Problémy s klimatizací u Renaultu Megane II: Diagnostika a řešení

Řada majitelů vozů Renault Megane II se potýká s problémy nefunkční klimatizace. Častým problémem, který se objevil i u uživatele v servisu Nový Jičín s vozem Megane II combi, je zoxidovaný konektor. Přestože byla klimatizace natlakovaná a neunikalo chladivo, problém se opakoval po krátké době. Servisní postup v takovém případě zahrnuje výměnu konektoru, což může stát přibližně 2000 Kč.

V tomto příspěvku se zaměříme na možné příčiny poruch klimatizace, způsoby jejich diagnostiky a řešení, které si majitelé mohou provést sami, aby se vyhnuli nákladným servisním zásahům.

Možné příčiny nefunkční klimatizace

Existuje několik důvodů, proč může klimatizace přestat fungovat. Mezi nejčastější patří:

• Zoxidované konektory: Vlhké prostředí a okolní nečistoty mohou způsobit korozi na elektrických konektorech, což narušuje přenos signálu.
• Nízký tlak chladiva: Systém klimatizace vyžaduje určitý tlak chladiva pro správnou funkci. Pokles tlaku pod 2 bary může způsobit, že řídicí jednotka (ŘJ) nespustí kompresor.
• Vysoký tlak chladiva: Naopak, při dosažení tlaku 27 barů může ŘJ rovněž zabránit spuštění klimatizace.
• Vadné čidlo tlaku: Digitální čidlo tlaku, které je umístěno na trubce vedoucí z chladiče klimatizace, může být poškozeno nebo znečištěno. Jeho konektor bývá otočen nahoru, což jej činí náchylným k zatečení vody.
• Problémy s kompresorem: Kompresor klimatizace je klíčovou součástí systému. Může dojít k jeho opotřebení, poškození spojky nebo jiným mechanickým závadám.
• Elektrické závady: Kromě konektorů mohou být problémem pojistky, relé nebo samotná kabeláž.
• Softwarové chyby: V některých případech může být příčinou nefunkční klimatizace chyba v řídicí jednotce motoru, která vyžaduje aktualizaci softwaru. Tato situace byla zaznamenána po svolávací akci, kdy byl software vozidla přehráván.

Diagnostika a svépomocná řešení

Než se obrátíte na servis, můžete provést několik kroků k identifikaci a případnému odstranění problému:

1. Kontrola elektrických spojů

Pokud máte podezření na zoxidované konektory, můžete je sami zkusit vyčistit. Klíčové konektory se nacházejí na:

• Čidle tlaku klimatizace: Toto digitální čidlo najdete vpravo dole na trubce vedoucí z chladiče klimatizace. Konektor bývá otočen nahoru a může být zanesen nečistotami nebo korozí (často zelené piny).
• Kompresoru klimatizace: Konektor ke kompresoru je umístěn poblíž.

Při demontáži konektorů buďte opatrní, abyste nezpůsobili únik chladiva. Některé konektory mohou mít zajišťovací mechanismus nebo kuličku zabraňující úniku chladiva.

2. Kontrola tlaku chladiva

I když servis potvrdil, že klimatizace je natlakovaná, je dobré si to ověřit. Stisknutím ventilku chladiva by měl plyn mírně uniknout, což naznačuje přítomnost tlaku v systému.

3. Kontrola pojistek a ventilátorů

Zkontrolujte pojistky související s klimatizací. Ujistěte se, že ventilátor sahary (chlazení motoru a kondenzátoru klimatizace) funguje.

4. Kontrola kompresoru

Při zapnutí klimatizace byste měli slyšet cvaknutí spojky kompresoru a mírné zvýšení otáček motoru. Pokud kompresor nevydává zvuky, nesepne, nebo se při jeho sepnutí ozývají neobvyklé zvuky (hučení, pískání, bouchání), může být problém v něm.

5. Aktualizace softwaru

Pokud žádná z výše uvedených metod nepomůže, může být na vině software řídicí jednotky. V takovém případě je nutné navštívit servis, který provede diagnostiku a případnou aktualizaci softwaru.

Náhradní díly a ceny

V případě nutnosti výměny dílů je důležité znát správné kataložní čísla. Pro Renault Megane II se mohou hodit následující typy dílů:

Vysokotlaké / nízkotlaké vedení klimatizace

Existuje několik typů vedení klimatizace, které se liší podle umístění a typu převodovky:

• AIC 55970: Topení / chlazení: od vysušovače po kompresor klimatizace. OE číslo: RENAULT 8200 247 439.
• AIC 56217: Topení / chlazení: od kompresoru klimatizace po kondenzátor. OE čísla: RENAULT 8200 681 254, 8200 494 540, 8200 170 331.
• AIC 55221: Topení / chlazení: od kondenzátoru po výparník, s tlakovým spínačem. OE čísla: RENAULT 8200 170 313, 8200 385 296, 8200 247 445.
• ESEN SKV ESN 54SKV689: Konstrukční rok do 10/2008.
• ESEN SKV ESN 43SKV566: Topení / chlazení: od kompresoru klimatizace po kondenzátor.
• ESEN SKV ESN 43SKV522: Topení / chlazení: od kompresoru klimatizace po kondenzátor.
• ESEN SKV ESN 54SKV864:
• FAST FT09518: Nízkotlaké vedení klimatizace.
• FAST FT09508: Vysokotlaké vedení klimatizace.
• KAMOKA 7930037: Vysokotlaké vedení klimatizace.

Ceny těchto dílů se pohybují od přibližně 500 Kč do 1700 Kč, v závislosti na výrobci a typu.

Tlakový spínač

V případě vadného tlakového spínače může být cena nového dílu v autorizovaném servisu téměř 4000 Kč. Je proto vhodné hledat alternativní dodavatele.

Zkušenosti uživatelů

Někteří uživatelé sdíleli své zkušenosti s problémy klimatizace:

• Jeden uživatel zjistil, že po zimě se v řídicí jednotce nahraje chyba klimatizace, která poté nefunguje. Řešením byla diagnostika a smazání chyby.
• Jiný uživatel zaznamenal po zapnutí klimatizace neobvyklé zvuky (hučení, pískání) a zároveň klimatizace nechladila. Příčinou bylo pravděpodobně uniklé chladivo a s tím související nadměrná hlučnost kompresoru.
• Další uživatel se potýkal s nefunkční klimatizací po návštěvě servisu a přehrání softwaru. Po doplnění chladiva v Renaultu klimatizace stále nefungovala a servis diagnostikoval vadný tlakový spínač.

Je důležité si uvědomit, že neprofesionální zásahy do systému klimatizace mohou vést k dalším škodám nebo úniku chladiva. V případě pochybností je vždy lepší svěřit opravu kvalifikovanému technikovi.

tags: #renault #megane #hadicka #od #klimatizace