Originál senzory tlaku spojky pro VW DSG DQ381/500 - TOP - [4.8. Octavia 3 po nehodě 1,4 Tgi (CNG) DSG Style - TOP - [4.8. 2026]Vozidlo po nehodě, vyměněná palubní deska (za 30 000 Kč), podvozek opravený (rameno, tlumič).
Vozidlo po nehodě, vyměněná palubní deska (za 30 000 Kč), podvozek opravený (rameno, tlumič). Škoda Superb 3 Facelift 2.0 TDI | Top výbava | Max. Servis - TOP - [4.8.
Nabízíme převodovku dsg z Octavie III Facelift 4x4 2.0TSi , označení UAK , převodovka kompletní i úhlovou převodovkou . Nájezd 135.000KM , r.v. 2019 .
Od nehody je lehce zmáčklý kryt mechatroniky - není proražený. VW Passat Variant Kombi NEPOJÍZDNÝ - 9 000 Kč - [2.8. 2026]Prodám VW Passat Variant Kombi, r. v. 2010, najeto 450 000 km, 1.4 TSI, benzín + CNG. Vozidlo je nepojízdné z důvodu vadné mechatroniky dsg. Motor funkční, STK platná do 06/2027.
Vhodné na opravu nebo na náhradní díly. Tlakove snímače mechatroniky DSG7 DQ380/381 a DQ500 - [1.8. 2026]Predám original 2 tlakové senzory / snímače / čidlá tlaku pre mechatroniky dsg automatických prevodoviek DQ380, DQ381 a DQ500 pre vozidlá Volkswagen koncernu a Mercedes-Benz mechatroniky 9G-Tronic 725.
Fabia 2 RS DGS s čipem 171Kw - [1.8. 0BH927711 Řídicí jednotka DQ500 DSG7 Mechatroniky - [31.7. 2026]Zastihnete mě hlavně na těl. Prodám ojetou plně funkční řídící jednotku dsg 7-stupňové mechatroniky automatické převodovky DQ500 1.generace s mokrými spojkami.
02E927770 Mechatronika převodovky DSG DQ250 VW Audi Škoda - [31.7. 2026]Zastihnete mě hlavně na těl. Prevodovka UAK DSG DQ381 4x4 2.0tsi - [30.7. KODIAQ 4x4 Style+ 1.majitel, nehavarováno, nelakováno, DPH - [30.7. 1. Superb DSG 2011 - [28.7. 2026]Škoda Superb II 2.0 TDI 103 kW, r. v. 2011, dsg 6st., STK do 2027, najeto ověřených305 xxx km. Vozidlo je v dobrém technickém stavu, pravidelně servisované a připravené na každodenní provoz.
VOLKSWAGEN GOLF VII combi 1,6 77kw DSG - TOP - [28.7. 2012 Volkswagen Golf 6 1.2 TSI DSG - [27.7. Škoda Superb III 2,0TDi 110kW, SPORTLINE, vyměním - [27.7. Skoda Octavia 2.0 TDI 2019 DSG - [27.7. Najeto 278000km. Převodovka DSG DQ200 REZ 1.2 tsi - [24.7. Audi A4 Allroad 2.0 TDI 130kW S tronic quattro AT7 - [24.7. 2026]Ponúkam na predaj Audi A4 B8 Allroad Avant 2.0 TDI 130 kW CGLC S-tronic dsg7 quattro, r. v.
Výměna mechatroniky od RacingLine tento problém řeší správným způsobem přímo na úrovni převodovky. Jak to funguje? Sedmistupňová převodovka DQ381 G2 (2. Jedná se o nejnovější bezpečnostní opatření koncernu VW, které znemožňuje jakékoli úpravy nebo ladění (tuning) řídicí jednotky převodovky (TCU) pomocí běžných programovacích metod přes diagnostickou zásuvku OBD-II.
Většina vozů s DSG vyrobených od roku 2022 je vybavena továrně zamčeným bootloaderem 401, který znemožňuje jakoukoli dodatečnou kalibraci TCU. Výměnou továrně zamčené mechatroniky za naše řešení umožňující ladění se bootloader převodovky vrátí na verzi 301.
DSG (Direct Shift Gearbox) převodovky jsou známé svým rychlým a plynulým řazením díky dvouspojkové technologii, která kombinuje výhody manuální a automatické převodovky. Mezi nejpoužívanějšími modely v koncernu Volkswagen jsou DSG DQ381 a DSG DQ500.
Schopnost rychlého, plynulého a efektivního řazení spolu s pokročilými diagnostickými a ochrannými funkcemi poskytuje řidičům vyšší komfort, lepší výkon a spolehlivost. Tím se DSG převodovky stávají populární volbou v moderních vozidlech.
