Automobilka Renault představuje již třetí generaci kompaktního MPV Scénic. Francouzský výrobce, který je považován za průkopníka a zakladatele kategorie MPV díky modelu Scénic, uvádí na trh novou generaci tohoto oblíbeného vozu. První generace byla vyráběna od roku 1996, druhá ji nahradila v roce 2003 a přinesla i prodlouženou variantu Grand. Nyní přichází třetí generace, opět dostupná v krátké i prodloužené verzi.
Renault Grand Scénic je již v prodeji, zatímco krátká verze se na trhu objeví s jistým zpožděním. Třetí generace kompaktního MPV Scénic v krátké verzi dosahuje délky 4344 mm, šířky 1845 mm a výšky 1637 mm. Designéři se snažili přiblížit vzhled vozu klasickým hatchbackům nižší střední třídy, přičemž si zachovali charakteristické přednosti jednoprostorové karoserie.
Srovnání rozměrů generací
| Rozměr | Scénic III | Scénic II | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 4344 | 4259 | + 85 |
| Šířka [mm] | 1845 | 1810 | + 35 |
| Výška [mm] | 1637 | 1620 | + 17 |
| Rozvor [mm] | 2702 | 2685 | + 17 |
| Objem zavazadlového prostoru [l] | 437-522 | 406-480 | - |
Interiér a praktičnost
Interiér nového Scénicu je koncipován s pěti samostatnými sedadly. Druhá řada sedadel odpovídá tradičnímu pojetí MPV a nabízí možnost individuálního nastavení a vyjmutí sedadel. Cestující mají k dispozici řadu odkládacích schránek s celkovým objemem 86 litrů. Zavazadlový prostor nabízí kapacitu od 437 do 522 litrů v závislosti na uspořádání zadních sedadel. Po vyjmutí sedadel druhé řady se objem pro zavazadla zvětší až na 1837 litrů při využití prostoru po strop.
Praktičnost vozu dále zvyšují tři dvanáctivoltové zásuvky: jedna na středové konzole vpředu, druhá pro cestující ve druhé řadě a třetí v zavazadelníku.
Podvozek a řízení
Podvozková platforma nového Scénicu vychází z třetí generace modelu Mégane. Přední nápravu tvoří vzpěry McPherson, zatímco zadní je vybavena jednoduchými vlečenými rameny. Rozvor náprav činí 2702 mm.
Renault Scénic III je vybaven elektrickým posilovačem řízení, který je shodný s tím použitým v modelové řadě Mégane. Tento systém má za cíl poskytnout řidiči lepší zpětnou vazbu od předních kol. Brzdový systém zahrnuje kotoučové brzdy s průměrem 280 mm nebo 296 mm vpředu a 274 mm nebo 260 mm vzadu. Možné jsou kombinace větších předních a menších zadních kotoučů. Dle tiskových informací výrobce činí brzdná dráha ze 100 km/h při opakovaném brzdění 39 metrů.
Nabídka pohonných jednotek
Renault Scénic III je k dispozici se širokou paletou zážehových i vznětových motorů.
Zážehové motory
- TCe 130: Nový benzínový motor o objemu 1,4 litru s přeplňováním, dosahující výkonu 96 kW (130 k) a točivého momentu 190 Nm.
- 1,6 16V: Atmosférická šestnáctistovka s výkonem 81 kW (110 k). Tento motor bude kromě benzínu schopen spalovat také bioethanol a od konce roku i LPG.
- 2,0 16V: Nejvýkonnější zážehový agregát s výkonem 103 kW (140 k), který je spřažen výhradně s bezstupňovou převodovkou CVT.
Přehled zážehových motorizací
| Motor | 1,6 16V | 1,4 TCe 130 | 2,0 16V |
|---|---|---|---|
| Zdvihový objem [cm3] | 1598 | 1397 | 1997 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 81/6000 | 96/5500 | 103/6000 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 151/4250 | 190/2250 | 195/3750 |
| Max. rychlost [km/h] | 185 | 190 | 190 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 11,7 | 10,5 | 10,6 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 7,5 | 7,1 | 7,7 |
Vznětové motory
Nabídku vznětových motorů tvoří jednotky o objemu 1,5 litru ve verzích dCi 85, dCi 105 a dCi 110. Nejvýkonnější varianta může být vybavena filtrem pevných částic. K dispozici je také 1,9litrový motor dCi 130 s možností DPF filtru. Vrchol nabídky dieselových motorů představují dvoulitry dCi 150 a 160, přičemž dCi 150 je spojen výhradně se šestistupňovou automatickou převodovkou, zatímco dCi 160 s manuálním řazením.
Interval výměny oleje u všech dieselových motorů je stanoven na 30 000 km.
Přehled vznětových motorizací
| Motor | 1.5 dCi 85 | 1.5 dCi 105 | 1.5 dCi 110 FAP | 1.9 dCi 130 (FAP) | 2,0 dCi 150 FAP | 2,0 dCi 160 FAP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Převodovka | 6M | 6M | 6M | 6M | 6A | 6M |
| Zdvihový objem [cm3] | 1461 | 1461 | 1461 | 1870 | 1995 | 1995 |
| Válce/ventily | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/4 | 4/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 63/3750 | 78/4000 | 81/4000 | 96/3750 | 110/4000 | 118/3750 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 200/1750 | 240/2000 | 240/2000 | 300/1750 | 360/2000 | 380/2000 |
| Max. rychlost [km/h] | 165 | 180 | 180 | 195 | 200 | 205 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 11,7 | 12,4 | 12,3 | - | 9,7 | 9,1 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 4,9 | 4,9 | 5,2 | 5,5 | 6,0 | 6,6 |
Výbava a technologie
Špičkové výbavy nového Scénicu zahrnují TFT displej zobrazující rychlost, nastavení tempomatu, signalizaci nezavřených dveří, tlak v pneumatikách a údaje z parkovací kamery. Ovládání systému zajišťuje tlačítko umístěné mezi volantem a displejem.
K dispozici je plně integrovaný navigační systém Carminat Tom Tom s podporou SD karet, nebo pokročilejší Carminat Bluetooth DVD s bezdrátovým rozhraním, měničem na šest disků a podporou formátů MP3 a WMA. Samozřejmostí je USB konektor pro připojení externích hudebních přehrávačů a vstup pro iPod. Automobily jsou vybaveny audiosystémem Arkanys s prostorovým 3D zvukem.
Komfort cestujících zvyšuje i dvouzónová klimatizace s třemi režimy nastavení: Soft, Auto a Fast.
NOVINKA 2024–2025 Jak POUŽÍVAT FUNKCE VOZU Renault Scenic E-Tech Iconic. VŠE, CO POTŘEBUJETE VĚDĚT!
Bezpečnost
Důraz byl kladen na prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Automobily jsou vybaveny například systémem monitorování tlaku v pneumatikách, automatickým zapínáním stěračů, signalizací nezapnutých bezpečnostních pásů, samonatáčecími bi-xenonovými světlomety, tempomatem s omezovačem rychlosti, ABS, brzdovým asistentem a stabilizačním systémem.
O pasivní bezpečnost se stará systém ochrany cestujících SPR3 z nové generace Laguny, který je rovněž použit v řadě Mégane. Standardem jsou i bezpečnostní úchyty dětských sedaček Isofix pro všechna tři sedadla ve druhé řadě.
Výroba a ekologie
Nový Scénic se vyrábí v továrně Douai ve Francii. 95 % součástí vozu je plně recyklovatelných, přičemž při výrobě je použito 14 % recyklovaných plastů.