Jak nastartovat auto? Tuto otázku si klade každý, kdo se alespoň jednou setkal s takovými potížemi těsně před odjezdem do práce. Potíže s nastartováním auta se obvykle objevují v zimě. Existuje mnoho důvodů, kvůli kterým nemůžeme nastartovat auto. Když po mrazivé noci vyjdeme z domu a zjistíme, že nemůžeme nastartovat motor, měli bychom v první řadě rychle přemýšlet, zda můžeme ten den nahradit auto veřejnou dopravou. Pokud však auto v osudný den potřebujeme, musíme se pokusit rychle nastartovat.
První kroky a základní postupy
Nejdříve můžeme zkontrolovat připojení kabelů k baterii. Pokud svorky pravidelně nečistíme, může se ukázat, že je usazeniny pokrývají natolik, že znemožňují správnou funkci našeho vozidla. Po vyčištění by měly být kabely řádně přitisknuty ke svorkám akumulátoru. Pokud tato elektroinstalační opatření nefungují, zbývá nám možnost “vypůjčit si” elektřinu z jiného vozu pomocí startovacích kabelů. Pokud máte vozidlo s dieselovým motorem, měli byste se pro pomoc obrátit spíše na majitele dieselového motoru. Pokud si na pomoc přizveme “petrolheada”, může se ukázat, že naše vozidlo dříve vybije akumulátor, než aby samo nastartovalo. Při nastartování auta otáčejte startérem maximálně 10 sekund a po každém pokusu udělejte několikaminutovou pauzu.
Co máme dělat, když v okolí není žádná dobrá duše, která by nám umožnila “půjčit” si elektřinu? Pokud máte sjednané pojištění asistenčních služeb, zavolejte své pojišťovně. Taková pojistka totiž často zahrnuje i asistenci v případě nepojízdnosti vozidla. Bohužel pojišťovny ve svých pojistných podmínkách poměrně často stanoví, že asistenci lze poskytnout pouze do určité vzdálenosti od místa bydliště majitele vozidla nebo na ni má pojištěný nárok pouze v případě, že teplota není nižší než například -5 stupňů. Pokud však asistenci máte a nepamatujete si, zda máte na asistenci nárok, pokud nemůžete nastartovat své vozidlo, stačí zavolat do pojišťovny. Pokud nemáte pojištění asistenčních služeb, je možné požádat o pomoc taxi službu. Kromě běžné přepravy taxi často poskytují i odtahovou službu nebo právě asistenci řidičům nepojízdných vozidel. Často to bude nejrychlejší a nejbezpečnější forma “půjčení elektřiny”. Taxík může být také užitečný v případě, že se pokus nezdaří a vozidlo je nutné odtáhnout do servisu. Cena za odtah taxiřem se často uvádí jako dvojnásobek částky na taxametru.
Co bývá nejčastější příčina a jak dále postupovat
Nejčastějším důvodem, proč nelze v zimě nastartovat vozidlo, jsou problémy s vybitou baterií. V zimě se potýkáme s vysokou vlhkostí a nepříznivými povětrnostními podmínkami, které mohou mít neblahý vliv na fungování mnoha součástí našeho vozu. Nebuďte proto překvapeni, pokud vám v servisu sdělí, že důvodem, proč vaše vozidlo nemohlo nastartovat, bylo například vadné palivové čerpadlo nebo špatná kvalita paliva, které jsme měli v nádrži. Zaujal Vás tento článek? Podívejte se také na produkty autoDNA - vedoucího poskytovatele zpráv o historii vozidel v Evropě a USA. Ověření VIN Vám může pomoct ochránit se proti dodatečným nákladům spojeným s nákupem vozu s neznámou historií. Servis je k dispozici 24/7 celý rok.
Bezdůvodné výpadky elektřiny mohou být i u elektrických vozidel. Představte si, že na palubní desce uvidíte indikátory jako nízké SOC, varovné ikony baterie, teplotu článků nebo jiné hlášky. Důležitá je skutečnost, že moderní baterie a vysokonapěťové systémy vyžadují specifické postupy oprav a diagnostiky a nesmí se provádět svépomocí. Pokud se tento problém dlouho ignoruje, falešná měření mohou vést k vážnějším potížím, protože články se vyrovnávají rychleji a degradují. Obecné skenery OBD-II zde nestačí. Opravy vyžadují specializované procesy znovukalibrace podle výrobce. Baterie prostě neudržují náboj navždy a degradace kapacity je normální jev po přibližně 500 nabíjecích cyklech, zvláště při nízkých teplotách.
