Pokud přemýšlíte o koupi přívěsného vozíku, pravděpodobně stojíte před otázkou: Jak vybrat přívěs, který bude vyhovovat mím potřebám? Dobrá zpráva je, že správný výběr není složitý.
Stačí si ujasnit, co budete nejčastěji převážet, jaký máte automobil a jak často plánujete přívěs používat.
Obecně platí, že nejlepší je vybrat přívěs podle druhu nákladu, který budete nejčastěji převážet.
Právě na typu a hmotnosti nákladu závisí volba správné velikosti i konstrukce vozíku.
Stavební materiál a typ nosnosti
Stavební materiál (cihly, betonové dlaždice, písek, štěrk, dřevo) → potřebujete valníkový přívěs nejlépe nebrzděný se zesílenou nápravou, nebo brzděný přívěs s vyšší nosností a pevnou konstrukcí.
Speciální použití → například pro převoz koní je doporučeno koupit přívěs k tomu specificky určen.
Každý přívěs má určitou nosnost, kterou nesmíte překročit.
Pamatujte: přívěs má vlastní hmotnost (např. 200 kg), která se odečítá od maximální celkové hmotnosti.
Občasné vs. profesionální využití
Občasné využití - pokud plánujete jezdit párkrát do roka, nemusíte investovat do nejdražšího modelu.
Profesionální využití - pro firmy, stavebníky nebo živnostníky je spolehlivost klíčová.
Shrnutí: než začnete vybírat konkrétní model, udělejte si malý seznam - co budu vozit, jak těžké to bude a jak často přívěs využiju.
Podívejte se na nejčastěji kupované modely přívěsných vozíků.
Nebrzděné vs. brzděné a výběr podle použití
Nebrzděné vs. Brzděné - narazíte na dvě základní kategorie.
Pokud si nejste jistí, zda vám stačí nebrzděný vozík, nebo už potřebujete brzděný, podívejte se do technického průkazu vašeho auta.
Při koupi přívěsného vozíku se často zaměřujeme na rozměry a nosnost, ale neméně důležitý je i materiál, ze kterého je přívěs vyroben.
Převážná část informací o tažení vychází z vyhlášky Ministerstva dopravy.
Příklady a konkrétní typy
Příklad: Pokud váš vůz může podle technického průkazu táhnout maximálně 600 kg, ale přívěs má celkovou povolenou hmotnost 750 kg, přívěs zapojit smíte.
Častý omyl mezi řidiči je, že pro každý brzděný přívěs nebo přívěs těžší než 750 kg je nutné řidičské oprávnění B+E.
Vybrali jsme pro vás osvědčené typy přívěsů, které zvládnou běžné hobby využití i náročnější práci.
Přívěs s uzamykatelným víkem.
Výběr správného přívěsného vozíku nemusí být složitý.
Stačí se zamyslet nad tím, co budete vozit, jak těžký bude náklad a jak často přívěs využijete.
Praktické rady pro výběr
Mám starý vozík Vezeko jedno os někdy z roku 94 všechno je fajn festovní, jezdil za Favoritem.
Kupovat to dneska, koupím stejnou velikost, jen s možností udělat z toho úplné plato (tzn. aby to nemělo ty pevné rohové sloupky).
Je na 3 palety a mít možnost sklopit i boční sajtny je skvělé, všechno je potom jednodušší a ve výsledku je sklápím častěji jak zadní.
Další věc je, že nevíš jak to budeš používat...
Další věc je váha, 500kg užitečná váha nic není, pokud chceš dovést nějaké kamení, písek do betonu, atd.
Jak to má kola pod, tak je vyšší a užší, ta dvounáprava je stabilní, ale většinu jsem s ním odlítal za passatem a je užší jak auto + není potřeba si tolik najíždět, takže se s ním perfektně jezdí a člověk nemusí tolik přemýšlet, dá se s tím jet na dálnici ve zúžení i vlevo atd.
Materiál, montáž a technické detaily
Hledáte spolehlivý přívěsný vozík za auto, který něco vydrží? V naší nabídce najdete kvalitní přívěsy české výroby VEZEKO, které splňují přísné normy a zároveň nabízí skvělý poměr ceny a užitné hodnoty.
Dvounápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 3000 kg.
Dvounápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 3500 kg.
Dvounápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 2700 kg.
DVounápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 3000 kg.
Dvounápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 3500 kg.
Přívěs Motomax je nebrzděný nebo brzděný plošinový přívěs s koly vedle ložné plochy vybavený třemi koryty a nájezdem. Na přívěsu je možné převážet současně tři motocykly.
Jednonápravový nebrzděný přívěs s celkovou hmotností do 750 kg.
Jednonápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 1300 kg.
Jednonápravový bržděný přívěsy s celkovou hmotností do 1600 kg.
