Proč teče převodový olej u Golfu / jak diagnostikovat a co kontrolovat

Ahoj, po výměně spojky mi někde začal téct převodový olej. Jste uvedl, že je to převodovej olej určitě. Mechanik se přiznal, že tam nechal původní gufero na převodovce. Tak že přes gufero v převodovce to nebude?

Jak se projevuje únik oleje a kde ho hledat

Teče to někde nahoře a odkapává to uprostřed převodovky jak je spojená s motorem. Začíná to někde pod poloosou jak je ten plechovej kryt setrvačníku. Poloosa je zvenčí relativně suchá. Právě že poloosa je po utření suchá. Mokrá je převodovka, ale začíná to tam jak se zasouvá pravá poloosa. Teče olej z převodovky a odkapává uprostřed převodovky jak je spojena s motorem.

Možné zdroje úniku podle zkušeností a popisu

• Netěsnící "O" kroužek, který je ve vnitřním průměru opěrného kroužku. Za první případ může netěsnící "O" kroužek, který je ve vnitřním průměru opěrného kroužku.
• Hřídelové těsnění (gufero) - gufero vytlačíte či "vyloupnete" ven a nahradíte novým. Za druhý problém může hřídelové těsnění "GUFERO".
• Opěrný kroužek nebo opěrný kroužek u šestihranu může být vadný či špatně osazený a kolem něho uniká olej. Olej může vytékat kolem šestihranu nebo kolem vnějšího průměru opěrného kroužku.
• Volné ložisko nebo vůle v ložiskách kolem vývodů může způsobovat únik i hluk. Jestli je volné ložisko tak bude jednodušší vyměnit ho než kupovat celou převodovku.
• Prasklá skříň převodovky - mechanik vás straší tímto vysvětlením, ale je méně pravděpodobné, pokud je místo odkapávání u napojení na motor a v okolí poloosy.

Co zkontrolovat nejdříve

1. Zkontrolovat místo, odkud přesně odkapává olej - vysušit okolí, projet pár km a kontrolovat čerstvé stékání. Poloosa je zvenčí relativně suchá, tak to napovídá, že unik je v těsnění mezi převodovkou a osou nebo u opěrného kroužku.
2. Prověřit, jestli byl při opravě skutečně ponechán původní gufero - mechanik se přiznal, že tam nechal původní gufero na převodovce.
3. Prohlédnout opěrný kroužek a "O" kroužek u vývodu šnekového kola nebo u šestihranu. "O" kroužek a plstěné těsnění vypíchnete ven a vše nahradíte novým, stejně tak s guferem.
4. Zkontrolovat vůle na poloose - když vezmeš za poloosu je znát vůle? Pokud ano, může být problém v ložisku nebo vývodovém těsnění.

Postup opravy a doporučení při výměně těsnění

V případě opravy velmi doporučuju vyměnit oba díly. Dbejte na čistotu ploch a nový "O" kroužek a gufero potřete novým olejem, ať se to lépe sesazuje a klouže to. Opěrný kroužek tedy vtlačíme na místo a ujistíme se, že je na původním místě. Pak můžeme nalít nejlépe nový převodový olej a namontovat tažnou nápravu, kde stažením si vše sedne na 100 %.

Jako první a nejproblematičtější úkol je "vydolovat" ten opěrný kroužek z boku u šestihranu. Nemám žádné "originální" dílenské přípravky či nářadí a tak v mém případě jsem si pomohl a použil jakési ruské kleště "segrovky". Rozepřít a mírně viklat s tahem nahoru a je to!!!

Gufero vytlačíte či "vyloupnete" ven a nahradíte novým. Rozměry "O" kroužku nebo toho gufera najdete v návodu k převodovce a kdo ho zrovna nemůže najít, mrkne na stránky výrobce do sekce Návody k obsluze nebo katalogu ND, tam to vše je.

Co může znamenat současný hluk a proč to souvisí s olejem

Hlučnost v převodovce může být způsobena nedostatkem oleje; hlučnost bych tedy asi připisoval tomu, že tam prostě nebyl dostatek oleje a čím méně ho tam bylo, tím více byla hlučnější. Po dolití oleje se na pár dní ztišilo, ovšem pak to zase začalo. Když sešlápnu spojkový pedál, zvuk utichne (nejspíš z důvodu že se právě převodovka přestane točit). Na 95% si myslím že to bude asi špatný nějaký ložisko v převodovce.

Cenové a praktické úvahy

Výměna gufera a "O" kroužku je obvykle mnohem levnější než nákup celé převodovky. Jestli je volné ložisko tak bude jednodušší vyměnit ho než kupovat celou převodovku. Tak jsem včera byl u mechoše a ptal jsem se na Tvůj problém, setkal se s tím u Renaultu Scenica 1.6 převodovka automat taky tekla olej okolo poloos (vůle v ložiskách) cena opravy převyšovala cenu auta, a automat nebylo možné sehnat.

Praktický plán krok po kroku

1. Vysušit okolí převodovky a označit místo úniku.
2. Nechat sundat kryt motoru / plech kolem setrvačníku, pokud je přístupný, a ověřit stav gufera a opěrného kroužku.
3. Pokud se potvrdí netěsnost "O" kroužku nebo gufera, vyměnit oba díly a doplnit nový olej.
4. Po montáži provést zkušební jízdu a zkontrolovat, zda únik přestal a zda nezůstává hlučnost z převodovky.
5. Pokud se problém opakuje, prověřit ložiska vývodů a případně konzultovat rozebrání převodovky.

Poznámky a upozornění

Po nasazení motoru je na místě zkušební jízda a věřím, že i pochvala, jak je to jednoduchý, jak jsme šikovní, a že už to neteče. Mějte také na paměti, že osový čep se vkládá z prava do leva a utahuje se "jen" na cca 75 Nm max. Pokud nejste si jistý diagnostikou, nechte auto odtáhnout do servisu, kde řeknou, co to je.

Znám jednoho mechanika, který si lízne... Ahoj, můžu poprosit o radu "na dálku"? Auto odtáhne do servisu, kde teda řeknou, co to je, ale ať se nevyvrátím, až to uslyším.

tags: #prevodovka #golf #tece