Francouzský koncern PSA Group sdružující značky Peugeot, Citroën a DS, letos v létě koupil od General Motors značku Opel za zhruba 1,3 miliardy eur (asi 33 miliard korun).
Opel má také širší nabídku aut na LPG.
Na obrázku je crossover Mokka X.
Nyní chce údajně transakci reklamovat a požaduje po GM vrácení poloviny zaplacených peněz.
Svůj požadavek ospravedlňuje tím, že modely Opelu nesplňují nároky na snížení emisí oxidu uhličitého a nový majitel bude muset v brzké době investovat do Opelu více, než očekával.
Zaujal vás článek? Ztrátovou evropskou divizi americké automobilové skupiny General Motors koupí francouzská automobilka PSA Group za 2,2 miliardy eur (59,5 miliardy korun).
Transakcí, kterou obě společnosti oznámily dnes v Paříži, vznikne evropská automobilová dvojka za německou skupinou Volkswagen.
Spojená společnost chce vyrábět přes pět milionů aut ročně, loňský úhrn činil asi 4,3 milionu.
Spojením vznikne skupina se zhruba 16procentním podílem na evropském automobilovém trhu.
Podnik vystřídá na pozici druhé největší evropské automobilky francouzského výrobce Renault a dostane se za Volkswagen, který má na evropském trhu podíl 24 procent.
Akviziсe německé automobilky Opel francouzským koncernem PSA nebude mít bezprostřední dopad na český trh, řekl ČTK Jan Linhart z KPMG.
Jednotlivé značky budou zřejmě nějakou dobu fungovat jako dosud.
Teprve v průběhu několika let můžeme očekávat, že v rámci hledání synergií dojde k úpravě zaměření jednotlivých značek a změně nabídky modelů.
Podle vedoucího partnera ve společnosti EY Petra Knapa spojení obou značek alespoň krátkodobě znamená velký objem náročných činností a musí být provedeno rychle a dobře.
Řada značek v rámci jedné budoucí firmy si konkuruje a fakticky bude PSA představovat dokonce pět značek (Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall).
Nová spojená firma bude navíc velmi závislá na evropském trhu a potřebuje rychle růst na rozvíjejících se trzích a případně i v USA.
Na českém trhu zřejmě značka sjednotí své aktivity do jedné importérské organizace a bude velmi pravděpodobně optimalizovat svou síť obchodních partnerů.
Plány transakce, které obě firmy oznámily v polovině února, vyvolaly v Německu a Británii obavy ze zavírání továren a rušení pracovních míst.
Šéf PSA Carlos Tavares ale slíbil, že dosavadní závazky GM vůči výrobě a zaměstnanosti splní a zároveň dostane nově získané aktivity do zisku.
„Jsme přesvědčeni, že obrat v hospodaření divize Opel-Vauxhall se s naší podporou výrazně zrychlí,“ uvedl Tavares v dnešním sdělení.
Hlavní součástí evropské divize GM je německá automobilka Opel, v Británii vyrábí vozy jeho sesterská značka Vauxhall.
GM v Evropě zaměstnává ve 12 výrobních závodech asi 38 tisíc lidí, z toho asi polovinu v Německu.
V Británii má GM zhruba 4500 zaměstnanců.
Tavares minulý týden řekl, že převzetí Opelu nabízí příležitost k vytvoření evropského automobilového šampiona, který by mohl brzy prodávat více než pět milionů aut ročně.
PSA očekává, že díky spojení do roku 2026 ročně ušetří 1,7 miliardy eur.
Transakci musí schválit evropské regulační orgány, završena by měla být do konce tohoto roku.
PSA se ještě před třemi lety nacházela v potížích a nechala si pomoci francouzským státem společně s čínským investorem, automobilkou Dongfeng Motor.
Loni společnost zvýšila odbyt o šest procent na 3,15 milionu vozů a vykázala nejsilnější růst prodeje od roku 2010.
Také Opel se v minulých letech dostal do existenčních problémů.
GM uvažovala o jeho prodeji, nakonec se ho ale rozhodla restrukturalizovat.
Opel doufal, že do loňska se vymaní ze ztrát, za minulý rok ale utrpěl další ztrátu, tentokrát 257 milionů dolarů (6,6 miliardy Kč).
Finanční ředitel PSA Jean-Baptiste de Chatillon uvedl, že Opel se jako součást francouzské skupiny do roku 2020 vrátí k zisku.
Evropské aktivity GM jsou ztrátové od roku 1999.
„Opel je ztrátový hlavolam, který nikdo v GM po desetiletí nedokázal vyřešit,“ uvedla analytička Rebecca Lindlandová ze společnosti Kelley Blue Book.
Odchod GM z evropského trhu potvrzuje, že šéfka této americké automobilové skupiny Mary Barraová dává přednost posílení ziskovosti před podílem na světovém trhu.
GM se nyní zbavuje řady dalších vedlejších aktivit po celém světě a prozatím rezignovala na souboj o světové prvenství, který donedávna vedla s Volkswagenem a japonskou Toyotou.
„Pro GM je to další krok v úsilí o zlepšení naší výkonnosti,“ uvedla dnes Barraová.
GM za výrobní aktivity evropské divize dostane 1,3 miliardy eur.
PSA zároveň společně s francouzskou bankou BNP Paribas vyplatí americkému podniku dalších 900 milionů eur za finanční divizi Opelu a banka ji bude provozovat jako společný podnik.
PSA v České republice provozuje společně s japonskou společností Toyota kolínskou automobilku TPCA.
