Renault Clio - popis vozu. Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 27 modelů, namátkově třeba Clio, R5, R5 Turbo 3E, Twingo nebo Arkana. Clio patří s délkou 4,116 metru k těm menším, šířka je pak 1,768 m, výška 1,451 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,19 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,49 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Renault je Clio s délkou 4,12 m největší - nejblíže má k modelu R5, který je o 19 cm kratší.
Nová Clio Eco-G 120 EDC: dvoupalivový pohon pro delší dojezd
Renault Clio Eco-G 120 EDC: LPG/benzín s automatem od 484 000 Kč. Od 28. dubna 2026 přijímá Renault objednávky na novou variantu Clio Eco-G 120 EDC - dvoupalivový pohon na LPG a benzín s dvouspojkovou automatickou převodovkou. Motor 1,2 turbo dává 90 kW (120 k) a 200 Nm, Clio s ním zrychlí z nuly na 100 km/h za 9,8 sekundy a v kombinaci 39litrové benzínové a 50litrové LPG nádrže nabídne kombinovaný dojezd až 1 450 km. Verze je k dispozici pouze ve výbavě Evolution. Ceník začíná na 484 000 Kč (449 000 Kč při financování Premium s Mobilize Financial Services). To je o 50 000 Kč více než stejně vybavené benzínové TCe 115 a o 145 000 Kč méně než plnohybridní E-Tech 160. První dodávky zákazníkům jsou plánovány na začátek léta 2026. Více v článku Renault Clio Eco-G 120 EDC: dvojí palivo s automatem za 484 000 Kč.
Motorizace a výbavy šesté generace
Clio se vyrábí v šesti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z července 2026. Základní výbava Evolution TCe 115 startuje na 434 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni - Clio je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonu 113 koní. Nejostřejší z nich (TCe 115) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 10 sekund. Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou Eco-G 120 EDC ve spojení s výbavou Evolution. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové související se stejným agregátem připlatíte 50 tisíc. Clio se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol; pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba italská Fiat nabízí Panda Cross s motorem Cross 0.9 8V Twinair Turbo 4x4 za 507 000 Kč.
Aktuální akční nabídka: V současné době je na Renault Clio k dispozici zvýhodněná cena od 399 000 Kč, což představuje úsporu 35 000 Kč (7 %) oproti běžné ceníkové ceně. Výkupní bonus, Bonus Premium a ECO bonus. Aktuální generace Renault Clio je v prodeji od roku 2025. U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Renault Clio disponuje objemem 327 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Ligier Myli (459 litrů), Škoda Kylaq (446 litrů), SsangYong Tivoli (395 litrů), KGM Tivoli (395 litrů) nebo BAIC Beijing X35 (376 litrů).
Prodeje, spolehlivost a recenze
Prodeje a registrace modelu Clio: V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 173 kusů modelu Renault Clio, z toho 133 nových a 40 ojetých. Tím se řadí jako 50. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Hyundai Kona (174 kusů), Toyota Proace VAN (174 kusů) nebo MG ZS (170 kusů). Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 1 829 kusů. S klesajícím trendem registrací. Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Renault Clio hodnocení 7,6 z 10. Značka Renault celkově obsadila 27. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,3. V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Renault Clio ve stáří 2-3 roky míru závad 6,8 % (69. místo). Značka Renault má dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek).
