Přísady do motorového oleje motocyklu: skutečný užitek vs. mýty

Zdravím ve spolek! Chtěl bych se zeptat, zda máte někdo někdo zkušenosti s dáváním různých zázračných příměsí, jako je třena Ekolube do motorového oleje.

To je značka, o které jsem poprvé slyšel v pravěku, kdy jsem byl na střední, když jsme to probírali v rámci předmětu.

Tehdy byl v novinách test, kdy tento přípravek nalili do oleje motoru Š110 s nájezdem tuším 70000km.

Po nějaké době olej vypustili a zkoušeli, jestli je to takový zázrak, jak se píše.

Auto ujelo 7 nebo dokonce 11 km bez olejové náplně a teprve pak začal motor jevit známky přidírání.

Nyní si hraju s myšlenkou, že bych ho dal do DL1000 V-Strom, kde mám nájezd 37000 km.

Myslím, že bych s tím neměl nic zkazit.

Já jsem spíš odpůrce těchto "zárračných" preparátů ať už jde o cokoliv.

Spíš jsem zastánce častějších výměn všeho, než doporučuje výrobce.

Zajímavý je, že motor na DL je pořád skoro stejný, ale intervaly oleje atd. se prodlužují.

Proto bych šel radši cestou častějších výměn, než nějakých dalších přípravků.

Resis totalni hovadiny a vyhozene penize.

Najdi si tady V-Strom 650 co ma najeto 200.000km a nic s tim neni.

Do olejů bezdůvodně ( nebo chceš-li preventivně) nic neleju, ale občas dávám oditivum do benzinu kvůli vstřikům a celkově čistotě.

Ale... To "jsem maximálně spokojený" znaméná co?

Motory se neserou, nějak viditelně lépe jedou, méně žerou...????

Neber to jako rýpání v žádném případě.

Proč si lidi kupují přípravky na podporu kde čeho?

Lit cokoliv do chemickeho koktejlu motoroveho oleje je ta nejvetsti picovina pod sluncem.

Obvzlast u motorek s mokrou spojkou bych se na to uplne vykaslal, protoze to neni jako v aute, kde maze a chladi jenom motor.

Vsetky tie zvuky co tam boli tam su aj nadalej...Ale uz mi to vobec nevadi...

Růža1800> Motory jsou naprosto čisté - uvnitř žádný karbon, jezdí s nízkou spotřebou a neserou se.

Aktuálně třeba 1,8 TSI - 282 000 km, čipnutý na 158 kW, jen rozvody ve 190 000 a jezdí za průměr dlouhodobý 7,9 l/100 vč. couraček, na dálku není problém jet i pod 7 l/100 - Sup.II.

Do oleje nic, ale do benzínu olej!

Při používání této zázračné přísady mi motor na babetě stále drží pohromadě!

K tomu článku na Škodováckém fóru: Líbil se mi do posledního odstavce.

Kde jsem pochopil, že jde nejspíše o reklamu na Bishop originál.

Jinak se taky přikláním pro včasnou výměnu oleje.

I u aut dodržuji rok a max. 15000 km, i když je doporučeno 30000 km a 2 roky.

Výsledek - Focus 300000 km bez nutnosti dolévat olej, Zafira 210000km taktéž bez nutnosti dolévání.

U motorky jsem myslel, že mi na sezónu olej vydrží, ale vypadá to, že ne, protože ka km vzdálenost padne dřív.

Bigmen_cz> Ono, když s něčím najedeš za 3 roky 5.000 km, tak se taky nic nestane, když se to vymění až po 3 letech.

Téma jsem nečetl, ale setkal jsem se s názorem, že motoru ničemu neublíží, když se tyto aditiva použijí uprostřed životnosti oleje - kdy je údajně už veškerá aditivace oleje pryč - patrně se hovořilo o longlife olejích..

Jen předávám myšlenku a nepodepisuji se pod ní.

Kohlstein> potvrdzujem.... Bishop bych uz nekoupil, osobni zkusenost, nerikam ze nefunguje, ale...

