Třetí generace modelu Renault Mégane, vyráběná v letech 2008 až 2012, představuje významný krok v evoluci tohoto populárního automobilu nižší střední třídy. Model Mégane III (projekt X95) se vyznačuje harmonickými liniemi, které navazují na design první generace a předchůdce Renault 19, a nabízí moderní vzhled s funkčním interiérem.
Rozměry a Karosářské Varianty
Renault Mégane Grandtour, jakožto kombi verze, přichází s prodlouženým rozvorem a objemným zavazadelníkem. Celková délka nového kombi dosahuje 4559 mm, což je o 264 mm více než u pětidveřového hatchbacku, zatímco šířka zůstává shodná. Rozvor náprav činí 2702 mm, což je o 62 mm více než u hatchbacku, a má pozitivní vliv na jízdní stabilitu i prostor pro posádku.
V nabídce se objevily následující karosářské varianty:
- Pětidveřový hatchback
- Třídveřové kupé
- Pětidveřové kombi Grandtour
- Kabriolet Mégane CC (modernizovaný s kovovou panoramatickou skládací střechou)
- Čtyřdveřový sedan Renault Fluence, založený na třetí generaci Mégane
Rozměrové Srovnání Generací (Grandtour)
| Rozměr | Nová generace (III) | Předchozí generace (II) | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 4559 | 4500 | +59 |
| Šířka [mm] | 1804 | 1777 | +27 |
| Výška [mm] | 1469 | 1467 | +2 |
| Rozvor [mm] | 2701 | 2686 | +15 |
| Objem zav. prostoru [l] | 524/1600 | 520/1600 | +4/0 |
Rozměrové Srovnání s Konkurencí (Grandtour)
| Rozměr | Renault Mégane | Ford Focus | Kia Cee'd | Opel Astra | Peugeot 308 | Škoda Octavia | VW Golf |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 4558 | 4468 | 4470 | 4515 | 4500 | 4569 | 4556 |
| Šířka [mm] | 1808 | 1839 | 1790 | 1753 | 1815 | 1769 | 1781 |
| Výška [mm] | 1469 | 1503 | 1490 | 1500 | 1566 | 1468 | 1504 |
| Rozvor [mm] | 2702 | 2640 | 2650 | 2703 | 2708 | 2578 | 2578 |
| Objem zav. prostoru [l] | 524 | 482 | 534 | 500 | 508 | 580 | 505 |
Motorizace a Výkon
Renault Mégane III nabízí širokou škálu zážehových a vznětových motorů, které umožňují přizpůsobení výkonu individuálním potřebám řidiče.
Zážehové Motorizace
K dispozici jsou atmosférické šestnáctistovky o výkonech 74 kW (100 k) a 81 kW (110 k), které lze spřáhnout s pětistupňovou nebo šestistupňovou přímo řazenou převodovkou. Bezestupňové ústrojí CVT je určeno pro dvoulitrový agregát se 103 kW (140 k). V nabídce figuruje také motor 1.4 TCe s výkonem 96 kW (130 k) a přeplňovaný dvoulitr TCe 180 s výkonem 132 kW (180 k).
Tabulka zážehových motorizací
| Motor | Zdvihový objem [cm3] | Válce/ventily | Nejvyšší výkon [kW při ot/min] | Nejvyšší toč. moment [Nm při ot./min] | Max. rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] | Kombinovaná spotřeba [l/100 km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V 100 | 1598 | 4/4 | 74/5500 | 148/4250 | 190 | 11,2 | 6,7 |
| 1,6 16V 110 | 1598 | 4/4 | 81/6000 | 151/4250 | 195 | 10,8 | 6,9 |
| 1,4 TCe 130 | 1397 | 4/4 | 96/5500 | 190/2250 | 200 | 9,9 | 6,5 |
| 2,0 16V | 1997 | 4/4 | 103/6000 | 195/3750 | 195 | 10,6 | 7,4 |
| 2,0 TCe 180 | 1998 | 4/4 | 132/5500 | 300/2250 | 225 | 8,0 | 7,6 |
Vznětové Motorizace
Paleta dieselových motorů zahrnuje jednotky o objemu 1,5 litru ve verzích dCi 85 (63 kW), dCi 90 DPF (66 kW), dCi 105 (78 kW) a dCi 110 DPF (81 kW). Motory s označením DPF jsou vybaveny filtrem pevných částic. Výkonnější jednotka dCi 130 o objemu 1,9 litru je nabízena s filtrem pevných částic i bez něj. Vrchol nabídky dieselů tvoří dvoulitry dCi 150 (110 kW) a dCi 160 (118 kW).
