Historie a kontext této problematiky nám připomíná, že MOTOMAX je přední český výrobce a prodejce kvalitních náhradních dílů na motocykly Babetta, Pionýr, Simson, Stadion, Jawa, Čz, a že mnoho uživatelů hledá způsoby, jak zlepšit výkon a charakteristiku výfuku. V textu se objevují praktické poznámky a zkušenosti zaměřené na úpravu výfuku Babeta s cílem vyčištění, zvýšení akcelerace a maximalizace rychlosti.
Význam dekarbonizace a čištění výfuku
Pokaždé, když budeš čistit (dekarbonizovat) výfuk, nezapomeň opatrně vyškrábat vrstvičku ztvrdlého karbonu ve výfukovém kanálku u válce motoru. Skutečné překvapení pro mě!!! Pokaždé, když budeš čistit (dekarbonizovat) výfuk, nezapomeň opatrně vyškrábat vrstvičku ztvrdlého karbonu ve výfukovém kanálku u válce motoru.
Metody a experimenty s výfukem
Nejen že po vypálení výfuku motor doslova probral, ale také stoupla maximálka a výrazně lepší akcelerace. Po vypálení výfuku se motor doslova probral!! Nejen že teď má VÝRAZNĚ lepší akceleraci, ale také stoupla maximálka!
Polej koncovku petrolejem, udělej z pevného drátu háček, strč ho do dírky v koncovce a pocukávej do stran a ven. Tímto způsobem se uvádějí praktické zkušenosti s ověřováním průchodnosti a volby usměrnění toku výfuku.
Poznámky k vložce a směrování spalín
Specialista II. říká: Zkrátka geniální stroj z roku 1993 vyrobený v tehdy motoristicky nejvyspělejší části světa. Specialista II. se zmiňuje o tom, že vložka bývá vyndána a následně se zapaluje a prochází procesy protahování; obráceně nedoporučuje, aby spaliny do vložky vstupovaly střední trubičkou a případně se zacpaly dosedací podložkou na střední závitové tyči.
Roman Kinčl dodává, že po vypálení výfuku motor opět nabral plnou životnost a výkon. Přesně: Tak musím s radostí říct, že po vypálení výfuku se motor doslova probral! Nejen že teď má VÝRAZNĚ lepší akceleraci, ale také stoupla maximálka! Skutečné překvapení pro mě!!!
Další úpravy a detaily konstrukce
Rozhodl jsem se nechat zvenku pokud možno beze změn a originál, zbytek dobastlit z doma dostupných surovin. Koleno (zkráceno k matici) a expanzní část beze změn. Délka reflexní části 0,22 m. Ručně a paličkou svinut komolý kužel, na jednom konci s průměrem 13 mm, druhý konec těsně do originál výfuku, zasunuto do originálu menším průměrem k válci. Do menšího průměru zavařena trubka 9/13 mm, cca 80 mm dlouhá, celé těsně povařeno. Vnitřek kužele vycpán drátěnkou a minerální vatou. Svařeno s původním víčkem výfuku. Zasunuto do originálu, po obvodě dotěsněno silikonem, 2x samořezka pro uchycení.
Na trubku navazuje uvnitř kužele do válce svinutý tahokov (síto apod.). Změna převodu do rychla nahlodala pilotovu psychiku, avšak jeho obavy z kopců se podařilo potlačit po posledním úpravě výfuku. Jelo to pěkně, ale vzhledově nic moc. Proto došlo na zkracování - celá nová reflexní část výfuku, která je popsaná dříve, byla zasunuta o 20 mm blíž k válci. Délku jednotlivých částí výfuku odvodíme od vypočtené rezonanční délky.
Rezonomika a výpočet délky výfuku
Celkový návrh vychází z rezonanční délky, která udává optimální zpětný tlak a průchod spalín. Délka reflexní části a dalších částí výfuku se upravuje podle požadované frekvence otáček a cílové rychlosti, konkrétně 61 km/h při daném převodu 13/47 a 8000 ot/min pro rezonanční parametry.
Závěrečné poznámky a bezpečnost
Je třeba připomenout, že úpravy výfuku mohou ovlivnit emisní normy, hluk a spolehlivost motoru. Při jakýchkoliv zásazích do výfukového systému je nutné dbát na správné utěsnění spojů a bezpečné sváření. Výše uvedené postupy popisují konkrétní zkušenosti a mohou vyžadovat další experimenty podle typu Babety a konkrétního motoru.
Ako vymeniť výfuk? - AUTOvKELLY
| Část výfuku | Popis a úpravy | Důležité poznámky |
|---|---|---|
| Koleno | Zkráceno k matici, bez změn v geometrii | Udržet pevnost a těsnění |
| Expanzní část | Beze změn | Pro správné vedení průtoku |
| Reflexní část | Nová, posunuta 20 mm blíž k válci | Ovlivňuje rezonanci |
| Vložka | Vyjmutá, následně znovu osazena | Protahování spalín a spalovací parametry |
Maximální efekt se obvykle dosáhne kombinací změn délky jednotlivých částí a vhodné úpravy v poměru bohatší směs. Při dalším tripu pilota bylo nutné dodatečné vyvažování převodu a úpravy výfuku, aby se zachovala rovnováha mezi výkonem a stabilitou jízdy.