotku, ale i na pohodlí posádky uvnitř vozu. Po nastartování je díky předehřevu motor zahřátý prakticky na provozní teplotu a díky tomu můžete dříve vytápět kabinu vozu.
Montáž a instalace
Samotná montáž je velmi rychlá a snadná, obecně lze říci, že se předehřívač nasadí mezi výměník tepla a motor vozidla. Detailní popis montáže naleznete v přibaleném návodu. V každém balení dodáváme dva T-kusy, které umožní jak sériové, tak paralelní zapojení. Vše závisí na konstrukci Vašeho vozidla.
Ovládání a komfortní funkce
Pomocí programovatelných spínacích hodin můžete zvýšit komfort předehřevu motoru na maximum. Nastavíte čas zapnutí předehřevu motoru a nastoupíte již do nahřátého vozu. Spínací hodiny disponují krytím IP44 a jsou tak vhodné k venkovnímu použití. Máte nějaké otázky? Zodpovíme je.
Příklady praktických zkušeností a diskusí
V diskuzích o elektrickém předehřevu se objevují zkušenosti s různými vozy Renault a dalších značek. Lidé uvádějí, že po výměně termostatu a instalaci elektrického ohřevu dosahují motor a topení rychlého zahřátí i za nízkých teplot. Někteří uživatelé uvádějí, že proud do žhavičů došlo až po kontrole relé a diagnostiky, a že ohřev funguje postupně - spíná se nejprve několik žhavicích svíček a poté se zapíná zbytek systému tak, aby celá soustava nebyla nadměrně zatížena.
Diskuzní náměty zahrnují i praktické instalace do různých modelů, jako je třeba Espace, Laguny či jiných Renaultů, a porovnávají náklady na instalaci s cenou nezávislého topení Webasto. Zmiňují se také jiné způsoby ohřevu vody, oleje či vzduchu, jejichž účinnost bývá variabilní podle konstrukce motoru a míry zimy.
Četné zkušenosti uživatelů
Uživatelé popisují, že nezávislý ohřev vody či chladicí kapaliny může snižovat namáhání startéru a baterie, zlepšovat start za mrazu a zkracovat dobu, než dojde k plnému vytápění kabiny. Zmiňují také výhody v krátkodobém i dlouhodobém horizontu: rychlejší dohřátí oleje, snížení tepelného šoku při startu a stabilnější provoz motoru po nastartování. Někteří oceňují snadnou montáž a kompatibilitu s řadou Renault modelů.
Technické poznámky a konfigurace
V některých případech se diskutuje o tom, zda je vhodné zapojit ohřev do vratné větve radiátoru a čistě zda je systém řízen jednotkou ECU. Z praxe vyplynulo, že ohřev bývá spínán postupně s ohledem na zatížení alternátoru a stav akumulátoru, a že diagnostika bývá schopna ověřit zapnutí jednotlivých zhavíček. Při instalaci se často uvádí, že je výhodné mít integrovány dva spínací členy a řízení tak, aby ohřev fungoval efektivně a bez zbytečného odběru proudu.
Vizuální podpora pro lepší pochopení
Pro lepší orientaci níže uvádíme stručnou tabulku s klíčovými parametry systému a tipy na instalaci:
| Parametr | Popis |
|---|---|
| Příkon | přibližně 1,2 kW celkem (4x 300 W žhavicích svíček) |
| Napájení | 230 V střídavý proud |
| Prostředí použití | vodou chlazené motory osobních, dodávkových i nákladních vozidel |
| Ovládání | programovatelné spínací hodiny s IP44 |
Důležité poznámky a doporučení
Pokud zvažujete instalaci elektrického předehřevu, zvažte potřeby vašeho vozu a podmínek, ve kterých parkujete. Pro vozy bez garáže a s častým startem za nízkých teplot může být investice do předehřevu ekonomicky výhodná. Je vhodné řešit instalaci s odborníkem a ověřit kompatibilitu s existujícími elektrickými okruhy a diagnostikou vozu.
Vynalézavý senior vyřešil zdražování energie. Odmontoval elektroměr a jede „na sebe“
V případě konkrétních otázek na montáž a použití je možné kontaktovat výrobce či prodejce a vyžádat detailní technický nákres pro váš model Renault Clio a jeho motorové provedení.