Brzdiče repasujeme s maximální šetrností a opatrností. Rozložili jsme již stovky brzdičů, proto již máme vychytané postupy, které jsou v domácích podmínkách nerealizovatelné. Brzdiče mají různou pevnost, a tvrdost materiálů. Šrouby jsou různě zarezlé, zatržené atp... Nedílnou součásti naší dílny je fréza, spousty vrtáku a vytahováků. Chceme ti dodat co nejluxusnější a nejkvalitnější vzhled brzdiče, proto musíme rozložený brzdič odlakovat nebo opískovat na jemné pískovačce. Veškeré nedostatky a vady brzdiče musíme zabrousit, vyvařit nebo zatmelit. Poté lakujeme kvalitní práškovou barvou. Chceš-li na brzdič umístit nějaké logo, stačí jej zaslat. My už logo na brzdič přeneseme a pořádně zalakujeme.
Ve chvíli, kdy nám na stole leží krásně nalakované segmenty brzdičů, brzdiče osadíme buďto performance nerezovými pístky nebo seriovými. Volba je pouze na tobě. Samozřejmostí jsou nové gumičky a prachovky určené ke kontaktu s brzdovou kapalinou. Nedílnou součástí repase brzdičů je taktéž osazení novými šrouby. Repasujeme všechny typy hydraulických brzd. Ano. Každý brzdič nejprve rozložíme do posledního šroubku. Z brzdiče odstraníme všechny komponenty, šroubky, vodítka a vložky. Následuje pískování a hloubkové chemické čištění, abychom ti mohli dodat brzdič v co nejkvalitnějším a nejluxusnějším provedení.
Postup repase a technické detaily
Brzdiče taktéž kontrolujeme na defektoskopii (RTG). Poté provádíme frézování a honování válců pístků, opravu a prořezání všech závitů a zaleštění všech deformací tvého brzdiče. Repase pokračuje lakováním polyesterovým lakem, který se skládá ze tří vrstev. Kombinace těchto vrstev zaručuje dokonalou hladkost výsledného produktu. Spektrum barev, kterými lakujeme brzdiče si můžeš vybrat ve vzorníku RAL. Na železných či litinových brzdičích umíme také provést galvanické zinkování. Po lakování ofrézujeme styčné plochy, provedeme ojehlení a prořízneme všechny závity. Repasované brzdiče poté osadíme repasními sadami pístků od předních výrobců brzdových systémů.
Následně ti brzdič celý sestavíme s pomocí speciálních nástrojů, závitových lepidel a mazacích přípravků určených přímo pro pryžové díly. Vše samozřejmě záleží na tvém stylu jízdy a konkrétním použití vozu. Pokud jsi závodník a dáš svým brzdičům zabrat, mají samozřejmě nižší životnost než brzdy v běžném provozu. Ano, je to možné. Námi nanášené barvy jsou odolné vůči soli, chemikáliím, brzdové kapalině a běžným čistícím prostředkům na vozy. Teplotní odolnost barvy je okolo 230 stupňů na povrchu brzdiče, stálost odstínu je 5 let. Používáme polyesterový lak, tedy stejný jako firmy AP a Brembo.
Na brzdiče jsme také schopni nalakovat loga dle tvého přání. Ano, provádíme repasi i těchto brzdičů. Ano. Brzdy pošli tak, jak je sundáš z auta, my se o vše ostatní postaráme. Ideálně brzdiče zabal do igelitového obalu a odešli běžným kurýrem či poštou na adresu firmy - U Hrůbků 1573/129, 709 00 Ostrava.
Rozsah služeb a typy brzdových třmenů
Ano. Ano, zabýváme se i renovací drobných podvozkových a motorových dílů (ramena, těhlice, náboje, držáky, alternátory, rozpěry). Provádíme i renovaci brzdových kotoučů, včetně pískování, srovnání na soustruhu a také repasi plovoucích brzdových kotoučů, včetně sestavení z nových dílů. Jsme si vědomi, že s autem závodíš nebo se s ním chodíš pouze bavit. V obou případěch však potřebuješ funkční brzdy. Doba repase tvých brzdičů se odvíjí od typu a stupně jejich poškození. Standartní repase brzdičů obsahuje kompletní rozborku / sborku. Čištění, lakování, kompletní přetěsnění a osazení novými komponenty.
