Tento článek se zabývá problematikou nastavení a výměny drážkového (klinového) řemene u vozidel Renault Mégane, konkrétně s motory, kde se vyskytují specifické napínací mechanismy.
Problém s přeskočeným řemenem
Uživatelé se potýkají s problémem, kdy drážkový řemen přeskočí o jednu drážku na motorové řemenici. Hledání napínací kladky a způsobu povolení řemene může být matoucí, zejména pokud se mechanismus liší od starších typů motorů. Na motoru Renault Scenic 1.6i (2002, motor K4M), kde řemen pohání kompresor klimatizace, alternátor a servo posilovače řízení, prochází přes dvě vodicí kladky zpět na motorovou řemenici. Zmíněna je varianta, kde jedna z vodicích kladek slouží jako napínací, avšak bez viditelného napínacího šroubu jako u starších motorů.
Existuje nejasnost ohledně drahžek na klinovém řemenu a jeho poloze, což je běžnější u rozvodových řemenů. Nicméně, pro drážkové řemeny u specifických motorizací to může být relevantní.
Napínací mechanismus
U některých motorů Renault, včetně těch, které používají drážkový řemen pro pohon alternátoru, klimatizace a servočerpadla, je jedna z vodicích kladek samonapínací. Tato kladka bývá umístěna blíže k řemenici motoru.
Pro povolení řemene je obvykle nutné otočit touto napínací kladkou. K tomu se používá klíč velikosti 13 mm. Kladku je třeba otočit proti síle pružiny, směrem od řemenu (jako při dotahování šroubu), čímž se řemen uvolní a lze jej sundat.
Pokud se jedná o specifický typ s více drážkami na řemenicích než na samotném řemenu, je důležité zajistit, aby vnitřní drážka řemenic zůstala vždy volná.
Postup výměny drážkového řemene
Výměna drážkového řemene může být provedena svépomocí v případě dostupnosti potřebného nářadí.
- Povolení napínací kladky: Pomocí klíče 13 mm otočte napínací kladkou proti pružině, aby se řemen uvolnil.
- Demontáž starého řemene: Sundejte starý řemen z řemenic.
- Nasazení nového řemene:
- Nasaďte nový řemen na řemenici klikové hřídele.
- Poté na kompresor klimatizace.
- Provlékněte řemen mezi vodicími kladkami.
- Nasaďte na alternátor.
- Částečně nasaďte na řemenici serva posilovače řízení (nebo na prázdnou vodicí kladku, pokud nemáte hydraulické servo).
- Napnutí řemene: Znovu otočte napínací kladkou, aby se uvolnila, a dokončete nasazení řemene na zbývající řemenici.
- Kontrola: Po nasazení a uvolnění napínací kladky zkontrolujte, zda je řemen správně napnutý a usazený ve všech drážkách.
Výměna rozvodů - po kolika km měnit, jaká je cena práce a další odpovědi na otázky ohledně rozvodů
Možné problémy a doporučení
V případě nejistoty nebo nedostatku zkušeností s mechanismem napínání řemene je doporučeno svěřit výměnu odbornému servisu. Je také důležité zvážit stav řemenic, u některých motorizací (např. 1.9 CDi) se mohou vyskytovat problémy s rozpadajícími se skládanými řemenicemi s gumovými vložkami.
Po nastartování motoru a rozsvícení kontrolky akumulátoru a nefunkčnosti posilovače řízení je nutné zkontrolovat stav drážkového řemene a jeho napnutí. To může indikovat problém s řemenem samotným nebo s jeho napínacím mechanismem.