Audi, luxusní značka německého výrobce, zaznamenala v prvním čtvrtletí letošního roku výrazný pokles provozního zisku. Provozní zisk německého výrobce luxusních vozů Audi se v prvním čtvrtletí letošního roku snížil o 29 procent na 363 milionů eur (9,7 miliardy korun). Ke slabým výsledkům přispěla globální krize, která snížila poptávku po nových autech, uvedla společnost, která je stejně jako česká Škoda Auto divizí Volkswagenu, v pondělním prohlášení.
Tržby za tři měsíce do konce března klesly o 19 procent na 6,7 miliardy eur. Výsledky však překonaly odhady analytiků, kteří počítali se snížením tržeb o 21 procent a zisku až o 81 procent. Obtížné podmínky čeká automobilka po celý letošní rok, zvláště v Severní Americe a Evropě. Zisk, prodej vozů i tržby se mají snížit, avšak firma předpokládá zvýšení podílu na trhu. Již v březnu Audi uvedla, že v roce svého stoletého výročí očekává první pokles tržeb za 14 let.
Kvůli zmírnění negativního vlivu krize plánuje snížit kapitálové výdaje z původních 2,4 miliardy eur o deset procent. Volkswagen vlastní téměř 99,6 procenta akcií Audi. Mateřská společnost minulý týden uvedla, že její provozní zisk se v prvním čtvrtletí snížil o 76 procent na 312 milionů eur. Bez zahrnutí jednorázového příjmu z prodeje brazilské divize by se Volkswagen dokonce propadl do provozní ztráty.
Tržby klesly o 11 procent na 24 miliard eur a objem prodeje se snížil o zhruba 16 procent na 1,35 milionu vozů. Automobilka Volkswagen vykázala v některých bodech roku i růst díky poptávce v Číně a Severní Americe, přestože celkové trendy zůstávají nejisté. Odkazují na to i rekordní prodeje luxusních značek Audi a Porsche, které pomohly německé skupině Volkswagen navýšit provozní zisk přibližně o dvacet procent.
Vývoj a kontext v rámci skupiny Volkswagen
Největší evropské automobilce Volkswagen ve třetím čtvrtletí vzrostl provozní zisk téměř o pětinu na 2,78 miliardy eur z 2,32 miliardy eur před rokem. Provozní zisk skupiny za letošních devět měsíců se oproti stejnému období loni ale snížil o 3,4 procenta na 8,5 miliardy eur. Důvody zahrnují náklady na továrny a modely a jiné investice,“ uvedla zpráva.
Audimu se v letošním roce daří prodávat vozy podle cíle na rok. Celkem plánuje Audi letos prodat rekordních 1,7 milionu vozů. Audi vzrostl zisk na 3,4 miliardy eur (94,5 miliardy Kč). Stejně jako zisk vzrostly o desetinu také prodeje na 1,3 milionu vozů této značky. Podle agentury Reuters však ziskovost Audi v samotném třetím čtvrtletí klesla. Důvodem byly výdaje na továrny a modely. V letošním roce možná poprvé výroba v zahraničí překoná výrobu v Německu. Celkem chce automobilka do roku 2018 investovat do vývoje modelů, továren a nových technologií 22 miliard eur.
Evropský automobilový trh klesal šest let a k růstu se vrátil až loni, přičemž v některých zemích Eurozóny se prodej nových aut odrazil. Prodeji aut napomáhají pokračující programy dotací na nákup vozů ve Španělsku a jeho silné recesi. Francie za eurozónu zaostává, ale v dalších zemích probíhají restrukturalizace a investice do technologií. Audi se na celkovém zisku skupiny Volkswagen podílí zhruba 40 procenty.
V roce 2011 Audi překonala v prodeji Mercedes-Benz a stala se druhým největším výrobcem luxusních aut na světě za BMW. Celkově skupina pokračuje v investicích do vývoje a výrobních kapacit s cílem udržet pozici v segmentu luxusních vozů i v náročných ekonomických podmínkách.
Klíčové ukazatele za první čtvrtletí a výhled na rok
- Provozní zisk Audi klesl o 29 procent na 363 milionů eur.
- Tržby Audi za tři měsíce klesly o 19 procent na 6,7 miliardy eur.
- Volkswagen jako celek vykázal snížení provozního zisku i tržeb, ale zároveň poptávka v Číně a Severní Americe indikovala oživení v některých segmentech.
- Plánované úspory kapitálových výdajů o deset procent mají snížit tlak na rozpočet v kontextu krize.
Pro vyznění článku je důležité sledovat, že i přes současnou nejistotu Audi očekává zlepšení podílu na trhu a pokračující prodeje, které by mohly kompenzovat část poklesu ziskovosti. V kontextu celé skupiny Volkswagen zůstává důležité sledovat vývoj kapitálových výdajů a investic do nových technologií a modelů, které mají podpořit dlouhodobou ziskovost v segmentu luxusních vozů.