Co říkají recenzenti
Šestá generace Renaultu Clio prošla radikální vizuální proměnou, která díky agresivnější masce a siluetě připomínající kupé s ukrytými klikami zadních dveří působí velmi sebevědomě. Chválu sbírá především dospělý podvozek a přesné řízení, díky nimž vůz na silnici jezdí jako zástupce o třídu vyšší kategorie, a také špičkově zpracovaný interiér s hodnotnými materiály i skvělým desetipalcovým systémem openR link s integrovanými službami Google. Obrovským tahákem je nabídka úsporných motorizací, ať už jde o poctivý základ v podobě přeplňovaného tříválce 1.2 TCe o výkonu 115 koní, efektivní verzi na LPG nabízející obří celkový dojezd, nebo vrcholný full hybrid E-Tech s výkonem 160 koní a reálnou spotřebou kolem čtyř litrů. Právě hybridní varianta, kombinující spalovací osmnáctistovku s elektromotorem, však naráží na limity specifické multimódové převodovky, jejíž pomalejší reakce trochu kazí radost z dynamičtější jízdy. Kritika dále občas míří na podprůměrný objem kufru u elektrifikované verze nebo na příliš chudou výbavu nejlevnějších specifikací, kterým chybí automatická klimatizace či dešťový senzor. Navzdory těmto drobným nedostatkům je novinka hodnocena jako mimořádně povedené a vřele doporučované auto, které díky parádnímu mixu atraktivního designu, jistých jízdních vlastností a pokročilých technologií představuje naprostou špičku nabitého segmentu B.
Výbava a příplatkové balíčky
Již v základní výbavě esprit Alpine je k dispozici systém pro bezpečné opuštění vozidla, aktivní nouzové brzdění při couvání, systém sledování mrtvého úhlu s nouzovou korekcí jízdní dráhy, asistent rozjezdu do kopce, čelní airbagy na straně řidiče a spolujezdce s možností deaktivace airbagu. Z komfortních prvků nechybí přední, zadní a boční parkovací senzory, sedadlo řidiče nastavitelné v 6 směrech, sedadlo spolujezdce nastavitelné ve 6 směrech, systém isofix - příprava pro upevnění dětské sedačky na zadních bočních sedadlech. Renault Clio je dostupný v 3 výbavových stupních: Evolution, Techno a Esprit Alpine.
Historie a konstrukční detaily
Jméno Clio je ve výrobním programu francouzské automobilky Renault od roku 1991. Od té doby prodělal již jednu zásadní modernizaci v roce 1998 a jeho prodeje neustále rostou. Třetí generace Renaultu Clio přichází na trh po sedmi letech od představení generace druhé, čímž Renault udržuje stejnou periodu jako při náhradě generace první. Velkým rozdílem ovšem je, že vývoj třetí generace trval pouhých 29 měsíců, zatímco předchozí generaci trvalo zrození plných 49 měsíců. Urychlení vývoje je důsledkem intenzivního využívání systémů CAD v konstrukci a při simulacích provozních režimů. Mezirezidentně nárůst rozměrů přinesl větší prostornost, zejména na zadních sedadlech. Základní zavazadlový prostor činí 288 litrů, s možností rozšíření na 1038 litrů při sklopených zadních sedačkách a využití plné výšky vozu.
Nové Clio povyrostlo a jeho celková délka je nyní 3986 mm, rozvor 2575 mm a šířka 1707 mm. Výška narostla na 1493 mm. Design interiéru kombinuje plynulé křivky a ostré hrany; zajímavostí jsou ovladače výdechů ventilace ve tvaru golfového míčku. Bezklíčové ovládání zámků a startování, kdy stačí mít kartu v dosahu, usnadňuje každodenní používání. Bezpečnost byla kladena na vysokou úroveň - karosérie obsahuje velké množství vysokopevnostní ocele, šest airbagů, a probíhají pokročilé systémy ABS, EBD, ESP, ASR. Většina verzí má čtyři kotoučové brzdy na vyšších výkonech, zadní bubny u slabších verzí, a doplňky jako natáčecí světlomety pro lepší viditelnost. Oprava po kolizi do rychlosti 15 km/h je rychlejší díky použití hliníkového příčníku na přední i zadní části.
