Dobrý den, mám Megana kombi r.v.2000 a při couvání z parkoviště mi auto najednou sedlo "na zadek", jako když prasknou pružiny. Bylo to doprovázeno docela slyšitelnou ránou. Kola nikde nedřhla, takže s autem šlo dojet. Ale pouze pomalu, protože sedí na tvrdo asi na nějakých dorazech a nepéruje. Nevěděl jsem to, ale na zadní nápravě nejsou žádné pružiny, ale čtyři torzní tyče, které jsou na koncích nasazeny do takových domečků na tisícihrany. Zřejmě došlo k tomu, že se některé tisícihrany protočily a auto nepruží.
Popis závady a zkušenosti majitelů
Stojím teď před otázkou, jakým způsobem auto opravit. Po zkušenostech, které mám se značkovým servisem, se mi tam vzhledem k jejich cenám nechce. Mám známého opraváře, který by mi auto opravil, ale nevím kde vzít ty torzní tyče. Moc se mi nechce tam dávat použité z vrakoviště, abych stejnou závadu neřešil za pár týdnů znova. Drahé značkové díly se mi taky nechce kupovat, tak bych tam dal nejraději nové z druhovýroby. A to je ten problém. Takové nemůžem nikde sehnat. Tak Vás chci požádat, jestli nevíte, zda se nechají někde koupit, případně kolik stojí. Také se chci zeptat, jestli je toto běžná závada, nebo mám prostě smůlu. Auto mám 4 roky a je to první vážná závada i když těch drobných bylo na můj vkus už dost.
Ahoj, už jsi zjistil co s tím? Mám to samé auto a ten samý problém. Koukal jsem zespodu, ale neviděl jsem nic prasklýho. Jako by se to jen někde protočilo. Ahoj, zatím jsem se nepohnul z místa. Je to náprava se čtyřmi torzními tyčemi. Vždy dvě jsou uprostřed nápravy spojeny v takovém domečku a soudím, že se to protočilo tam. Asi to bude potřeba nejdřív rozebrat a zjistit co je vůbec rozbité a co je potřeba koupit nové.
Pořád se mi do toho nechce, ale vzhledem k tomu, že sám si na to netroufám a ten můj opravář taky nějak nemůže nikde sehnat díly, nezbude, než koupit originální v Renaultu. A tak si myslím, že bude asi nejjednodušší jim to tam postavit a nechat to u nich opravit. Pomalu se začínám smiřovat s tím, že oprava bude v řádu desetitisíců. Další varianta je někde na vrakovišti odmontovat celou nápravu a vyměnit ji. Jenže to už bych tomu autu nemohl nikdy věřit a spolehnout se na něj. Pokaždý, když bych někam jel, tak bych čekal, kdy zase padne na zadní.
Možné příčiny poškození
Nevím, proč vymysleli takhle blbý system pružení. Vždy to v té trubce rezne až to přerezne. Nikdy se ta zkrutná tyč neprotočila ani na prostředku v tom spoji ani nakraji u kola. Tak to rozprodal na náhradní díly. Vždy řešeno nákupem z vrakoviště. Nedavno me potkala na R19 stejna zavada.. Mel jsem tam puvodne 4 tycovou, ted tam mam 2 tycovou.. Kamos, kterej uz vymenil hromadu naprav na R11/19 rikal, ze jakmile je ten tisicihran pod vickem hodne rezavej, je to spatny... Ten tisicihran jsem fotil na te strane, kde se naprava zlomila.. Takze neco na tom urcite bude.
Myslím, že jak se pod tu umělou hmotu (je to něco jako hadice) dostane vlhkost, tak to tam začne hnít. Kdyby byly na koncích krytky jako na tom druhém páru tyčí, tak by se tam třeba nedostala. Zkusím to ještě doma nějak vymyslet a něčím to ucpat. Třeby vazelínou, nebo natřít rezistinem, nebo něčím jiným.
Možnosti opravy a ceny z praxe
Ptal jsem se v servisu Renault - torzka 2700,- práce tak 2500,- , ale ještě to na meganu nedělali. Podle mě ani nevěděl, jaká je na tomto typu náprava. Ve druhém servise Renault mi řekli - když to půjde dobře, tak 7500,- až 10000,-. Dobře prej to ale určitě nepůjde, protože to bývá fest rezatý, tak výměna více částí za cca 25000,- až 30000,-. Takže dnes jedu za nejakým maníkem, kterého mi doporučili. Předběžně cca 3000, za nápravu, za práci nevím. Až to bude venku, důkladně si to prohlídnu.
Na čtyřtyčovou nápravu stojí originální tyč v Renaultu něco okolo 3700,- Kč za jednu tyč. Celá náprava na vrakovišti bude něco mezi třemi až pěti tisíci. Bude záležet na Tvém rozhodnutí, kterou cestou se vydáš. Já jsem si tam nechal namontovat starou nápravu z vrakoviště a věřil jsem mechanikovi, že tyče nejsou zrezlé. Snad se to nechá poznat podle stavu těch odhalených konců, jinak nevím. Ona totiž ta výměna nápravy je pro něj mnohem jednodušší, než rozebítat nápravu a měnit samotné tyče. Výměnu nápravy a věřím, že i výměnu těch samotných tyčí zvládne každý trochu šikovný opravář.
