elektroinstalace Mlhovky/hmlovky nesvítí. 20. 9. Na M3BL mi nesvieti hmlové svetlá. Nerozsvieti sa ani kontrolka na palubní desce, ani relé nieje počuť. Zadná hmlovka už ale funguje normalne. Skúšal som vymeniť aj relé medzi sebou, aby som vylúčil chybu rele. Je možné že chyba je v páčke? Je relé na predné a zadné hmlovky rovnaké?
Toto jsou často diskutované body kolem mlhovek na některých verzích Renaultu a slouží jako výchozí orientační seznam při diagnostice:
- Relé k předním mlhovkám je v pravém předním podběhu. Tzn. Ještě před tím zkontroluj pojistku F6 v pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Když sundáš kryt pojistkovky, tak je to znázorněno ze spodní strany.
- Ahoj všem, mám tentýž problém s předními mlhovkami(zadní fungují normálně). Z prvu svítily, ale po nějaké době přestaly pouze tyto přední svítit. Ani kontrolka na palubní desce se mi nerozsvítí. Dle návodu jsem se po čase dostal i k relé, které jsem zakoupil a následně vyměnil. Bohužel bezvýsledně, mlhovky stále nesvítí. Pojistky i žárovky jsou v pohodě a dokonce i relátko cvaká. Tak jsem úplně v koncích. Prosím o radu jak dále postupovat, nebo zda se s tím někdo již setkal a podařilo se mu problém vyřešit.
- Spousta lidí už předělávala své OII na vzhled OII RS, ale nikdo nemusel řešit mlhovky. Může jít o problém v adaptaci Lcode při změně výbavy.
- Viz obrázek: skutečná příčina nefunkčních předních mlhovek byla přerušený přívodní drát u konektorů. Když byl drátek opraven, mlhovky opět svítí. Často bývá volný konektor nebo špatné zajištění konektorů vlivem průtoku větru.
Další časté symptomy a doporučené postupy:
- Kontrolka mlhovky na přístrojové desce bývá spojena s relátkem a zátěží. Pokud kontrolka svítí, ale mlhovky nesvítí, zkontroluj základní napájení a kostru - měření napětí by mělo ukázat +12 V u patic žárovek za provozu s plnou zátěží.
- U některých modelů bývá problém v kabeláži mezi zásuvkou tažného zařízení a mlhovkami - často dochází k přerušení drátů, špatně zapojeným kontaktům, nebo oxidaci.
- Relé mlhovek bývá umístěno v motorovém prostoru - pokud relé cvaká, zkontroluj, zda je skutečně dodáváno napětí k paticím mlhovek a zda kostra mlhovek má svůj kontakt k zemi.
- U některých Renaultů se může objevit problém s kostrou (šašně napojenou na zem) - zkus měřit napětí od pojistky k patici žárovky za zátěží a ověř, zda je zem správná.
Průběh řešení podle zkušeností uživatelů:
- Nejdříve zkontroluj pojistky pro přední mlhovky v motorovém prostoru a případné pojistky pod palubní deskou. Pokud jsou v pořádku, pokračuj dále.
- Ověř funkčnost relé mlhovek - pokud má relé pohotovostní kontakt a cvakne, je potřeba ověřit dostatečný přívod napětí k paticím mlhovek. Zkus vyměnit s relé pro zadní mlhovky, abys zkontroloval, zda není problém v relé samotném.
- Zkontroluj konektory u mlhovek - často bývá volný nebo uvolněný konektor, případně špatný kontakt. Poškozené svorky je třeba opravit nebo vyměnit zásuvku/mlhovku.
- Prověř kabeláž mezi zásuvkou tažného zařízení a mlhovkami - u některých vozidel bývá problém právě zde (zlomený drát, drát vytažený nebo zkorodovaný kontakt).
- Pokud máš možnost, zkus měřit napětí přímo na patici mlhovky během zapnutí mlhovek a porovnej s napětím za pojistkou - rozdíl ukáže, zda je problém v kabeláži nebo ve žárovce.
- V případě Renault Clio či podobných modelů je často nutné zkontrolovat i programování zapínání mlhovek v palubním systému - některé varianty mohou mít odlišné chování dle výbavy (např. ruční vs. automatické ovládání), a proto může být potřeba upravit nastavení.
Praktické poznámky ke konkrétním případům:
- Pokud zadní mlhovky fungují, ale přední ne, zaměř se nejprve na přední relé a související kabeláž; někdy bývá problém pouze v kontaktu v konektoru u mlhovky na pravé straně.
- U některých vozů řeší problém i výměna samotného kontaktu v konektoru mlhovky - existují případy, kdy stačilo znovu zacvaknout konektor či provést drobnou opravu kontaktu čokoládičkou drátků a mlhovky začaly svítit.
- V případě volného drátu v konektoru, který je dynamicky pohyblivý (např. vlivem proudění vzduchu), bývá často nutné zajistit pevné spojení a izolaci.
- Pokud po zkontrolování všech uvedených bodů mlhovky stále nesvítí, zvaž návštěvu autorizovaného servisu pro diagnostiku v palubním systému a programování (Lcode, byt 18 bit 2 odškrtnout) - takový zásah vyžaduje odborné nástroje a znalosti.
Další poznámky k diagnostice a nastavení:
- V některých discuzích se doporučuje “měřit základní úseky” a použít zátěžovou zkoušku žárovky pro jistotu; současně je důležité ověřit, že zem je správná, aby proud mohl projít.
- Ověř, zda je relé u mlhovek skutečně při zapnutí v režimu s kontrolkou na palubní desce - absence světla nemusí znamenat jen vyhoření žárovky, ale i špatný signál v systému.
- V případě potíží s kabeláží u zásuvky tažného zařízení se často stává, že dráty, které vedou do mlhovek, mohou být zkrouteny či přerušené, a přesto je možné detekovat napětí jen na některých kontaktech.