Jízda a dynamika šesté generace
Nový Clio je dospělejší, s lepším podvozkem, komfortem a ovládáním. Podvozek byl naladěn tak, aby nedřel na nerovnostech a poskytoval pocit většího hatchbacku ve třídě C než v béčkové kategorii. Nový jízdní režim Smart přepíná Eco, Comfort a Sport podle stylu jízdy a práce s volantem. Aktivace sportovního režimu je dosažena razantnějším zatočením volantu nebo silnějším sešlápnutím plynu. Pro městské jízdy dominuje Eco, pro vyšší rychlosti Comfort.
Mezigenerační novinky z Clia zvyšují prostor pro cestující - najdeme větší zadní prostor a objem kufru 327 l v základní verzi, hybrid E-Tech vyžaduje prostor pro baterii a nabízí 309 l pro varianty Eco-G a bez elektrifikace. České zastoupení Renaultu plánuje prodej šesté generace ve třech výbavách Evolution, Techno a Esprit Alpine a s dvěma motorizacemi v okamžité nabídce, třetí motor dorazí v následujících měsících. Základem je přeplňovaná tříválcová 1.2 TCe s výkonem 115 koní, k dispozici s manuálem nebo s dvouspojkovou převodovkou EDC. U té druhé verze je kombinovaná spotřeba deklarována 5 až 5,1 l/100 km, automat o desetinu litru výš. Druhým motorem je vrcholný hybrid E-Tech 160 s výkonem 118 kW (160 k) a kombinovanou spotřebou kolem 4 l/100 km.
Pro řidiče zvyklé na diesel Renault připravuje ekologickou variantu Eco-G 120 s dvouspojkovou převodovkou, která bude k dispozici v následujících měsících. V praxi to znamená, že Clio bude moci nabídnout ještě hospodárnější provoz a větší flexibilitu díky LPG. Pro průměrné uživatele je významný dojezd a ochota motorů (zejména 0,9 TCe) nabídnout spolehlivost a dobré jízdní vlastnosti. Reálné testy ukazují, že hybridní varianta s 1.8 l benzinovým motorem a elektromotorem zvládá městské i mimo město s průměrnou spotřebou kolem 4,9 l/100 km a dojezd až kolem 750 kilometrů bez nutnosti nástupů spalovacího motoru.
Praktická doporučení a srovnání
- Pro každodenní městské jízdy je vhodná 1.2 TCe 115 s šestikvaltou nebo současně Eco-G 120 EDC pro delší dojezd a komfort autopřevodovky.
- Hybrid E-Tech 160 nabízí nejnižší spotřebu a nejvyšší výkon, ale zmiňovaná převodovka občas zpomaluje reakce při prudkém rozjezdu.
- Pro dieselové nadšence se Eco-G 120 a verze s nízkou spotřebou stávají zajímavou alternativou k benzinovým motorům a starším dieselům.
Šestá generace Clio si drží modulární platformu CMF-B a roste v rozměrech - o 67 mm na délku, 39 mm na šířku, 11 mm na výšku a rozvor o 8 mm delší. To vše znamená lepší prostor pro posádku a větší zavazadlový prostor bez ztráty manévrovatelnosti. Na českém trhu se Clio stává výrazně pokročilejším malým autem s moderní technikou, novým infotainmentem OpenR Link a integrací služeb Google, a zároveň si zachovává tradiční výbavu a praktičnost, na kterou zákazníci čekají.
4K | NOVÉ CLIO 2026 ÚPŘÍMNÁ RECENZE! (RENAULT Clio 6 E-Tech 160) #autamymaocima
Mezigenerační nárůst rozměrů přináší větší prostornost a praktičnost - zadní sedadla nabízejí více místa, kufr má solidní základní objem a variabilitu díky sklápění sedadel a uspořádání interiéru. Clio v České republice vstupuje na trh v kombinaci výkonů a výbav, které reflektují aktuální trendy v segmentu B-hatch a poskytují alternativu k rivalům jako Hyundai i20, Opel Corsa, Dacia Sandero, Škoda Fabia nebo Seat Ibiza.