Nejlepší tipy na přezutí litinových kol a zimních pneumatik: Kompletní návod krok za krokem!

Přezutí pneumatik na zimu se kvapem blíží, a není proto od věci si připomenout základní fakta, která se s touto povinností pojí. Každý řidič s příchodem podzimu sleduje kalendář i předpověď počasí. Obojí totiž hraje roli při přezouvání letních pneumatik na zimní. Podle §40a zákona 361/2000 Sb. je povinnost mít na motorovém vozidle kategorie M nebo N zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. Zákon tedy neukládá tuto povinnost striktně v daném časovém intervalu. Pokud je podzim suchý a slunečný a nepředpokládá se zhoršení povětrnostních podmínek, není nutné vyjíždět do provozu hned 1. listopadu se zimními pneumatikami. To samé platí i pro přezouvání na letní sadu. Jestliže jsou teploty stabilně nad 7° C už před 31. březnem, je možné přezout gumy dřív. Výše zmíněný zákon ale ještě upravuje dopravní značka C15a. Vjezd do těchto úseků je možný pouze se zimními pneumatikami, a to celoročně. Většinou se jedná o horské oblasti, kde se zhoršují povětrnostní podmínky takřka kdykoliv.

Co se stane, pokud nebudete mít zimní pneumatiky?

Letními pneumatikami si v zimě koledujete o pokutu 2 000 Kč v blokovém a 2500 Kč ve správním řízení. Případně vám policista zakáže pokračovat v jízdě, pokud usoudí, že by to narušilo bezpečnost a plynulost provozu. Hlavním důvodem, proč přezout na zimu, je ale především bezpečnost posádky i ostatních účastníků provozu. Letní pneumatiky jsou na kluzké vozovce nestabilní, nepředvídatelné a hůře ovladatelné. Směs zimních pneumatik je přizpůsobená nízkým teplotám a do této hranice se můžete spolehnout na její nejlepší vlastnosti.

Kdy je správný čas na přezutí?

S přibývajícím teplem jsou pneumatiky hůře přilnavé a mají delší brzdnou dráhu. Teplotu 7° C jsme zmínili záměrně. Správný čas na přezutí nastává tehdy, kdy se teploty stabilizují pod nebo nad touto hranicí. Někteří řidiči přezouvají na zimu vzorně už před 1. listopadem, některé k tomu dožene až samotné počasí. Oba tábory ale při výměně pneumatik často chybují. Nepoznají zimní pneumatiky. Označení M+S nestačí. Mají ho totiž i celoroční pneumatiky a některé pláště pro SUV. Obouvají pneumatiky s dezénem menším než 4 mm. Je to nezákonné i nebezpečné, stejně jako obutí zimní sady jen na jednu nápravu. Neberou v potaz hmotnostní indexy uvedené v technickém průkazu.

Jak vybrat správné pneumatiky a co si pohlídat?

Tento fakt mnohdy ovlivňuje cena pneumatiky, která s vyšším hmotnostním indexem roste. Šetří na nekvalitních pneumatikách nejasného původu. Mnoho majitelů vozů si pod záminkou úspory mění pneumatiky, resp. kola, sami. Povolit šrouby, vyměnit letní za zimní, zpět přitáhnout. Při výměně svépomocí si pneumatiky nevyvážíte. To má za následek jejich rychlejší opotřebení i nerovnoměrné sjíždění. Dalším rizikem je nevyčištění nábojů kol. Pokud na nich zůstane rez, může se při jízdě vydrolit a zapříčinit povolení šroubů. Laik při výměně pneumatik navíc nemusí poznat defekt nebo jiné poškození pneumatiky. A to může při jízdě nepříjemně překvapit.

Co dělat po výměně pneumatik?

Když pneumatiky přezujete, měli byste nepoužívanou sadu řádně očistit od hrubých nečistot a kamínků. Pláště, ale hlavně disky, dokonale vysušte, abyste předešli případné korozi. Nezapomeňte na nich vyznačit místo použití. Například LZ pro levou zadní pneumatiku. Pneumatiky s ráfkem zavěste do vzduchu nebo uložte naležato jednu na druhou. Pneumatiky bez ráfků nechejte stát na zemi nebo v regálu vedle sebe. Kompletní návod, jak se starat o pneumatiky mimo jejich sezónu najdete v podrobném článku. Dnes už existuje řada pneuservisů, jako je ten náš, který v rámci svých služeb nabízí i uskladnění sezónních pneumatik. Toto praktické řešení oceníte obzvlášť, pokud nemáte místa nazbyt a když se vám každý rok nechtějí pneumatiky tahat ze sklepa do kufru a zase zpátky.

Jak probíhá samotné přezutí a jaké vybavení použít?

