Rozvodový řetěz je klíčovou součástí motoru automobilu. Když se řetěz natáhne, může to vést k vážným problémům s fungováním motoru. Primární funkcí řetězu je pohon ventilového rozvodu. Roztažený rozvodový řetěz je problém, který je třeba rychle řešit, a jeho ignorování může vést k vážnému poškození motoru a značným nákladům na opravu.
Příznaky opotřebení rozvodového řetězu
Existuje několik hlavních příznaků opotřebení rozvodového řetězu. Mezi nejčastější patří charakteristické a hlasité zvuky vycházející zpod krytu rozvodového řetězu, které připomínají klepání nebo chrastění, zejména když je motor ještě studený. Mezi další příznaky se řadí nepravidelný chod motoru, zvýšená spotřeba paliva, problémy se startováním pohonné jednotky a často se rozsvěcující kontrolka motoru na přístrojové desce vozidla. V nejhorších případech může motor dokonce přestat běžet.
Poškození rozvodového řetězu se může stát každému z nás, a to v nejméně očekávanou chvíli. Následky zanedbání pravidelného servisu nebo přehlížení varovných příznaků mohou vést až ke zničení pohonné jednotky ve vozidle. Velmi nebezpečné je použití motorového oleje, který neodpovídá doporučením výrobce. To může výrazně zkrátit životnost rozvodového systému.
Oleje s nevyhovujícími specifikacemi negativně ovlivňují výkonnost řetězu a dalších součástí rozvodů. Důležité je také pravidelně kontrolovat hladinu oleje, protože příliš nízká hladina oleje může vést k problémům s mazáním řetězu. K výrazně vyššímu opotřebení řetězu mohou přispět i samotní řidiči nesprávnou jízdou. Jízda na krátké vzdálenosti při vysokých otáčkách způsobuje rychlejší opotřebení rozvodového systému.
Rozvodové řetězy a jejich údržba
Rozvodové řetězy jsou u řidičů velice oblíbené. Jejich konstrukce a materiál, ze kterého jsou vyrobeny, poskytují vysokou odolnost a spolehlivost. Rozvodovými řetězy jsou vybaveny i motory automobilky BMW. Ale i přes veškeré jejich výhody je třeba myslet na jejich pravidelné kontroly a výměny. I u nich totiž dochází k pozvolnému roztahování a opotřebování. A to nejen samotného řetězu, ale i ostatních komponent - zejména napínacích a vodicích kladek.
Poškozený a nefunkční rozvodový řetěz dokáže napáchat pěknou paseku a nevratně poškodit motor. Doporučený interval pro výměnu rozvodového řetězu BMW se pohybuje od jednoho do dvou set tisíc ujetých kilometrů. Rozvodové řetězy, jakožto i další příslušné součástky podléhají designovým změnám, výměna proto není u všech modelů stejná a stejně náročná. Záleží také na poháněné nápravě, u některých motorů je nutná jejich demontáž a výměna tak probíhá mimo motorový prostor automobilu. Doba výměny se tak zpravidla vyšplhá až na několik desítek hodin a i cena za výměnu se pohybuje v řádu desítek tisíc korun.
Co dělat při podezření na problém
Jak už bylo ale řečeno, pořád se jedná o zlomek ceny, kterou může stát oprava poškození, způsobeného přeskočením očka řetězu. Výměna by pochopitelně měla být prováděna výhradně za použití originálních BMW dílů (na trhu jsou k dostání samostatné řetězy, nebo celé sady pro výměnu rozvodových řetězů) a její součástí je zpravidla také výměna motorového oleje a olejového filtru. Výměna rozvodového řetězu BMW má tedy jistá specifika, obecně pro ni však platí to co pro výměnu rozvodových řetězů a řemenů.
Jedná se o časově a finančně náročnější zásah, je řidiči často zanedbaný a podceňovaný, což však může mít ve finále fatální následky. Nejste si jistí správným výběrem autodílů pro vaše vozidlo? Montážní pohon: Vačkový hřídel. Počet článků řetězu: 106. Provedení řetězu: Simplex. Provedení řetězu: Řetěz uzavřený. Doplňkové informace: s vodící lištou. Doplňkové informace: s napínákem řetězu. Doplňující výrobek/info 2: Rozvodový řetěz (pro vačkový hřídel). Díl je určen k odborné montáži. TECDOC-číslo motoru: 27701 montovaná strana: nahoře. Doplňkové informace: bez ozubených kol. Doplňkové informace: bez těsnění. Počet článků řetězu: 106. Provedení řetězu: Simplex. Provedení řetězu: Řetěz (Bolzenkette). Díl je určen k odborné montáži. TECDOC-číslo motoru: 27701. Provedení řetězu: Simplex. Provedení řetězu: Řetěz uzavřený. Počet řetězů: 1.
Tipy pro bezpečnou výměnu a prevenci
- Používejte výhradně originální díly BMW nebo schválené náhradní díly s odpovídající specifikací.
- Výměna by měla zahrnovat výměnu motorového oleje a olejového filtru.
- Pravidelně sledujte hladinu oleje a kvalitu oleje podle doporučení výrobce.
- Dbát na to, aby jízda nebyla na krátké vzdálenosti při vysokých otáčkách, která zrychluje opotřebení.
- Včasný servis a kontrola napínacích a vodicích kladek pomáhají prodloužit životnost řetězu a celého rozvodového systému.
Rozsáhlejší oprava po poškození může zahrnovat demontáž motoru, a proto je níže uvedená prevence a včasná výměna významná pro snížení nákladů. Výměna rozvodového řetězu BMW má tedy své specifika a vyžaduje odborný přístup.
N42/N46 Chain Replacement DIY Complete Guide PART #1: Removing chain, Guide rail, Seal & Timing
Tabulka: Přehled klíčových údajů o rozvodových řetězech pro BMW E46
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Počet článků řetězu | 106 |
| Provedení řetězu | Simplex |
| Montážní pohon | Vačkový hřídel |
| Napínák a vodící lišta | Ano |
| Doprovodné díly | Olej, filtr, kladka (počet může být variabilní podle modelu) |
Poškozený a nefunkční rozvodový řetěz dokáže napáchat pěknou paseku a nevratně poškodit motor. Doporučený interval pro výměnu rozvodového řetězu se pohybuje stejně jako u dalších součástek podle specifik modelu, obvykle po 100 000 až 200 000 kilometrech, avšak pro některé modely to může být jinak. Důležité je také rozpoznat, že výměna není univerzální a musí zohlednit konkrétní konfiguraci motoru a poháněné nápravy.
tags: #preskoceni #rozvodoveho #retezu #e46 #318i