Praktické zkušenosti s opravou
Tak jestli Vás zajímá, jak jsem dopadl tak asi takhle: Auto je opravený. Mám tam namontovanou čtyřtyčovou nápravu ze Scenika. Stála 5 tisíc a 2 tisíce práce. Dal mi tam zpátky moje bubny s brzdama. Koukal jsem se kde to prasklo a praskly ty tyče, který nemají na konci ty plastové krytky. Ty tyče jsou celé potažené nějakou umělou hmotou, takže ten lom není přímo vidět, ale při zapáčení železnou tyčí bylo vidět, jak je to v té umělé hmotě přerušený a jak se to hýbe.
Tak já už od včera taky jezdím. Vyměněna náprava za novou starou čtyřtyčovku, co všechno je vyměněný nevím, moc se se mnou nebavili. Ani jsem neviděl tu starou nápravu, ten maník neměl čas, takže nevím kde praskla. Asi takhle - tady máš auto, dej 5000,- K a nazdar. Můžu se zeptat, kde Vám to opravili?
Co zvažovat při rozhodování o opravě
Další varianta je někde na vrakovišti odmontovat celou nápravu a vyměnit ji. Jenže to už bych tomu autu nemohl nikdy věřit a spolehnout se na něj. Pokaždý, když bych někam jel, tak bych čekal, kdy zase padne na zadní. Pomalu už začínám přemýšlet o tom, že Renault půjde z domu a jinýho už nechci ani vidět. Jenom je mi líto, že jsem na něj nechal letos na jaře namontovat tažné zařízení a před měsícem koupil nové pneumatiky GOOD-YEAR.
Ja mam u te sve zlomene 4 tycove napravy rezave obe dve tyce, takze davat 7400 za nove je silenost.. Díky za rady, jdu obcházet vrakoviště... v sobotu si moje R19 taky sedla na XXXXXX, nevíte jestli jdou sehnat ty tyče v druhovýrobě? moc se mi nechce tam cpát staro nápravu. Přesně,jak píše kolega.Torzní tyč.Hurá na vrakáč pro nápravu,Meganů je na díly dost.
Návod na výměnu zadní nápravy (postup)
Výměna zadní nápravy Renault Mégane a zdá se vám, že vaše zadní náprava potřebuje výměnu? Mezi obvyklé problémy patří skřípaní, vrzání, klepání, snížení výšky auta atd. Připravili jsme pro vás krátký návod. Upozorňujeme že výměna nápravy není úkon pro nekvalifikovanou osobu. Rozhodně to nezkoušejte bez řádného vybavení, nářadí a zkušeností.
- Hned po sejmutí kol můžeme pokračovat s demontáží brzdových bubnů. Nejdříve sundáme jistící torxy a po té samotný buben.
- Pokračujeme ložisky, vyhákneme lanko ruční brzdy, sundáme krytku za pomoci sekáče, odjistíme a povolíme matku zajišťující ložisko kola. Stáhnutím vyjmeme ložisko kola.
- Po té povolíme čtyři imbusy a vyjmeme brzdový štít. Štít vyvěsíme mimo a zafixujeme vázacím drátem.
- Povolíme matice šroubů tlumičů. Rameno přizvedneme heverem a vyndáme tlumič.
- Nyní namontujeme držáky brzdových trubiček na rameno a také na nápravnici. Na páku ruční brzdy zahákneme brzdové lanko a nalisujeme zpět ložisko kola.
- Brzdový buben očistíme a za pomocí zajišťovacího torxu namontujeme zpět. Následují tlumiče, které za pomoci heveru namontujeme zpět na nápravu a dotáhneme, připevníme brzdový regulátor.
- Zkontrolujeme zda li je vše pečlivě dotaženo, po té namontujeme zpět kola.
Tipy z praxe
- Pokud máte možnost, důkladně prohlédněte konce tyčí u tisícihranů; stav odhalených konců může naznačit korozi.
- Výměna celé nápravy z vrakoviště je často levnější a jednodušší než postupná výměna jednotlivých tyčí, ale může s sebou nést riziko další koroze nebo skrytých vad.
- Pokud se rozhodnete pro opravu dílů, zvažte ochranu namontovaných konektorů a konců před vlhkostí - např. vazelínou či nástřikem proti korozi.
- Výměnu zvládne šikovný opravář s vybavenou dílnou; pro nevybavené provozy je lepší svěřit práci profesionálům.
Jak vyměnit pružina zadního na RENAULT MEGANE 2 (LM) [NÁVOD AUTODOC]
| Možnost | Orient. cena | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| Originální díl (nová tyč) | ~3700 Kč / kus | Jistota kompatibility | Vysoká cena |
| Celá náprava z vrakoviště | 3 000-5 000 Kč | Nižší cena, rychlá výměna | Riziko koroze či skrytých vad |
| Montáž v autorizovaném servisu | 7 500-30 000 Kč podle rozsahu | Profesionální záruka | Vysoké náklady |
| Nezávislý opravář / garáž | ~3 000 Kč + díly | Levnější práce, flexibilita | Závislé na zkušenostech mechanika |
Prosím pište jak postupujete s opravou. Toto téma mě velmi zajímá. Ptal jsem se v servisu Renault - torzka 2700,- práce tak 2500,- , ale ještě to na meganu nedělali. Podle mě ani nevěděl, jaká je na tomto typu náprava. Ve druhém servise Renault mi řekli - když to půjde dobře, tak 7500,- až 10000,-. Dobře prej to ale určitě nepůjde, protože to bývá fest rezatý, tak výměna více částí za cca 25000,- až 30000,-.