Skříně a panelové řešení
KART jsou jednonápravové brzděné i nebrzděné přívěsy s laminátovým víkem. Bočnice jsou vyrobeny z pozinkovaného plechu. S vnitřním nosičem lze přívěs využít k přepravě motokár.
KART 3 je dvounápravový brzděný skříňový přívěs vybavený speciálně pro přepravu motokár s kompletním vnitřním vybavením s nosiči, s boční a zadní výklopnou stěnou.
Autopřepravník MONACO je univerzální přívěs pro přepravu automobilů s celkovou hmotností 2700kg. Konstrukce přívěsu je celokovová s povrchovou úpravou žárovým zinkováním.
Materiály a design
Skříně ze sendvičových - tepelně izolovaných panelů v současné době plně nahrazující dříve vyráběné skříňové přívěsy z hliníkových lamel.
Modely TK se vyznačují uložením kol vedle ložné plochy. Použité skládané panely se nejčastěji vyrábějí ve stříbrné barvě, vnitřní strana je bílá. Jsou ale možné i kombinace bílá/bílá nebo šedá/bílá. Síla panelu je 50 mm.
Různorodostí použitých materiálů je dosaženo maximalní variability výrobků při zachování krátkých dodacích lhůt.
Jak vybrat podle příslušenství a potřeb
Široká nabídka přívěsů za auto - Nebrzděné přívěsné vozíky, Brzděné přívěsy pro profesionály, Sklápěcí přívěsy, Přívěsy s plachtou, nástavby a doplňky.
Díky modulární konstrukci a bohatému příslušenství si u nás můžete nakonfigurovat vozík přesně podle svých potřeb.
Česká kvalita, která obstojí - Přívěsné vozíky VEZEKO jsou vyráběny v ČR s důrazem na kvalitu materiálů a zpracování, homologované pro provoz v celé EU, odolné vůči počasí i opotřebení.
Rychlé dodání a odborné poradenství - Většinu přívěsů máme skladem nebo vám přívěs vyrobíme na zakázku, rádi poradíme s výběrem ideálního modelu podle vašich požadavků.
Jak si vybrat správný model pro vaše potřeby
Nezáleží, zda potřebujete přívěs na víkendové stěhování, převoz dřeva nebo pravidelné zásobování - u nás najdete nejlepší přívěsné vozíky na českém trhu.
Řekněme si to na rovinu - kufr vašeho auta není nafukovací, i když se ho o tom občas snažíme přesvědčit.
Přívěsný vozík za automobil je v takovou chvíli něco jako superhrdinský plášť pro váš vůz.
Kdo takovou jízdu zažil, ten přesně ví, o čem mluvím.
Jak ale vybrat ten správný kousek a nezbláznit se z toho?
Co plánujete převážet? (Od zahradního listí - trávy až po přesun hory Říp).
Každý náklad má totiž své nároky a limity.
Příležitostný „Hobbík“: Pokud potřebujete jednou za měsíc odvézt trávu ze zahrady, staré křeslo na sběrný dvůr nebo tu zmíněnou komodu, hledejte lehký vozík.
Jeho největší výhodou je snadná manipulace a skvělá skladnost.
Pokud má vozík denně dostávat „za uši“ na stavbě nebo v lese, sázejte na svařovaný rám a celkově robustní konstrukci.
Pokud víte, že budete často na hraně nosnosti, volte dvounápravové provedení nebo alespoň zesílenou nápravu.
Poté hledejte bočnice nebo klecové nástavby; tyto bočnice jsou lehké a usnadní manipulaci.
Jsou nezbytností pro vozíky s koly pod ložnou plochou, protože z takového vozíku můžete udělat plochý plat.
Bonus? Je to nejdostupnější varianta pro náročné práce.
U profi řad hledejte bočnice ze silnějšího materiálu, které jen tak něco neprohne.
Překližka je těžší, ale mechanicky odolná; plech se může prohnout, překližka to zvládne.
Bez brzd (nebrzděný): je to levnější varianta s téměř nulovou údržbou, ale při prudkém brzdění se váha nákladu opře do zad auta.
Vozík má vlastní nájezdovou brzdu, takže když brzdí auto, brzdí i on.
Podrobný návod, co můžete legálně tahat za svým autem, naleznete v našem samostatném článku.
Technické detaily, které vám zachrání nervy
Při výběru se zaměřte i na drobnosti, které dělají velký rozdíl:
- Kola - pod korbou pro lepší manipulaci a šířku; vedle korby pro nižší těžiště a stabilitu.
- Rychlost - hledejte vozíky s povolenou 130 km/h.
- Tvar oje - V-oj je stabilnější a pevnější; rourová oj lepší při couvání.
- Sklápění - hydraulicky sklopný vozík ušetří hodně času při práci s pískem nebo štěrkem.
Správný přívěsný vozík za auto je investice na roky.
tags: #privesny #vozik #odnimatelne