Tabulka vznětových motorizací
| Motor | Zdvihový objem [cm3] | Válce/ventily | Nejvyšší výkon [kW při ot/min] | Nejvyšší toč. moment [Nm při ot./min] | Max. rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] | Kombinovaná spotřeba [l/100 km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 dCi 85 | 1461 | 4/2 | 63/3750 | 200/1750 | 175 | 13,3 | 4,5 |
| 1,5 dCi 105 | 1641 | 4/2 | 78/4000 | 240/2000 | 190 | 11,2 | 4,5 |
| 1,9 dCi 130 | 1870 | 4/2 | 96/3750 | 300/1750 | 205 | 9,8 | 5,1 |
| 2,0 dCi 160 FAP | 1995 | 4/4 | 118/3750 | 380/2000 | 215 | 8,8 | 5,9 |
Podvozek a Jízdní Vlastnosti
Podvozek Renaultu Mégane Grandtour je oproti kupé a hatchbacku mírně upraven. Vpředu jsou použity klasické vzpěry McPherson a vzadu jednoduchá vlečená ramena. Příčné stabilizátory jsou na kombi tužší než u hatchbacku a upravena byla také tuhost pružin. Tyto změny přispívají k tomu, že se kombi chová podobně jako hatchback, s výrazně menšími náklony v zatáčkách oproti předchozí generaci.
Elektrický posilovač řízení byl upraven tak, aby řidiči poskytoval lepší zpětnou vazbu od předních kol. Pružiny a tlumiče efektivně pohlcují nerovnosti na vozovce, přičemž nový automobil drží dobře stopu. Odpružení je tužší, ale nikoli nekomfortní.
Výbava a Bezpečnost
Výbava nového Grandtouru zahrnuje moderní prvky, jako je například startovací čipová karta s automatickým centrálním zamykáním, které se aktivuje při vzdálení se řidiče od vozu. K dispozici je také samočinná parkovací brzda, bi-xenonové světlomety, dvouzónová klimatizace s nastavitelnými režimy (Soft, Auto, Fast) a USB konektor pro připojení externích audio zdrojů. Automobily budou vybaveny audio systémem Arkamys.
Novinka disponuje plně integrovaným navigačním systémem Carminat Tom Tom (za příplatek), který má 5,8palcový displej a umožňuje snadné nahrávání softwaru a nových map pomocí SD karet. K dispozici je i dražší systém Carminat Bluetooth DVD.
V oblasti bezpečnosti Mégane III získal pětihvězdičkové hodnocení v nárazovém testu EuroNCAP 2008 (ochrana dospělých cestujících). K tomu přispívá tuhá karoserie s naprogramovanou deformační strukturou, šest airbagů (čelní dvoustupňové adaptivní, boční a hlavové okenní) a opěrky hlavy nové generace. Kotoučové brzdy na všech kolech s vnitřním chlazením vpředu jsou standardem, stejně jako ABS/EBD/BA. Elektronický stabilizační program ESP je dodáván v závislosti na typu a trhu.
Mezi další bezpečnostní prvky patří boční čidla nárazu ve sloupku B a předních dveřích, která zkracují dobu aktivace airbagů, a nová konstrukce okenních airbagů záclonového typu pro lepší ochranu hlavy. U kupé je tradičně protiponořovací airbag v sedáku předních sedadel. Nová konstrukce upevnění opěrky hlavy zlepšuje ochranu krční páteře. Zadní vnější sedadla jsou vybavena závěsy dětských sedaček Isofix a kapota s předním nárazníkem jsou navrženy s ohledem na účinnější ochranu chodců.
Další prvky snižující riziko za provozu zahrnují protiprokluzový a stabilizační systém, monitorování tlaku v pneumatikách, tempomat s omezovačem rychlosti, samočinně aktivované hlavní světlomety a čidlo stíračů, případně bi-xenonové světlomety natáčené do zatáčky.
Ukaž Vránu - Renault Megan Cabrio 1 9 DCI
Potenciální Nevýhody a Problémy
Při koupi ojetého vozu Renault Mégane III je dobré věnovat pozornost několika potenciálním problémům. Některé modely mohou trpět závadami spojenými s elektronikou, zejména v oblasti multimediálního systému a palubní elektroniky. Poruchy se mohou týkat také převodovky v některých verzích.
U motorů s filtrem pevných částic (DPF) je při koupi ojetého vozu doporučeno zkontrolovat stav filtru, jehož případná výměna může být nákladná. Opotřebení některých komponentů, jako je zavěšení, může být v porovnání s jinými modely v tomto segmentu vyšší při intenzivním používání. Pravidelný servis a prohlídky však mohou tyto problémy minimalizovat.