Pro rychlou akci je důležité, aby řidiči měli na paměti správné postupy: pokud je vozidlo stále připojeno k nabíjecí stanici, zapnutí předhřevu kabiny i akumulátoru pomůže tato články zahřát a zvýšit dostupný dojezd i za mrazivého počasí. Pro každodenní jízdu je vhodné udržovat úroveň nabití akumulátoru v rozmezí přibližně 20 až 80 %. Úplné vybití urychluje opotřebení; trvalé nabití blízko 100 % zvyšuje zátěž vnitřních komponent. Řidiči by měli vyhýbat se častému rychlému nabíjení, pokud teplota klesne pod bod mrazu, ledaže vlastní systém monitorování teploty vozidla indikuje, že teplota článků stoupla nad 10 °C.
U BEV a plug-in hybridů je nutné postupovat s ohledem na to, zda klesne SOC pod 5 % nebo se rozsvítí varovné červené světla. V takových případech je vhodné okamžitě volat pomoc. U plug-in hybridů zůstává spalovací motor jako záložní možnost, ale pokud motor nefunguje a baterie je vybitá, vozidlo by mělo být odvezeno k opravě. Před voláním techniků je užitečné zapnout tovární diagnostické nástroje, protože dnes většina výrobců dokáže vyřešit třetinu až polovinu počítačových problémů bez technika na místě. A pamatujte: nikdo nesmí parkovat nefunkční vozidlo v blízkosti provozu ani na pouhou minutu. NHTSA vyžaduje odvození vozidla v takových případech bez ohledu na typ.
Specifické rady pro opravu a prevenci
Majitelé hybridních vozidel by měli vědět, že úplné vybití baterií může aktivovat speciální mechanický ochranný režim, který často vyžaduje nástroje k resetování. Když auto nechce nastartovat, je to vždy nepříjemnost, ale řešení bývá často snadné. Důvody mohou být rozličné - poškození elektroniky klíčů, imobilizér, startér, ucpané palivové čerpadlo, nebo chyba v zapalovacích svíčkách. Většinou pomůže zkontrolovat palivo a nabíjení a vyhledat banální příčiny. Beze změn pak mohou nastat složitější poruchy s vysokonapěťovým okruhem, kde koroze konektorů či únik chladiva mohou způsobit selhání.
Správné udržování akumulátorů zahrnuje předehřev, omezení extrémů teplot a pravidelné kontroly napětí. Pokud máte doma voltmetr, zkontrolujte napětí; každá hodnota pod 12 V znamená nedostatečný výkon pro startování. Booster, startovací kabely a fyzická připravenost na odtah jsou užitečné, zvláště pokud se ocitnete mimo dosah profesionální asistence. Startovací kabely by měly být kvalitní a bez poškození; černý kabel připojte k zápornému pólu nabité baterie a druhý konec na uzemnění v autě s vybitou baterií. Stejný postup lze použít i pro oživení elektromobilu nebo použití boosteru. Roztlačení vozu u moderních automobilů se spalovacím motorem nedoporučuje.
Infografika a vizuální doplňky
Pokyny k bezpečnému postupu na místě nepojízdnosti
Okamžitě zapněte varovné světla, hledejte bezpečné místo k zastavení a nepokoušejte se znovu spouštět vozidlo, pokud si nejste jisti správností postupu. Před opuštěním vozu zkontrolujte, zda jsou všechny ukazatele na palubní desce v normě a SOC je dostatečný. Při nástupu do vozidla zvažte, zda je nutná asistence; vyžádejte si ji u asistenční služby nebo pojišťovny. Při zjištění podezřelých jevů je vhodná okamžitá diagnostika a oprava odborníky s příslušnou certifikací pro vysoké napětí.
Podmínky pro zvládnutí poruchy na místě
Většina problémů má relativně snadné řešení - připravenost a správný postup vás rychle vrátí na cestu. Správné postupy se týkají všeho od zkontrolování baterie a kontaktů po volání na asistenci a použití startovacích kabelů. Mějte na paměti, že v extrémně nízkých teplotách mohou být baterie náchylné k rychlému poklesu výkonu a je proto vhodné používat předehřev a udržovat nabití v daných mezích.
tags: #pri #nastartovani #vozidla #nejde #elektrina