Metabond naopak s klidem doporucim, ale neni to levny, nicmene jsem to sam otestoval na ty masince a ono to funguje.

Radsi ale menim po 3000 olej, max po 5000, jak u ceho a jak ji drtim, 5 strop u 4 valu, 3,4 u 2 valu.

U tsicka 10000km kvalitni Motul.

V Motorkach aktualne Repsol moto racing, nekdy Motul...

Většina těchto přípravků do oleje zvyšují kluznost třecích ploch a nejsou dělané na motory s mokrou spojkou.

Pokud to dáš do motorky s mokrou spojkou budeš mít nejspíš problém s prokluzováním spojky a za chvilku tu bude dotaz, klouže mi spojka co s tím mám udělat.

Používej kvalitní oleje doporučené specifikace od výrobce motorky a měň olej tehdy kdy máš a nebudeš mít žádný problém.

udinar> No presne ! Ale urcite nebude od veci, kdyz to nekdo vyzkousi a pak poreferuje, jak to pridalo 3,28 kobyl ve strednim spektru otacek a motor ztichnul o 7,971 dB na volnobech, mereno android telefonem z aliexpressu.

Do oleje se NIKDY nic nepřidává, pokud chceš, aby motor sloužil.

Určitě nejsi schopen olej v domácích podmínkách ničím vylepšit.

Ale nektere ty zazraky opravdu dokazi zlepsit urcitou vlastnost oleje.

mito7 píše: Růža1800> Motory jsou naprosto čisté - uvnitř žádný karbon, jezdí s nízkou spotřebou a neserou se.

Aktuálně třeba 1,8 TSI - 282 000 km, čipnutý na 158 kW, jen rozvody ve 190 000 a jezdí za průměr dlouhodobý 7,9 l/100 vč. couraček, na dálku není problém jet i pod 7 l/100 - Sup.II.

Olej cca 0,2 l/1000 km - 5W30 - 504.00.

Volvo 2.4D 380tis km, zadna aditiva, docela ho trapim - furt plnej, olej obcas vymenim nekdy i po 20ti tis km, ale spis dyl a taky ok.

spotreba oleje neni.

Dobrých 20 let od toho byl pokoj a zase to někdo vytáhne Tolikrát se to zkoušelo a zkoumalo a výsledek byl v podstatě vždy jeden a ten samý, motoru to neublížilo, ale vyběhanýmu to nic nedalo, nehledě na to, že s normálním nepřeplňovaným motorem konstrukčně na úrovni žentouru, takže v podstatě škodovky od starých eMBéček až do dob Felicií, ujedeš s vypuštěným olejem i 15km a víc bez problémů a bez těhle super nano sraček.

Celá finta spočívá v tom, že je potřeba mít funkční chladící soustavu.

To je vše z pohledu zkušeností uživatelů.

Pro lepší přehled o tom, co si zkusit a co ne, lze zvážit souhrn poznatků:

• Většina odborníků i uživatelů doporučuje používat kvalitní oleje dle specifikací výrobce a olej měnit podle stanovených intervalů.
• Aditiva do oleje u motorek s mokrou spojkou mohou způsobit prokluzování spojky; proto by se měla tato přísada do oleje používat opatrně.
• U dlouhých životností olejů (longlife) a u novějších motorů nemusí aditiva výrazně zlepšit provoz; častější výměny oleje jsou často efektivnější cestou.
• Ustarostliví majitelé by měli sledovat stav chladící soustavy a celkové provozní teploty motoru.

Praktické shrnutí pro majitele motocyklu

1. Správnou cestou je používat kvalitní oleje dle specifikací výrobce a raději dodržovat kratší intervaly výměn.
2. Pokud zvažujete aditiva, zkontrolujte, zda nemáte motocykl s mokrou spojkou, abyste předešli prokluzování.
3. Vždy je vhodné konzultovat s technikem nebo se spolehlivým fórem o konkrétním produktu a motorky.

tags: #prisada #do #motoroveho #oleje #motocyklu