Renault Mégane je v redakci Světa motorů často volbou pro reportážní cesty a rodinné výlety. Kromě toho se ukazuje, že v parkovacích domech narážíme na bezpečnostní omezení a prostorové nástrahy. Mégane je vzadu opravdu malý, a když chceme na zadní sedadla umístit dětské sedačky, musíme nejdřív odsunout přední sedáky. Kufr také nepřináší nadstandardní prostornost a vysoká nakládací hrana spolu s úzkým vstupem ztěžuje manipulaci s kočárky a dalšími zavazadly.
V kontextu soutěže s konkurencí jako Volkswagen Golf, Opel Astra, Toyota Auris či Nissan Pulsar nebývá prostor na zadních sedadlech vždy optimální. Na druhou stranu však Mégane působí elegantně díky stylovým liniím karoserie, které jej od konkurence odlišují a dodávají mu osobitý charakter. Moderní technologie mohou život s autem usnadnit, ale stále nejsou úplně dokonalé, zejména pokud jde o systém R-Link a ovládání na velkém displeji.
Prostor a praxe během rodinných výjezdů
V interiéru chybí nadstandardní prostor pro dospělé vzadu a dětské sedačky vyžadují časté úpravy sedadel. Každodenní praktické zkušenosti ukazují, že i když fotoaparát a stativ se do kufru vejdou, sestavení kočárku a jeho úschova mohou znamenat demontáže a složité manipulace. Čas od času se vyplatí zvážit, zda není lepší volba rodinného hatchbacku s dostatečným prostorem a pohodlím i pro cestující vpředu.
Technická data a nabídka motorů
Nyní je nabídka Renaultu Mégane na českém trhu zaměřena na benzinové čtyřválce s objemem 1.3 TCe a nově i na turbodiesel 1.5 Blue dCi. Základní atmosférická varianta 1.6 SCe byla vyřazena z nabídky spolu se sportovně laděnou verzí GT, 1.6 TCe. Základním motorem se stal přeplňovaný čtyřválec 1.3 TCe o výkonu 75 kW, který se uplatní ve verzích s výbavou Life a následně v dalších konfiguracích. Výrazně se tak zvýšila hodnota základní ceny a dochází k postupnému nahrazení starších motorů novými jednotkami.
V nabídce nadále figuruje 1.5 Blue dCi ve verzích s 85 kW a 260 N.m. Nový diesel má SCR s vstřikováním močoviny a změněnou koncepci vstřikování. Příkladem změn jsou i možnosti verzí s 85 kW, 103 kW a 117 kW pro benzinové motory 1.3 TCe, zatímco 1.2 TCe již není v nabídce. Manuální převodovky zůstávají standardem, dvouspojková převodovka v portfoliu chybí.
Celkově se inovovaná řada Mégane zaměřuje na lepší kombinaci výkonu, hospodárnosti a kultivovanosti jízdy. Pro modelový rok s novými motory je cena a vybavení rozděleno do několika verzí, z nichž: Life nabízí šest airbagů, tempomat, manuální klimatizaci a další základní prvky komunikace a pohody na palubě.
Technická data motorů
| Motor | Zdvihový objem [cm3] | Válce/ventily | Největší výkon [kW/min] | Točivý moment [N.m/min] | Převodovka | Max. rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCe | 1332 | 4/4 | 75/4500 | 200/1400 | 6M | 180 | 11,8 |
| 1.3 TCe | 1332 | 4/4 | 85/4500 | 220/1500 | 6M | 190 | 10,7 |
| 1.3 TCe | 1332 | 4/4 | 103/5000 | 240/1600 | 6M | 205 | 9,5 |
| 1.3 TCe | 1332 | 4/4 | 117/5500 | 260/2000 | 6M | 205 | 11,1 |
| 1.5 Blue dCi | 1461 | 4/2 | 85/3750 | 260/1750 | 6M | 190 | 9,5 |
Praktické poznámky ze směru a inženýrských řešení
Vzhledem k prostoru vzadu a přístupu do kufru je pro rodinné cestování vhodné zohlednit konkrétní potřeby a vybavení. Mégane nabízí elegantní vnější design a vyhovující jízdní vlastnosti, ale pro náročnější přepravu dětských sedaček a zavazadel může být prostor omezený. V interiéru systém R-Link vyžaduje zvyknutí a jeho ovládání na displeji není vždy intuitivní, zvláště při jízdě, kdy je nutné provádět více kroků pro jednoduché změny nastavení navigace, médií či klimatizace.
Infografika: Porovnání vnitřního prostoru a objemu kufru mezi Mégane a vybranými konkurenty.
Současný výběr motorů reflektuje trend ke kombinaci efektivity a výkonu, kde 1.3 TCe nabídne široký rozsah výkonů a lepší hospodárnost v městském provozu, zatímco 1.5 Blue dCi poskytuje vyšší točivý moment pro klidnou cestu a nižší emise. Další modernizace motorů a šetrnější technické řešení SCR pomáhají vylepšit emise a provozní náklady.
Vizualizace a media pro čtenáře
Pro porovnání prostoru zadních sedadel a výšky nástupní hrany lze využít volitelnou tabulku různých verzí a jejich konfigurací pro rodinné potřeby, zejména pokud jde o prostor pro dětské sedačky a zavazadla.
Závěrečné poznámky k volbě a cenám na českém trhu
Nabídka se zaměřuje na verze s 1.3 TCe a 1.5 Blue dCi s různými výkonovými stupněmi a výbavami. Základní verze Life zahrnuje šest airbagů, tempomat, klimatizaci a další základní prvky pro pohodlnou jízdu. Výběr mezi benzinovými a dieselovými motory závisí na prioritě zákazníka - pokud hledá svižnost a menší spotřebu ve městě, může být vhodnější 1.3 TCe s vyššími verzemi výkonu; pro dlouhé cesty a vyšší točivý moment je vhodný diesel 1.5 Blue dCi.