Jaké vybavení používáme pro přezutí pneumatik? Samotné přezutí provádí odborně vyškolený personál a jsou mu nápomocny nejmodernější přístroje. Hydraulický zvedák, hever, pneumatický utahovák, komfortní zouvačka, vyvažovačka, myčka kol. Prohlédněte si naše technologické zázemí na virtuální prohlídce. Při výměně svépomocí si devejte pozor na nepřehánění s kroucením šroubů a na správné uskladnění.

U každého kola, které se z vozidla sejme, je třeba nejprve povolit pomocí pneumatického utahováku všechny šrouby, a to včetně bezpečnostního. Na zouvačce se oddělí pneumatika od ráfku. Nově instalovaná pneumatika musí být nejprve opatřena speciálním nátěrem v místě kontaktu s ráfkem, musí být vyměněn ventil pro huštění, a poté se naplní inertní směsí (nahustí se na požadovaný tlak vzduchem zbaveným vlhkosti a nečistot). Aby byla jízda komfortní a bezpečná, je třeba ještě celý komplet ráfku a pneumatik vyvážit. Při montování na vozidlo se kola dotahují pneuutahovákem a posléze se dotáhnou momentovým klíčem, aby byl dodržen správný moment utahování.

TPMS a důležité kontrolní body

Od 1. 11. 2014 byl pro nově registrovaná vozidla v Evropě zaveden systém pro kontrolu tlaku v pneumatikách TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Systém dokáže elektronicky zjistit tlak v pneumatikách. Existují dva druhy systému: přímý a nepřímý. U přímého monitorovacího systému je uvnitř kola zabudován senzor tlaku. Při výměně kol svépomocí nezapomeňte resetovat TPMS a označit si pozice kol pro případné střídání dezénu.

Kam a jak skladovat pneumatiky mimo sezónu?

Pneumatiky by měly být skladovány v chladném a suchém prostředí, kde teplota nepřesahuje 25 °C. Deformace pneumatik je častým problémem při dlouhodobém skladování, zvláště pokud jsou skladovány nesprávně. Pneumatiky na discích je vhodné zavěsit na speciální háky nebo umístit do stojanu. Pneumatiky bez disků skladujte ve vertikální poloze, tedy postavené vedle sebe. U disků dbejte na to, aby nebyly zrezlé a poškozené. Pokud je potřeba, lze uskladnění vyřešit v pneuservisu.

Výměna doma vs. v pneuservisu

V domácích podmínkách zvládnete výměnu kol, ale bez vyvážení kol a se správnými nástroji to nepůjde na 100 %. Se špatně vyváženými koly nebo rozhozenou geometrií bez potřebného vybavení nic nezmůžete. Proto je vhodné alespoň jednou ročně navštívit pneuservis. Výměna kompletů na počkání, vyvážení v ceně, kontrola stavu a hloubky dezénu. Komplety vs. komplety (kola i s disky) - nejrychlejší varianta.

Nenechte šrouby zbytečně povolit a zvedněte vozidlo podle instrukcí výrobce.
Sundejte kola a očistěte dosedací plochy náboje i kola drátěným kartáčem.
Nasaďte nová kola, dotažení nejdříve rukou, poté dotáhněte momentovým klíčem na správný moment.
Nahustěte kola na předpisový tlak a zkontrolujte TPMS, pokud je vaše vozidlo vybaveno.
Proveďte krátkou zkouškovou jízdu a následně zkontrolujte pevnost utažení šroubů a tlak.

Rozdíly mezi letními, zimními a celoročními pneumatikami

Letní pneumatiky vyžívají tvrdší směs gumy a jsou určeny pro teplé počasí a suché i mokré silnice. Zimní pneumatiky mají měkčí směs a hlubší vzorek pro lepší přilnavost na sněhu a ledu. Celoroční pneumatiky jsou kompromisem, ale nenabízejí optimální výkon v žádném období. Skladování pneumatik by mělo probíhat ve stínu a suchu bez přímého UV záření; děti a domácí mazlíčci by při skladování neměli být v ohrožení.

Tipy na praktické uskladnění a servis

Pokud nemáte kam s letní nebo zimní sadou, uskladníme ji - komplety i samotné pneumatiky. Pohybujeme-li se s pneumatikami jen ve dvou sadách, lze přezout svépomocí doma, ale vyvážení a kontrola TPMS zůstávají v kompetenci odborníků. Dnes už existuje řada pneuservisů, které nabízejí uskladnění pneumatik a další služby jako vyvážení a kontrolu stavu dezénu. Kalkulátor ceny přezutí a kontakty na pobočky se obvykle nacházejí na webu poskytovatele služeb.