Asi mám stejný problém, přestalo mi fungovat otevírání kufru. Ale... zvlastni je ještě chybová hláška Odjisteni krytu možného prostoru viz. Čauko lidi, tak už to potkalo i mě. Nefunguje mi otevírání/zavírání el. kufru. Jen to 3x pípne a hotovo.
Když vytáhnu klíč ze spínačky, kufr maká, strčím ho zpět a otočím na kontrolky a už nejde jen pípá. Diagnostika vyhazuje oba servomotory KO, ale logicky kdyby byly KO, tak se nebudou otevírat vůbec, ne?
Ještě podotknu, že se mi prdla hadička od ostřiku, nateklo do jednotky? Odpověděl sis sám... Jednotka ko... Super, díky. Otázka, řídící jednotka se nachází kde..?? Řídící jednotka je v kufru pod levým okýnkem, jakoby nad baterkou.
Vyměněna relátka a BTN. Kde se dá koupit BTN7960B? Předpokládám, že je to chip, že se pak musí někde naprogramovat. Bohužel mi odešla taky vzpěra, sehnal jsem jetou a funkční, ale došlo k deformaci zajišťovacích drátků a nová vzpěra nedrží optimálně tak jak má.
Nemáte někdo tyto 2 drátky ze starých nefunkčních vzpěr? Vyměnil jsem jednotku, nakódoval, vymazal chyby v paměti závad, píše jen že nemá základní nastavení. A zde je kámen úrazu: spustím základní nastavení, podle návodu zmáčknu kliku, vrata se zvedají a pípá to, OK, dojedou do konce a 3x pípou (chyba). Když zmáčknu kliku na zavření, zas 3x pípne a vrata se nehnou.
Bez základního nastavení se neotevřou na maximum, povytlačím je a stiskem tlačítka uložit hodnotu (zapípá a zablikají blinkry), zavřu vrata a když je otevřu, tak se zastaví přesně tak jako předtím (než jsem uložil hodnotu). A teď babo raď.
Dnes jsem se opět vrtal v pátých vratech a klasika: polámané káble v průchodce. Otázka zní: z čeho jsou ty dráty? Zkoušel jsem to pájet cín a kalafuna, a ani omylem.
LiveBomb, mám to v plánu jen co seženu nové dráty a taky čas to vše udělat. Ahoj, někde píší, že musím vyměnit dvě vzpěry. Mám S2 vzpěra 3T9... nefunguje jenom levá. Ahoj, když seženeš vzpěru se stejným číslem, tak stačí vyměnit kus za kus.
Dnes se mi rozpadla na dva kusy. Asi v ní zamrzla voda a já to zkusil otevřít ručně... Můj motor… bude OK, ale potřebuji ten zbytek.
Nevíte, jestli se ty vzpěry musí nějak promazávat?
A další poznatky z trhu náhradních dílů a servisů: BMW E60/E61 kufrové jednotky, hydro kufru retrofit, dily na dodělání el. kufru, sady kabeláže a senzorů.
Doručené zkušenosti ze servisu: výměna vzpěr, opravy vedení kabeláže, základní nastavení a rekalibrace systému otevírání.
Co je řídicí jednotka kufru a jak ji najít
Rozsah problému zahrnuje nejen samotnou řídicí jednotku kufru, ale i komunikaci s motorkem a tlačítky, kabeláž a vzpěry.
- Řídicí jednotka kufru je obvykle umístěna v kufru, často nad baterkou a pod levým okýnkem.
- Pro správnou funkci jsou klíčové kabelážní průchody, jejichž polámané dráty způsobují časté závady při otevírání.
- Při diagnostice bývá možné vidět chyby u servomotorů KO, ale není vždy nutné, že jsou motorky fyzicky vadné.
Diagnostika a řešení chyb
Při nastaveném základním nastavení vrata zvedají se do konce, ale systém vyhodnotí chybu a vypíše 3x pípnutí. To značí problém v komunikaci s řídicí jednotkou, polámané kabely v průchodcích, nebo špatně nastavené limity.
Doporučené kroky:
- Zkontrolovat a případně vyměnit vzpěry na kufru (levá i pravá).
- Zkontrolovat vedení a průchodky kabeláže; v mnoha případech bývají dráty poškozené nebo ulomené ve vstupu.
- Zkontrolovat relé a BTN7960B a případně je vyměnit; některé problémy mohou být způsobeny špatnou komunikací mezi řídící jednotkou a spínači.
- Po výměně dílů provést základní nastavení kufru podle návodu a ověřit, zda se vrata pohybují hladce.
Ostatní souvislosti a tipy
Hlášky typu Odjisteni krytu možného prostoru a poznámky o naprogramování Často bývají důsledkem vadného BTN/relé, ale také špatné kalibrace.
Pokud dojde k natekání vody do řídicí jednotky vlivem poškozené hadičky ostřikovače, doporučuje se provést kontrolu vodotěsnosti a případně výměnu sealů a ochranných krytů.
Praktické poznámky k výměně vzpěr a kabeláže
Vzpěry lze často vyměnit kus za kus za použití stejného čísla dílu; pokud se jedná o staré vzpěry, novější díly mohou mít lepší odolnost proti opotřebení.
Při výměně kabeláže je potřeba pečlivě prohledat průchodky a minimalizovat riziko znovuškození drátů. Pokud se dráty dají pájet, je nutné použít vhodný materiál a techniku; ale v některých případech je potřeba nové kabeláže.
Na závěr: po výměně dílů a provedení základního nastavení je nutné provést testovací cyklus - otevírání i zavírání - a zkontrolovat, zda nedojde k dalším chybovým hláškám.
Nefunkční elektrické vzpěry na kufru Superb 3 combi - návod na opravu.
- Umístění řídicí jednotky kufru a její role ve funkčnosti otevírání/zavírání.
- Proč mohou chybové hlášky vycházet z mechanických částí i bez poruchy motoru.
- Jak provést výměnu vzpěr a jaké díly vyžadují opakovanou kalibraci.
Shrnutí praktických kroků pro řešení problému otevírání kufru: zkontrolovat vzpěry, kabeláž, BTN/relé a provést kalibraci.