Pokud zaprší, zapínáme stěrače prakticky bez přemýšlení. Moderní vozy však díky elektronice práci stěračů zautomatizovaly a řidiče tím nezatěžují. Je to možné díky použití dešťového senzoru, který se montuje na čelní sklo zevnitř vozidla nad nebo vedle zpětného zrcátka. Jeho optický prvek musí být v místě, které stěrače čistí.
Princip fungování a konstrukce dešťového senzoru
Čidlo určuje stupeň lomu světla, který je narušený kapkami deště padajícími na sklo. Na následujícím obrázku je schéma jeho konstrukce. Uvnitř senzoru jsou dvě diody měřící intenzitu světla. Světlo je přiváděno do diod krátkými optickými vlákny. Pokud se v měřicí oblasti senzoru objeví kapka vody, změní se odečet signálu na jedné z diod. Jednotka následně určí rozdíl mezi signály a na základě toho změní práci stěračů.
Když jsou kapky malé, stěrače budou pracovat přerušovaně. Když se kapky zvětší nebo se déšť zintenzivní, stěrače poběží častěji nebo plnou rychlostí. Parametry čtení signálu, např. detekce nástupu deště a jeho intenzity, závisí na softwaru a mezních podmínkách provozu ovladače stěračů. Pro uživatele automobilu je to senzor bezobsluhový. Případná obsluha nebo servis senzoru je tak přenesena na servisy zabývající se výměnou skel.
Montáž a umístění senzoru
Senzor je namontován ve speciálním držáku přilepeném ke sklu. Je důležité, aby se nacházel na přesném místě určeném výrobcem vozidla. Při výměně skla není vždy nutné měnit senzor za nový. Při instalaci senzoru mějte na paměti, že tato operace vyžaduje malé množství speciálního montážního gelu. K čemu slouží tento gel? Gel slouží k vyplnění prostoru mezi senzorem a sklem, aby světlo nebylo ovlivňováno změnami prostředí a aby nedocházelo k chybám v vyhodnocování.
Senzor je umístěn v krátké vzdálenosti od skla a světlo procházející do jeho měřící zóny prochází sklem, poté vzduchem mezi sklem a senzorem a nakonec optickými prvky senzoru. Gel je obvykle dodáván s novým sklem a nanáší se na senzor těsně před jeho namontováním do držáku. Nejnovější konstrukce senzorů kombinují několik funkcí: optický systém se používá nejen k rozpoznání srážek, ale také ke stanovení intenzity světla dopadajícího na sklo, což umožňuje automatické přepínání denních světel na potkávací nebo obráceně, když se stmívá.
Vliv senzoru na řízení a komfort jízdy
Nabídka elektronických součástek firmy Hella zahrnuje několik typů senzorů deště a světla. Aktuálně jsou v nabídce senzory IV generace, s funkcí detekce slunečního záření a vlhkosti v kabině. Senzory IV generace tak mohou řídit intenzitu zobrazení HUD a vyhodnocovat množství vody na čelním skle. Pro správnou funkci stačí nastavit ovladač světel do polohy AUTO a páčku stěračů do polohy cyklovače INT. Pak už řidič nemusí o nic starat - informace o množství vody putuje do centrální řídicí jednotky, která vysílá pokyn k aktivaci motoru stěračů.
Jediné, co lze ovlivnit, je citlivost senzoru - na horní straně ovládací páčky je malý potenciometr se čtyřmi stupni citlivosti. Diody uvnitř senzoru snímají světelné podmínky před vozem, nad ním a ve směru kolmém na čelní sklo. Senzor informace posílá opět do centrální řídicí jednotky, která je využívá k ovládání dalších funkcí automobilu. Senzor vyhodnocuje vnitřní vlhkost v kabině vozu, intenzitu dopadajících slunečních paprsků a teplotu vnitřní strany čelního skla. Centrální jednotka údaje zpracuje a pošle je do řídicí jednoty klimatizace, která upraví její nastavení na základě hodnot požadovaných řidičem a tak, aby zamezila zamlžení čelního skla.
Další praktické poznámky a možnosti řešení
Kroužek, který je přilepený na skle a na který se senzor montuje, je v některých konfiguracích součástí skla a nedá se koupit zvlášť. Možnost je vyměnit sklo za to, co ho má, nebo zkusit sehnat díl z vrakáče či firmy, která mění skla. Příkladem je kód Valeo pro kružek 659.984. Pokud nejde senzor snadno vyměnit, lze přizpůsobit kabeláž a provést instalaci s úpravami, což ovšem vyžaduje zkušenosti a respektování bezpečnostních postupů. Po instalaci je nutné zapojení ověřit a případnědiag provést aktivací přes diagnostiku ( MES nebo AlfaOBD).
Proces zapojení a postupy mohou vyžadovat demontáž některých komponent, například airbagu a volantu, nebo odpojení konektorů a uvolnění objímky. Následně je potřeba provést aktivaci systému přes diag nástroje a ověřit správnou funkci stěračů, světel a klimatizace.
Praktické doplňky a souhrn informací
- Dešťový senzor zajišťuje automatické řízení stěračů podle množství vody na skle a intenzity světla.
- Gel vyplňuje prostor mezi sklem a senzorem, aby bylo možné přesně vyhodnocovat světelné signály.
- Doladění citlivosti senzoru lze provést pomocí potenciometru na ovládací páčce.
- Novější generace senzorů slouží také k regulaci intenzity zobrazení HUD a k vyhodnocování vnitřních podmínek kabiny.
- Montáž vyžaduje přesné umístění, někdy je nutná výměna skla nebo práce se speciálním držákem.
The Inductive and Capacitive Sensor | Different types and applications
Tabulka: klíčové komponenty a jejich funkce
| Součástka | Funkce | Poznámka |
|---|---|---|
| Dešťový senzor | Detekce deště a řízení stěračů | Umístění na skle, držák, gel |
| Gel mezi sklo a senzor | Optické propojení, omezení chybných měření | Dodáván s novým sklem |
| Centrální řídicí jednotka | Vyhodnocení signálů a řízení motoru stěračů | Integrované s ostatními systémy |
| Ovládací páčka | Nastavení citlivosti, Auto režim | Potenciometr s 4 stupni |
V souvislosti s výše uvedeným je důležité poznamenat, že jednotlivé kroky zapojení a výměny součástek by měly být prováděny odborníky, aby nedošlo k poškození elektrických systémů vozidla a aby byla zajištěna bezpečnost při jízdě.