Renault Thalia: technické parametry a srovnání druhé generace

Malé sedany u nás sice nepatří k vyhledávaným modelům, ale pokud je spojíte s přijatelnými motory, dobře nastavenou výbavou a zajímavou cenou, zájem je velký. Na loňském autosalonu v Moskvě se poprvé představila druhá generace Renaultu Thalia, který je mezi českými zákazníky znám především díky objemnému zavazadlovému prostoru, nízkým cenám a pověstí vozu pro nepříliš majetné. Renault Thalia druhé generace měl premiéru v Rusku, což byl naprosto logický krok, vzhledem k tomu, že Česká republika je nejzápadnějším trhem, na němž se tento čtyřdveřový sedan objeví.

Proč Thalia zaujme: cena a prostornost

Hlavním lákadlem nové Thálie jsou samozřejmě ceny. Základní provedení Authentique s motorem 1,2 16V (55 kW/75 k) je nabízeno za 189.900,-Kč. U tohoto vozu je výbava poněkud strohá, ale obsahuje důležité prvky; airbagy pro řidiče a spolujezdce a ABS s rozdělovačem brzdného účinku. Druhý stupeň výbavy má označení Expression a s motorem 1,2 16V (55 kW/75 k) začíná na ceně 209.900,-Kč. Oproti Authentique je v ceně posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, palubní počítač, elektricky ovládaná přední okna, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a výškově stavitelné sedadlo řidiče. S druhou výbavou pořídíte také jeden z nejlevnějších turbodieselů na českém trhu - 1,5 dCi (47 kW) za 254.900,-Kč. Vrchol nabídky představuje výbava Privilege, začínající s motorem 1,2 16V (55 kW/75 k) na ceně 229.900,-Kč, která proti Expression přidává klimatizaci, mlhové světlomety, teploměr, elektricky ovládaná vnější zrcátka a rádio s CD.

Technické parametry a motorizace

Ke slabším stránkám obou testovaných motorizací patří přesnost řazení, na kterou si ale jistě brzy zvyknete. Thalia s benzinovým motorem 1,2 16V má výkon 55 kW/75 k při 5500 ot./min a točivý moment 105 Nm při 4250 ot./min. Při 100 km/h na pátý stupeň točí kolem 3500 ot./min, při 130 km/h kolem 4400 ot./min. Spotřeba paliva se pohybuje okolo 5,6 l/100 km na dálnici a 7,9 l/100 km podle podmínek; průměrný testovací výsledek byl 8,2 l/100 km. Thalii s tímto motorem lze považovat za sehraný kompromis mezi výkonem a hospodárností.

Verze 1,5 dCi (63 kW/85 k) přináší výraznější momentovou rezervu (200 Nm při 1750 ot./min) a zrychlení z 0 na 100 km/h okolo 12,3 s. Kombinovaná spotřeba kolem 4,3 l/100 km a provozní úspory díky nižšímu žárovému zatížení jsou jejími hlavními výhodami. Při rychlostech 100 km/h motor pracuje kolem 2100 ot./min a při 130 km/h kolem 3000 ot./min. Turbodiesel je obecně tišší než benzín, ale v interiéru bývá hlučnější a nad 100 km/h se projevuje výraznější zvuk.

Interiér a prostor pro posádku

V interiéru se nachází nová palubní deska, která na sebe navazuje středový tunel a výplně dveří z první generace Thalie. Thalia je zamýšlená jako levný rodinný automobil, proto není množství tlačítek rozsáhlé. Přístrojový štít před řidičem má přehledné kruhové přístroje; testovaná výbava Privilege přidává displej palubního počítače. Vysoký komfort zajišťuje i manuální klimatizace a rádio s CD v sestavě Privilege. Vnitřní prostor působí útulně, avšak s jistým stísněním vpředu, zvláště při delších jízdách.

Objem zavazadlového prostoru dosahuje 506 litrů, po zatažení zvedacího víka se otevře poměrně širokým otvorem o max. šířce 1360 mm a výšce 500 mm, s nákladovou hranou ve výšce 700 mm. Absolutně prostorný interiér je tedy jednou z klíčových předností vozu; prostor pro nohy vzadu je dostatečný a i cestující vyšší postavy se pohodlně usadí.

Jízdní vlastnosti a srovnání verzí

Jízda Thalie s 1,2 16V je díky nízké hmotnosti (okolo 904-950 kg) pohodlná na městských komunikacích i na nerovnostech. Při rychlostech nad 100 km/h se Thalia trochu naklání v zatáčkách, což může působit dojmem lehké nestability, ale celkově zůstává ovladatelná a pohodlná. Verze s 1,5 dCi poskytuje lepší stabilitu díky vyšší hmotnosti a tužším jízdním vlastnostem, ale na úkor vyšší hlučnosti v interiéru. Z hlediska dynamiky je turbodiesel atraktivní díky nízké spotřebě a vyššímu točivému momentu v nízkých otáčkách, ovšem za cenu vyšší hlučnosti. Se základním benzinovým motorem 1,2 16V je jízdní projev cabdy na malé auto dostatečný a spotřeba paliva je přijatelné, zvláště pro uživatele s nižšími nároky na výkon.

V porovnání s rivaly v segmentu: modernější Clio nabízí lepší sladění komfortu a ovladatelnosti, Logan naopak poskytuje více prostoru, avšak za cenu vůči Thalii nižšího komfortu a sportovnosti. Turbodieselová varianta s nižší spotřebou s sebou nese i vyšší hlučnost a o něco nižší akustickou kulturu při vyšších rychlostech. Ekonomickou bilanci si každý musí vyhodnotit sám, jelikož nad rámec ceny jsou důležité i provozní náklady a pojištění.

Kde Thalia vyniká a kdy byste ji vybírali

• Objemný zavazadlový prostor - 506 litrů.
• Rozumná cena v porovnání s konkurencí do 230 tisíc Kč.
• Variabilita výbavy: Authentique, Expression, Privilege.
• Nižší provozní náklady u verzí s 1,5 dCi (4,3-5,6 l/100 km podle jízdních stylů).
• Prostor pro rodinu s důrazem na praktičnost a rozumný komfort.

Rána pod pás přichází vyhlídkou na vyšší modely Renaultu. Pokud zvažujete koupi Thalie za 250 a více tisíc korun, doporučuje se vyzkoušet i větší modely Renaultu, například nový Mégane, který nabízí pokročilejší výbavu a vyšší úroveň bezpečnosti.

Technická přehledná tabulka motorů

Závěr z porovnání motorů: Turbodiesel 1,5 dCi nabízí nejlepší kombinaci spotřeby a výkonu pro běžné využití s rodinou a delšími cestami, zatímco 1,2 16V představuje nejdostupnější benzínovou variantu vhodnou pro město a menší rozpočet. Nejvyšší verze s 1,4 16V nabízí nejvyšší výkon, ale za cenu vyšší spotřeby a vyšší ceny výbavy.

Nová Thalia tedy nabízí poměrně vyvážený mix ceny, prostoru a nabídky motorů. Její silnou stránkou zůstává zavazadlový prostor a cenová dostupnost, zatímco některé jízdní aspekty a hlučnost turbodieselu mohou vyžadovat zvyk. Při srovnání s konkurencí v segmente je nutné zvážit, co je pro vás prioritou: prostor, úsporu paliva, nebo dynamiku a komfort na vyšších rychlostech.

tags: #renault #thalia #technicke #parametry