Rozhodl jsem se vyřešit problém u zamrzajících lanovodů ruční brzdy v zimním období. Celou situaci lze vyřešit výměnou komplet lanovodů nebo nahrazením prachové třecí krytky na konci bowdenu prachovkou na lanovod. Vhodná prachovka je např. ze spojkového lanovodu na Favorita/Felicii (čísla: 6U0721365, 115592803). Na originální lanovody sedí velmi dobře, délka 70mm, šířka otvoru na jedné straně 5mm, na druhé straně cca 3mm, materiál je pryž.
Problémem je zamrznutí lanovodu ruční brzdy v zimním období, které připisuji zatečení vody do bowdenu lanka ruční brzdy a následnému zmrznutí vlivem změny teploty (např. přes noc). Takhle se stane, že odpoledne přijedete domů, zatáhnete ruční brzdu a ráno nejde odbrzdit jedna nebo obě strany a zůstávají zabržděné či přibrzdžují zadní brzdy. Hlavním problémem je, že lanovody nemají klasickou prachovku a také náklon lanovodu (voda teče dolů, tedy po lanku zateče do bowdenu), pak stačí třeba umýt auto WAPem a voda steče na lanko.
Pokud se jedná o nový lanovod, je na konci bowdenu kluzná prachovka a může plnit svoji funkci, horší je to u starších a vyběhaných lanovodů. Nyní bowden promažeme převodovým olejem (např. za použití kousku hadice s výkrojem). Nepoužívat WD40 nebo vazelíny ve spreji.
Poté vezmeme prachovku a dovnitř nalijeme převodový olej a prachovku pořádně promačkáme; poté nasouváme na lanko přes váleček (chce to trpělivost, jde to blbě, lanko na konci bowdenu chytneme např. výsečí). Dále popisovaná operace vyžaduje jisté zkušenosti a jemnou manipulaci, aby nedošlo k poškození lanovodu.
V době psaní postupu jsem se setkal s potřebou zvládnout různé varianty lanka a koncovek. Hezká a klidná jízda u Toyoty Avensis není samozřejmá, ale srovnání s jinými auty ukazuje, že moderní systémy mohou mít své „achylové paty“. Brzda fungovala včetně automatických rozjezdů, jen tam svítila kontrolka.
Pokračování popisu: dnes je jiná doba a ani toto u již na 100% neplatí. Diagnostiky a diagnostický nástroj bývají limitované, někteří technici umí „napíchout na diagnostiku“ jen málo kdo. Cena opravy v některých servisech bývá vysoká a často se jedná o řešení u autorizovaných či značkových servisů. V centru pozornosti zůstává riziko spojené s automatickou parkovací brzdou a jejím správným fungováním v různých situacích na vozovce.
V praxi ale platí, že správné promazání a instalace prachovky s olejem může snížit riziko zamrznutí a zjednodušit provoz vozidla během zimy. Důležité je použít vhodné materiály a dávat pozor na stav bowdenu a jeho konce. Někdy je třeba vyřešit i vybití motoru a diagnostiku brzdového systému, aby se předešlo nadbytečnému svaření brzdových komponent.
Postup promazání a výměny prachovky na lanovodu ruční brzdy
- Propláchnutí a promazání bowdenu - bowden promažeme převodovým olejem (není vhodný WD-40 ani vazelíny ve spreji). K převedení oleje do lanka můžeme použít kousek hadice s výkrojem. Počkáme, až olej pronikne dovnitř a zjemní veškeré třecí plochy.
- Čištění konce bowdenu - aby olej lépe prostoupil, je vhodné očistit koncovou část bowdenu a zkontrolovat stav lanka.
- Připravení prachovky - do prachovky nalijeme převodový olej a důkladně ji promačkáme, aby tuk difundoval po celé vnitřní ploše.
- Nasunutí prachovky - opatrně nasuneme na lanko přes váleček; vyžaduje to trpělivost a jemný tah, aby nedošlo k poškození lanka.
- Test a seřízení - po namontování zkontrolujeme chod ruční brzdy a ujistíme se, že lanovod volně pracuje bez nadměrného odporu a bez zadrhnutí.
Poznámka k praktickým zkušenostem: pokud máte starší lanovod a problém s vodou a mlhou v zimě, výměna prachovky a dodatečné mazání může významně zlepšit provoz ruční brzdy. Důležité je vyvarovat se použití nevhodných chemikálií a konzervantů, které by mohly poškodit pryžové komponenty.
Dodatečné poznámky k technice a diagnostice
- Automatické parkovací brzdy mohou být citlivé na poruchy a vyžadují pravidelnou kontrolu stavu a správné zatažení.
- Uvozovky techniků a drobná poznámka o diagnostice ukazují, že v některých případech je nutné jít cestou odborného servisu a diagnostických nástrojů (Bosch, Texa).
- Váš Avensis i ostatní Toyoty mohou mít své „ACHYLOVÉ paty“, ale s vhodnou údržbou se riziko sníží a provoz zůstává spolehlivý.
Tip: pravidelné promazání a výměna prachovky na konci bowdenu je vhodná i u jiných typů lanovodů, pokud se objeví podobné problémy s vlhkostí a mrazem. Důležité je vyřešení problému včas, aby nedošlo k dalším závadám a zbytečným nákladům.
Jak vyměnit parkovací brzdové čelisti a lanka ruční brzdy na MERCEDES W201 [NÁVOD AUTODOC]
Tabulka s praktickými údaji
| Popis | Parametry | Poznámka |
|---|---|---|
| Délka prachovky | 70 mm | Vhodná pro originální lanko |
| Šířka otvoru | 5 mm (jedna strana), 3 mm (druhá strana) | Různé koncovky |
| Materiál prachovky | Pryž | Kluzná část bowdenu |
| Promazání | Transmisní (převodový) olej | Nepoužívat WD-40 |
V rámci testů a zkušeností s opravami lanovodu ruční brzdy se ukazuje, že hlavní problém bývá zatečení vody do bowdenu a následné zmrznutí. Proto je vhodné doplnit prachovku a provést důkladné promazání. S tímto postupem lze minimalizovat riziko zablokování brzdy po návratu z parkování a vnést do zimního provozu větší jistotu.