Renault Master VAN má na délku 5.685 metru, šířka bez zrcátek je 2.080 m a výška 2.498 m. Pohodlí cestujících určuje rozvor, který činí 3.585 metru. Tato statistika je použita pro srovnání s dalšími vozy stejné kategorie a pro mezigenerační analýzu rozměrů.
Rozměry Master VAN a srovnání s konkurencí
Vyšší přehlednost získáme díky rozdělení na délku, šířku, výšku a rozvor jednotlivých modelů. Délka Master VAN je 5 685 mm, což ho řadí mezi nejdelší vozy ve třídě luxusní dodávkové auta; ve srovnání s některými konkurenty je to stejná nebo jen mírně kratší hodnota než u některých rivalů.
- Opel Movano Cargo: 5,41 m (272 mm kratší než Master)
- Fiat Ducato VAN: 5,41 m (272 mm kratší)
- Toyota Proace Max VAN: 5,41 m (272 mm kratší)
- Ford E-Transit VAN: 5,53 m (154 mm kratší)
- Ford Transit VAN: 5,53 m (154 mm kratší)
- Maxus eDeliver 9 VAN: 5,55 m (139 mm kratší)
- Nissan Interstar-e VAN: 5,69 m (stejná)
- Renault Master VAN E-Tech Electric: 5,69 m (stejná)
- Mercedes-Benz Sprinter VAN: 5,93 m (247 mm delší)
- Maxus Deliver 9 VAN: 5,94 m (255 mm delší)
Šířka Master VAN bez zrcátek činí 2,080 m. V konfrontaci s konkurencí je Master v šířce prakticky na stejné úrovni jako Nissan Interstar a Renault Master Z.E. / E-Tech Electric vykazují shodně 2,07-2,08 m šířky, což zajišťuje širokou uživatelskou plochu v nákladovém prostoru.
- Opel Movano Cargo: 2,05 m (užší o 30 mm)
- Ford E-Transit VAN: 2,06 m (užší o 21 mm)
- Ford Transit VAN: 2,06 m (užší o 21 mm)
- Maxus eDeliver 9 VAN: 2,06 m (užší o 18 mm)
- Maxus Deliver 9 VAN: 2,06 m (užší o 18 mm)
- Nissan Interstar VAN: 2,07 m (stejná)
- Renault Master Z.E. VAN: 2,07 m (užší o 10 mm)
- Renault Master VAN E-Tech Electric: 2,08 m (stejná)
Výška Master VAN je 2,498 m a v tabulkích porovnání s konkurencí se ukazuje, že některé elektrické verze dosahují až 2,50 m - tedy o několik centimetrů výše.
- Nissan Interstar-e VAN: 2,50 m (stejná)
- Renault Master VAN E-Tech Electric: 2,50 m (stejná)
- Fiat e-Ducato VAN: 2,52 m (+26 mm)
- Toyota Proace Max Electric VAN: 2,52 m (+26 mm)
- Maxus eDeliver 9 VAN: 2,53 m (+27 mm)
- Ford Transit VAN: 2,53 m (+35 mm)
- Ford E-Transit VAN: 2,53 m (+36 mm)
- Maxus Deliver 9 VAN: 2,54 m (+37 mm)
- Opel Movano Electric Cargo: 2,61 m (+114 mm)
Rozvor a modulární nabídka délek
Rozvor Renault Master VAN L1H1, tedy krátká délka a nízká výška, umožňuje perfektní manévrovatelnost ve městech a při nakládání do vertikálních prostor. Pro porovnání, rozvor se u konkurence pohybuje v širokém rozpětí; některé modely nabízejí kratší rozvory (např. 3 078 mm u Starších verzí) a jiné delší, podle potřeby uživatele.
- Rozměrový systém: L1 - 3078 mm, L2 - 3578 mm, L3 - 4078 mm
- Pro verzi L1H1 a L2H2 vznikly varianty s různými výkonovými a ložnými objemy, včetně verzí s plně elektrickým pohonem E-Tech.
Hmotnost a zatížení
Pohotovostní hmotnost Master VAN se pohybuje od 2 128 kg do 2 140 kg, celková hmotnost (včetně nákladu) dosahuje 3 300 kg. Maximální brzděný přívěs dosahuje 2 500 kg, nebrzděný 750 kg. S délkou 5 685 mm se Master VAN řadí mezi nejdelší vozy ve své třídě.
Historie a vývoj Renault Master
Renault Master III byl poprvé představen světu v roce 2010. Podobně jako první gen. Master vyčnívalo z konkurence svým masivním předním designem a výraznými světlomety. V roce 2014 prošla třetí generace faceliftem, který zahrnoval přepracování mřížky chladiče a zavedení účinnějších motorů. Renault Master III byl k dispozici v několika desítkách variant konfigurací a délek karoserie.
Počínaje klasickým dodávkovým vozem, přes brigádní verze, verze se zadním pohonem, kontejner, sklápěč dozadu, boční sklápěč, podvozek s kabinou až po plošinu, kombi a minibus, každý z těchto typů verzí byl dostupný s nejméně dvěma rozvory L1 a L2. Jedinou výjimkou byla mikrobusová verze, která nabízela místo pro 17 osob. Renault Master II (druhá generace) byl k dispozici ve verzích L1, L2 a L3 a H1, H2, H3, s rozměry 3078 mm (L1), 3578 mm (L2) a 4078 mm (L3) pro rozvory.
Renault Master II prošel v roce 2003 modernizací předního dílu, vylepšením světlometů, nárazníku, kapoty a mřížky chladiče, a byl známý pro širokou nabídku motorů - dieselových s objemy 1.9 až 3.0 litru a výkonovými rozmezími.
Verze a pohonná jednotka
Verze Master III zahrnovala různé úrovně výbavy a motorové jednotky (dCi 110, Energy dCi 110, dCi 130, Energy dCi 145, Energy dCi 165, Energy dCi 170) a motor Energy dCi 145/165/170 nabízely dvojturbo Twin Turbo. Verze s pohonem E-Tech Electric představují elektrický pohon s dojezdem až 460 km v 87kWh verzi a alternativně více než 180 km v městské verzi s 40 kWh baterií. Dieselová verze nabízí 4 úrovně výkonu a novou 9stupňovou automatickou převodovku.
Renault Master je k dispozici v různých délkách (3 délky), 2 výškách a 4 ložných objemech, což umožňuje široké spektrum konfigurací pro vozy s dodávkovým i osobním využitím. OpenR Link systém s Google službami je k dispozici jako volitelná výbava v závislosti na verzi.
Přehled klíčových čísel v krátkosti
- Délka Master VAN: 5 685 mm
- Šířka bez zrcátek: 2 080 mm
- Výška: 2 498 mm
- Rozvor: 3 585 mm
- Hmotnost: pohotovostní 2 128-2 140 kg, celková až 3 300 kg
- Max. brzděný přívěs: 2 500 kg; nebrzděný: 750 kg
RENAULT MASTER EN SUS 3 VERSIONES | TEST DRIVE PARAGUAY
Pokračující vývoj a modernizace
Renault Master prošel několika evolucemi pro zlepšení aerodynamiky, výkonu motorů a uživatelského komfortu. Modely E-Tech Electric představují současné orientace na elektrifikaci, zatímco dieselové varianty pokrývají tradiční potřeby objemu a tažného zatížení. Renault Master je nabízen s různými rozměry a verzemi, aby vyhověl širokému spektru uživatelů - od městských dodávek po dlouhé trasy a nákladní operace.