Obě převodovky DSG DQ381 a DSG DQ500 nabízejí výhody, které zajišťují vynikající výkon a komfort. DSG DQ381 je ideální pro standardní až sportovní vozidla, poskytuje rychlé a plynulé řazení, efektivitu spalování paliva a moderní technologickou integraci. DSG DQ500 je navržena pro vysoký výkon a náročné podmínky, zvládne přenést vyšší točivý moment, pokročilou mechatroniku, robustní konstrukci a vylepšenou odolnost.
DSG DQ500 je 7stupňová převodovka s dvouspojkou v olejové lázni (servisní označení ODL) a točivým momentem až 600 Nm. Již dříve jsme pro vás na blogu psali o 6stupňové převodovce DSG DQ250. Od převodovky DSG DQ250 se “pětistovka” konstrukčně liší v několika částech.
Např. dutá planetová kola jsou proti úniku olej utěsněna těsnicími víčky, všechny synchronní kroužky mají karbonové obložení, mezi šikmá ozubená kola byla přidána axiální ložiska, mechatronika se skládá ze 2 částí - z řídící a elektrohydraulické jednotky, průtok oleje mezi převodovkou a mechatronikou zajišťuje 10 trubiček a hydraulické mechanické čerpadlo oleje je poháněno od ozubeného kola na dvouspojce.
V prostoru mechatroniky je hladina oleje vyšší, čímž je zajištěno odvzdušnění hydraulického systému. Mechatronika a převodovka má olejové prostory, kde jsou rozdílné hladiny oleje, a proto jsou zde 2 výpustní zátky. Trvalý objem olej v mechatronice je cca 1,2 l. Při výměně oleje je nutno vypustit olej z převodovky a mechatroniky.
DSG DQ381 je novější model 7stupňové dvouspojkové převodovky, která je navržena pro vozidla s menším až středním točivým momentem, až 420 Nm. I když je podobná převodovce DSG DQ500, má několik klíčových rozdílů. Jedním z nich je menší velikost a nižší hmotnost, což z ní činí vhodnou volbu pro vozy s menšími motory.
Automatické řazení: Řídící jednotka analyzuje data ze senzorů vozidla a rozhoduje o nejvhodnějším okamžiku pro přeřazení rychlosti. Monitorování stavu: Neustále sleduje stav převodovky, teplotu oleje, tlak a další klíčové parametry. Učení stylu jízdy: Řídící jednotka se dokáže přizpůsobit stylu jízdy jednotlivého řidiče, aby nabídla co nejlepší zážitek z jízdy. Sledování teploty: Přehřívání je častou příčinou selhání.
Měli byste sledovat teplotní indikátory a vyhnout se přetěžování vozidla, zejména v horkém počasí nebo při náročných jízdních podmínkách. V případě, kdy teplota oleje dosahuje 150 °C, dochází kvůli ochraně převodovky ke snížení otáček motoru, na panelu přístrojů se zobrazí výstražné upozornění a zazní krátký výstražný tón.
Řídící jednotky převodovky (mechatroniky) DSG DQ381 a DQ500 jsou technologicky pokročilé komponenty, které zajišťují optimální výkon a efektivitu převodovky. Porozumění jejich funkcím, složení a potenciálním poruchám může výrazně přispět k jejich dlouhé životnosti a spolehlivosti. Pravidelná údržba a včasná diagnostika jsou klíčovými faktory pro minimalizaci rizik a zajištění hladkého provozu vašeho vozidla. Koupě nové řídící jednotky je značně finančně náročná. V originálním servisu stojí tento modul více než 35 tisíc korun. Cenově výhodnější je oprava.
Mechatronika DSG DQ381 DQ500 VW Skoda Audi Seat demontaż montaż komputera naprawa regeneracja
DSG převodovky umožňují rychlé a plynulé řazení díky dvouspojkové technologii, která kombinuje výhody manuální a automatické převodovky. Mezi nejpoužívanější modely v koncernu Volkswagen jsou DSG DQ381 a DSG DQ500.
DSG DQ381 je pro vozy s menším až středním točivým momentem, zatímco DSG DQ500 zvládne vyšší točivý moment a nabízí robustní konstrukci a pokročilou mechatroniku. Taktéž je 7stupňová, s točivým momentem až 600 Nm a servisním označením ODL.
| Parametr | DSG DQ381 | DSG DQ500 |
|---|---|---|
| Počet stupňů | 7 | 7 |
| Max. točivý moment | 420 Nm | 600 Nm |
| Chladicí a olejové prostory | nižší objem | vyšší objem |
| Použití | menší až střední moment | vysoký výkon |
Jak funguje? Automatické řazení analyzuje data ze senzorů, rozhoduje o přeřazení a následně dohlíží na teplotu oleje i tlak, zatímco mechatronika obsahuje řídící a elektrohydraulickou jednotku. Učení stylu jízdy umožňuje přizpůsobení prahů pro optimální zážitek z jízdy, a při 150 °C teplotě oleje dochází k ochraně převodovky snížením otáček motoru.
tags: #ridicicjednotka #dsg #superb #2