V dnešní jízdě se často setkáváme s různými typy převodovek a jejich označeními. V následujícím textu se soustředíme na vysvětlení základních pojmů, způsobů řazení a zvláštností při různých režimech řízení, zejména ve vztahu k Renault vozidlům a obecně k moderním úpravam převodových skříní.
Automatické a ruční režimy řízení
Jízda v automatickém režimu: Nastavte páku 1 do polohy D. Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí automaticky, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.
Hospodárná jízda: Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.
Zrychlení a podřazení: Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu). To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.
Jízda v ručním režimu: Z polohy D posuňte řadicí páku směrem doleva až do polohy M. Postupné pohyby pákou nebo páčkami umožní ručně řadit rychlostní stupně: Pro zařazení nižších rychlostních stupňů pohybujte pákou směrem dopředu. Pro zařazení vyšších rychlostních stupňů pohybujte pákou směrem dozadu. Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.
Zvláštní případy: V některých jízdních situacích může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň. Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.
Výjimečné situace a parkování
Výjimečný případ: Pokud profil silnice a zatáčky neumožní udržovat automatický režim, doporučujeme přejít na ruční režim. Důvodem je předcházení postupnému řazení rychlostních stupňů, požadovaných „automatikou“ při jízdě do svahu, a dosažení brzdění motorem, v případě sjíždění z dlouhých svahů.
Zaparkování vozidla: Když vozidlo stojí, udržujte nohu na brzdovém pedálu a přemístěte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována z hnací hřídele. Zkontrolujte, zda je zatažena automatická parkovací brzda.
Poloha P se smí používat pouze při stojícím vozidle.
V některých situacích může dojít k problémům při parkování, proto je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat autorizovaným servisem.
Pravidelnost údržby a diagnostika
Pravidelnost údržby: Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu, naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaný servis značky. Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.
Funkční problémy: Pokud se na přístrojové desce za jízdy zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu. Pokud při rozjíždění zůstane páka zablokována v poloze P, i když sešlápnete pedál brzdy, lze ji ručně uvolnit.
VIN a převodovka
Mezinárodně uznávaný VIN kód (Vehicle Identification Number) je soubor 17 písmen a čísel. Díky tomuto kódu si můžete online ověřit historii vozu a zjistit konkrétní typ převodovky. VIN kód bývá vyražen na štítku v karoserii a také v dokladech. Desátý znak VIN kódu může označovat typ karoserie a jeden z posledních znaků popisuje motor a převodovku. Kód převodovky bývá většinou trojmístný.
Konkrétní typ převodovky podle VIN kódu poznáte tak, že se podíváte na jednotlivé umístění znaků. Štítek auta a další dokumenty často obsahují důležité informace pro identifikaci správného typu, včetně údajů o převodovce.
Na závěr: pokud hledáte konkrétní převodovku pro Renault či jiné značky, VIN kód vám pomůže zjistit používaný typ a usnadní objednání náhradních dílů. Když už máte pod kapotou ověřené technické detaily, můžete pečovat o auto i pomocí autošamponu nebo keramické ochrany laku.
Různé typy převodovek
Automatické převodovky mají hydrodynamický měnič, který nahrazuje spojku. Klasické automaty se vyznačují dlouhou životností, ale vyžadují pravidelnou výměnu oleje, nejčastěji po 60 000 km nebo 4 roky.
Dvouspojkové převodovky (DSG, S tronic apod.) se vyznačují rychlým řazením a širokým použitím v moderních vozech. Obecně jsou spolehlivé, ale mohou selhat, pokud není pravidelně měněn olej nebo pokud jsou suché spojky.
CVT (variátor) převodovky neobsahují pevné poměry převodů a nabírají ohromnou plynulost, avšak mohou trpět „bezcharakterním“ pocitem řízení a sníženým sportovním duchem. Jsou běžné v japonských vozech a hybridech.
Automatická převodovka, jak funguje?
Robotizované převodovky jsou jednoduchou a levnou cestou k automatickému řazení v některých levných modelech; vyžadují méně údržby než jiné typy, ale jejich provoz může být nižší plynulost a delší doba řazení.
Přehledný závěr: volbou správné převodovky a pravidelnou údržbou lze dosáhnout optimálního výkonu a spolehlivosti vozidla Renault i dalších značek. VIN kód a servisní dokumentace napoví, jaký typ převodovky má konkrétní vůz a kdy je vhodné provádět údržbu.
tags: #renault #oznaceni #prevodovek