Brzdový systém patří mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky vozidla. Každý řidič by tedy měl umět poznat, že brzdy nejsou v té nejlepší kondici. Brzdy na autě potřebují pravidelný servis. Brzdy musí být v perfektním stavu, aby byl jejich účinek co nejlepší a brzdná dráha co nejkratší. V opašném případě se zvyšuje riziko nepředvídaného karambolu. I když ale jezdíte plynule a na brzdový pedál nešlapete zběsile, může se vyskytnout závada, kterou je potřeba řešit.
Hlučnost a kývavý signál jako počáteční indikátory problémů
Hlučnost brzd je nejčastějším signálem, že s nimi není něco v pořádku. Hučení, pískání a podobné zvuky při brzdění nemusí nutně znamenat problém, který by vyžadoval výměnu některé z komponent. U opotřebení nebo poškození brzdového obložení a kotouče, případně třmenu, je nutné součástky vyměnit. Nečistoty nechte vyčistit kompletně v celém systému. Korozi brzdových kotoučů způsobuje i kratší odstávka auta v kombinaci s deštěm, posypovou solí, případně když přijedete na dovolenou k moři a auto necháte týden stát. Za celou dobu nemusí ani kápnout, ale své udělá vlhkost vzduchu a mořská sůl. Tento jev je zcela přirozený a není potřeba bezprostředně vyhledat autoservis.
Jak pečovat o kotouče a brusítka
Lékem na lehkou korozi je mírné zabrzdění několikrát v průběhu prvních stovek metrů jízdy. Cítíte vibrace ve volantu při brzdění? Příčinou je pravděpodobně nerovný povrch brzdových kotoučů, který se deformuje vlivem opotřebení nebo při přehřívání brzd. Abyste však bezpečně zabrzdili v jakékoliv situaci, musí být tloušťka kotoučů stejná po celém jejich obvodu. Pokud auto táhne do strany při jízdě, můžou za to nerovnoměrně sjeté pneumatiky nebo špatně seřízená geometrie. Táhnutí ke straně po šlápnutí na brzdový pedál je ale známkou znečištěných destiček nebo poškozeného třmenu. Příčinou může být i použití brzdového obložení od různých výrobců, a tedy z odlišných materiálů.
Přes posilovač brzd a pedál
Dnes už je takřka každé auto na silnici vybaveno posilovačem brzd, díky němuž řidič při brzdění nemusí vyvíjet velký tlak na pedál. Když se tedy dostanete do situace, kdy jde brzdu sešlápnout je stěží, s největší pravděpodobností bude závada právě na straně posilovače. Porucha některé části systému posilovače brzd však nemusí být jedinou příčinou tuhého pedálu. Opačným projevem je nedostatečná odezva brzdového pedálu, při jehož sešlápnutí brzdy reagují pomalu. Odpor pedálu je tzv. „houbovitý“ a k zabrzdění je potřeba jeho nadměrný zdvih a síla. Tento problém můžou mít na svědomí bobtnající brzdové hadice nebo jejich netěsnost a únik brzdové kapaliny. Za těchto okolností ihned navštivte servis, kde odhalí přesnou příčinu.
Propad brzdového pedálu a jeho příčiny
Brzdy v perfektním stavu musí mít i motorka. Poradíme, jak se o ně starat. K propadu brzdového pedálu dochází při poškození těsnění pístu hlavního brzdového válce nebo uvolnění matice pro jeho upevnění. Ukázkovým příkladem přehřívání je intenzivní brzdění z kopce, po němž se hned na delší dobu zastaví. Tím se brzdy nestačí ochladit, teplo se naakumuluje v brzdové kapalině a po následném rozjezdu a prvním zabrzdění se pedál propadne. Pokud víte, jak brzdy fungují a jak se k nim při jízdě chovat, bude vám odměnou jejich delší životnost. Vyhýbejte se intenzivnímu brzdění. Raději předvídejte a rychlost snižujte plynule. Při jízdě z kopce si pomáhejte motorem. Komponenty brzdového systému nevyměňujte doma v garáži. Pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu jsou důležité i kvalitní pneumatiky. Má už váš vzorek něco za sebou?
Praktické poznámky a zkušenosti z provozu
Pořád dlouhý krok brzdy a při držení se pomalu propadá až na podlahu, v manuálu je odvzdušnění vnitřního okruhu - pomocí diagnostiky otevřít ventily ABS. Můžu se zeptat, jak jste to odvzdušňovali? Zkoušel jsem všechno možné. My obvykle odvzdušňujeme ve dvou. Jeden vždycky našlape, čtyřikrát pětkrát úplný prošlap pedálu kam až jde, pak se drží a druhý povolí odvzdušňovák - pedál brzdy se propadne, stále se drží pedál a druhý odvzdušňovák zatáhne. Pak znova nášlap a celé se to tak opakuje dokud jde vzduch pro všechny čtyři kola. Pokud je v brzdách vzduch, obvykle se vytlačí již při prvním odvzdušnění a pedál znatelně ztvrdne.
Digitální odvzdušnění v některých případech vyžaduje diagnostiku a otevření ventilů ABS. Někdy je potřeba navštívit servis, pokud se po výměně destiček a kotoučů pedál propadá a brzdný účinek není optimální. Na druhé straně se objevují i popisy, že odvzdušněný systém bez problémů brzdí, ovšem pedál je měkký až do určitého zdvihu.
Co dělat v praxi při potížích s pedálem
- Nechte zkontrolovat a případně vyměnit těsnění pístu hlavního brzdového válce a zkontrolovat uvolněné matice upevnění.
- Zkontrolujte stav brzdových kotoučů a destiček, jejich tloušťku a rovinnost.
- Vyhněte se nadměrnému brzdění z kopce - používejte motor a brzděte plynule.
- Pokud se pedál propadá i po odvzdušnění, vyhledejte profesionální servis; problém může být v brzdovém válci, hadicích nebo v systému ABS.
- Pravidelná výměna brzdové kapaliny a kontrola netěsností v hadicích a spojkách je klíčová pro stabilní tlak a odezvu.
Začínající i pokročilé zkušenosti z fóra
Ze zkušeností uživatelů vyplývá, že pokud po výměně destiček a kotoučů dojde k postupnému propadání pedálu, bývá často problém v odvzdušnění po servisu nebo v netěsném systému. Někteří uživatelé uvádějí, že odvzdušnění musí být provedené odborníky pomocí diagnostiky ABS, jiní se vrací k tradičnímu ručnímu odvzdušnění ve dvou.
Odvzdušnění brzdového systému, snadné, krok za krokem
Navíc se objevují poznámky, že nesprávně provedená výměna brzdové kapaliny může vést k problémům s ABS a celkovou funkčností brzd. Proto je důležité dodržovat postupy výrobce a případně nechat systém překontrolovat v autorizovaném servisu.
Praktický závěr pro majitele Mercedes Vito 639
Ačkoli se text zabývá obecnými jevy na brzdovém systému, mnohé popsané problémy se mohou týkat i vozu Mercedes Vito 639. Klíčové je sledovat signály opotřebení a neodkládat servis. Při podezření na poruchu posilovače brzd, těsnění hlavního válce, netěsností hadic nebo problémy s ABS okamžitě navštivte odborný servis a vyvarujte se jízd na neopravené brzdy.
Pro bezpečnou jízdu a kratší brzdnou dráhu je důležité mít kvalitní pneumatiky a pravidelný servis brzdového systému. Důkladná diagnostika pomůže odhalit příčinu a zabrání opakovaným potížím s pedálem.