Zákazník má možnost si zvolit materiál pístku, zda chce nerez či dural, zda chce pístky větrané či nikoliv. Samozřejmostí je volba barevného designu a lakovaného loga. Ročně zrepasujeme okolo 100 sad brzdičů. Brzdič nákladních vozů - LT, Crafter, Iveco aj. Brzdič malých aut - Octavia, Golf, Ibiza aj. Brzdič velkých aut - Audi A6, Mercedes S class, VW Phaeton aj. Brzdič veteráni - Škoda 130RS aj.
Kontrola kvality a praktické tipy pro zákazníky
Při výměně kotoučů a desek jsem si všiml, že mi nezalízá jeden pístek. I když jsem to v domácích podmínkách opravil, při brždění se ozýval hučivý zvuk. Už jsem neměl energii řešit tyto sračky a chtěl jsem jezdit. Brzdy jsem poslal klukům do SubaruSTI.cz a po pěti dnech jsem měl neskutečný rohlík. Barva a provedení TOP! Úprava brzdičů od kluků je porno pro dospělé!
Oprava třmenu svépomocí: návod - jak postupovat: Odpojte brzdové hadičky od třmenu. Demontujte manžetu pístu. Dále vyjměte píst z třmenu. Nejdůležitějším prvkem automobilu jsou brzdy. Kvalita jízdy a životy lidí ve vozidle závisí na fungování brzdového systému. Oprava třmenu svépomocí: pokyny pro bezpečné a účinné provedení práce. Jak demontovat brzdový třmen bez vodícího držáku. Návod a technika pro postupy při repasi třmenů.
Brzdové třmeny mají za úkol chránit naši bezpečnost při jízdě. Tuto součást má každé osobní a nákladní vozidlo, a proto je jich na trhu více druhů. Každý brzdový třmen však funguje na stejném principu, využívající píst, který je po stlačení brzdového pedálu vysouván z komory a přitlačován na brzdovou destičku. Píst je poháněn brzdovou kapalinou nebo vzduchem. Nejčastější závadou na třmenu je opotřebení pryžových těsnění v komoře pístu a korozí čelisti vlivem zimních jízd.
Praktické kontakty a způsob odeslání
Brzdiče pošli tak, jak je sundáš z auta, my se o vše ostatní postaráme. Ideálně brzdiče zabal do igelitového obalu a odešli běžným kurýrem či poštou na adresu firmy - U Hrůbků 1573/129, 709 00 Ostrava. Ano. Brzdič zajišťujeme i pro veterány a speciální vozy. Stav vyřízení a cena repase se odvíjí od typu a rozsahu poškození.
Jak vyměnit brzdový třmen | Podrobný návod k instalaci. #auto #autodíly #brzdovýtřmen #udělejsisvojedělství
Index rychlých otázek
- Jaké části třmenu se nejčastěji musí vyměnit?
- Jaké jsou barevné varianty laku a logo na třmenech?
- Jaké typy pístků lze zvolit (nerez vs. dural, větrané vs. ne)?
- Jak dlouhá je typická doba repase?
- Jaké jsou možnosti dopravy a balení třmenů?
Krátká rekapitulace procesu repas Brzdových třmenů
- Demontáž a kompletní rozborka třmenu včetně šroubů a vodítek.
- Pískování, hloubkové čištění a kontrola defektoskopií (RTG).
- Frézování a honování pístků, oprava závitů a těsnění.
- Lakování polyesterovým lakem s výběrem odstínu z RAL a případnou zinkovací povrchovou úpravou.
- Osažení novými pístky, těsnicími sadami, prachovkami a šrouby; finalizace montáží a testy.