Renault Premium Route z Dálkové řady Renault Trucks je vozidlo specializované na dopravu v moderní logistické síti „just in time“, kombinující efektivitu a komfort řízení.
Z hlediska užitečného zatížení a nízké spotřeby patří mezi nejlepší na trhu, díky čemuž zaručuje vysokou rentabilitu.
V roce 1996 společnost Renault Trucks vyvinula specializované vozidlo Premium Route, aby dokázala uspokojit zákazníky hledající vůz, který by poskytoval maximální efektivitu a výkon.
Od zahájení výroby přesáhly prodeje vozu Premium Route sto tisíc.
V roce 2005 byl design vozidla Premium Route změněn s cílem zkombinovat kvalitu, komfort, bezpečí, výkon a rentabilitu.
Model DXi11 (Euro4 a Euro5) využívá systém SCR (Selective Catalyst Reduction), zaručující optimální úrovně spotřeby paliva a snižuje emise oxidů dusíku při spalování nafty.
Pro nový model je k dispozici šest různých převodovek, pět manuálních a jedna automatizovaná.
Všechny převodovky typu ZF jsou vybaveny systémem „super H“, jejichž princip Super H spočívá v superpozici stupňů velké řady se stupni řady malé.
Elektromagnetický ventil zabraňuje, aby motor pracoval v příliš vysokých otáčkách, pokud by došlo k zařazení nevhodného rychlostního stupně.
Premium Route je možné volitelně osadit robotizovanou převodovkou Optidriver+, která se skládá ze základní převodovky a hliníkového děliče převodových stupňů.
K dispozici je 12 rychlostních stupňů vpřed a 3 stupně vzad.
Činnost je automatizovaná optimizovaným řídícím programem, který vybírá nejvhodnější rychlostní stupeň podle převládajících podmínek použití a nákladu.
U přední nápravy mohou být použity mechanické nebo pneumatické pérování a k dispozici jsou i zesílené varianty pro náročnější provoz.
Pneumatické pérování je k dispozici ve standardním nebo sníženém zesíleném provedení pro náklady od 8 tun.
Renault Premium Route může u přední nápravy používat mechanické nebo pneumatické pérování a jsou k dispozici dvě provedení zesíleného pérování.
Zadní náprava je standardně vybavena pneumatickým pérováním, udržující stálou jízdní výšku a lepší držení na vozovce.
Premium Route je vozidlo dálkové přepravy par excellence a hodí se pro všechny typy přepravy, od regionální až po mezinárodní.
Renault Premium Route v provedení podvozek nabízí 13 rozvorů, díky čemuž dokáže uspokojit širší spektrum požadavků.
Verze Alliance a Privilege přináší rozšířené komfortní prvky a vybavení kabiny pro řidiče, včetně klimatizace a uzamykatelných úložných prostorů.
V rámci programu Optifuel bylo testováno 10 tahačů Premium Route v barvách britské vlajky pro ukázku úspory paliva.
Průměrná spotřeba paliva všech řidičů činila 29,65 litru nafty na 100 km a jeden řidič dosáhl rekordu 25 l/100 km.
Vůz byl vybaven motorem DXi11 Euro 5 o výkonu 460 k a točivém momentu 2040 Nm v širokém pásmu otáček.
S motorem spolupracovala 12stupňová robotizovaná převodovka Optidrive+ s ovládáním u volantu.
Specifické vlastnosti řazení a komfortu Renault Premium Route
Sečení a řízení vozu je usnadněno díky systému „super H“ a elektromagnetickému ventilu, který zabraňuje nežádoucímu přepnutí rychlostního stupně.
Pro řazení je možné používat páčky pod volantem a režim ručního řazení v několika jízdních režimech.
Pro zařazení neutrální polohy (N) a pro zařazení rychlostního stupně vpřed (D) se používají speciální polohy a postupy uvedené v návodech.
Jízda v ručním režimu umožňuje dočasný ruční režim a trvalý ruční režim pro přesné volby rychlostních stupňů.
Při jízdě po silnicích se páky řazení používají pro snížení rychlostí a volbu nižších rychlostních stupňů, zatímco při vyšších rychlostech se převodovka řídí automatikou podle zatížení a profilu vozovky.
Ve zvláštních případech, jako jsou kluzké povrchy nebo horské úseky, je doporučeno přepnout do ručního režimu pomocí pádel.
Pro bezpečné parkování a zastavení má poloha P automatické zapnutí při vypnutí motoru nebo otevření dveří řidiče při odpojení bezpečnostního pásu.
Převodovky Optidriver+ a OptiDriver II nabízejí vysoký komfort řízení, nižší spotřebu a lepší hospodárnost provozu, což je potvrzeno testy a uživateli.
Modelová řada a provozní varianty
Řada pro distribuci zahrnuje Midlum a Premium Distribution s výbavou DXi5 a DXi7 a možností automatizovaných převodovek Optitronic a Optidriver+.
DXi5 Euro 5 180 k má točivý moment 660 Nm, což je srovnatelné s výkony dřívějších Euro 4 motorů s vyšším výkonem.
Modely Premium Distribution nabízejí výkony 270-460 k a vysoce efektivní převodovky Optidriver+ u DXi11 a Optitronic u DXi7.
V rámci dálkové přepravy byla při Euro 5 zvýšena spotřeba a zlepšeno brzdění díky výkonnějším hydraulickým zpomalením a lepším brzdovým systémům.
Renault Magnum je vybaven výkonnějšími motory DXi13 s 440, 480 a 520 k a automatizovanou převodovkou Optidriver+ pro některé varianty.
Oproti Euro4 s manuální převodovkou pomáhá snížit spotřebu až o 3 % a zlepšit brzdění díky výkonnějším zpomalovačům.
Rozsah produktových řad doplňuje Premium Lander a Kerax s různými konfiguracemi náprav a možnostmi ručního či automatizovaného řazení.
Premium Lander 8x2*6 zvyšuje užitečné zatížení a nabízí až 10% úsporu paliva ve srovnání s manuálním provedením, zároveň zlepšuje manévrovatelnost.
Premium Route je tedy důležitou součástí sortimentu Renault Trucks pro regionální i dálkovou dopravu, s důrazem na hospodárnost a výkon.
Interaktivní poznámky a poznámky k použití
Pokud se na palubní desce objeví varovná hlášení ohledně převodovky, je nutné postupovat podle návodu a kontaktovat servis.
V praxi lze pozorovat velmi pevnou a tichou kabinu, dobrou aerodynamiku a nízkou únavu řidiče během dlouhých jízd.
