Nazdar škodováci, má smysl používat zimní clony před chladič(horní i spodní)? Když se používají obě nebude se třeba přehřívat motor? Každej rok s prvním sněhem stejný téma. Jestli nemáš vymontovaný termostat (či termostaty, podle typu motoru) pak clona nemá žádný velký smysl. Do chladiče neproudí voda až do dosažení provozní teploty. Clona na chladiči možná o fous urychlí ohřev motoru, protože zabrání proudění vzduchu kolem bloku a hlavy motoru. asi tak. když jsi měl minulý rok jen to plexi, zahřeje se motor touhle krytkou dříve?
Jak jsem psal nasadil jsem to v sobotu tak to nemám odskoušeno. S tím čidlem teploty bych to nehrotil stejně je schovaný za nádazníkem. A stou vrchní clonou by to nemělo asi moc smysl, největší nápor vzduchu jde spodkem, když se podíváš na první fotku tak vrch není prostupný celý, zato spodek jo. Tak samozřejmě stačí tam bát mezi chladiče ze dvou třetin kus něčeho nepromokavého a tím ušetřit. Nejvíce je to znát když opravdu mrzne třeba kolem -10 a víc. Když je nad nulou tak je to skoro nastejno jak bez clony.
Jezdím každý den do práce stejnou trasu a loni když bylo kolem těch -12 tak ručička teploty vody dosáhla provozní teploty o 2-3km dříve. Ja som to riesil minulu zimu pekne vystrihnutym kartonom na spodku a je to velky rozdiel ako to prispieva k zahriatiu auta ci casu alebo prejdenych km !!! Klucí pomoooc...clony mi došly,ale nevím jak s těma držákama manipulovat???(jsem dost manuálně zručný!!!) Ale dneska v tom mraze jsem se s tím mordoval půl hoďky a nic!!!!????
No já jsem musel dát jednou tak delší šroubky a ještě jsem si na soustruhu vytočil 10mm válečky ze silonu pro doraz a dotahl. Bez těch válečků by to nešlo dotahlout na doraz a prohýbalo se to a bál jsem se aby se to nepovolilo. No tak to mě poser na mý holý záda..... To je pěkně na hovno. Díky za odpověď. Stojí to takové prachy a ještě abych si to upravoval. No tak to mě poser na mý holý záda..... To je pěkně na hovno. Díky za odpověď.
Ty háčky jsem dal z vrchu na tu prostřední mřížku viz. o.k. jdu na to. Tu spodní jsem ještě pořádně nezkoušel. Tak je to tam! amogh: presne s nim suhlasim, termostat to nepusti. No ackoliv bych si takovy hnus nikdy na auto nedal, tak absolutne nemate pravdu. Opravdu to pomaha, zejmene treba u dieselu, ktere se pak opravdu zahrejou o neco rychleji. Tak to me zajima - co to je o chvilku driv? Tohle prece nemuzes jen tak rict - s cim to srovnavas? Vzdy za stejne teploty okolniho vzduchu? Za jeho stejne vlhkosti?
no na chladič neproudí tolik studeného vzduchu ručička se začne hýbat ve stejném úseku ale jak otevře termostat tak se ručička dostane rychleji do stand. Termostat - netermostat, do motorového prostoru prodí míň studeného vzduchu. dotaz proč nové modely se zahřívají dřív?
brácha má 1.4 16V 55kw r.v. 2005 a zahřeje se mnohem dříve (mám 1.4 16V 74kw r.v. Já bych se nějaké cloně rozhodně nebránil. Zkoumal jsem možnosti u svého mamutka ale je vše zhora zadeklované tak mnou používaný kus kartonu před chladič nejde použít......
Na předchozí i30, jsem dával v zimě do nárazníku zvenku plastovou clonu, doma vystrizenou z kusu polopruhledne bílé hmoty. Já mám plachtu na mřížce a je to znát, rychleji se motor ohřívá. Ty kryty na masku vyrábí HEKO v Polsku, jedině jim napsat co by chtěli za kryt. A nebo sami vyrobit. Clona pred chladič rozhodne veľmi pomôže a je to poznať pri väčších mrazoch. Ak nieje možnosť na konkrétny model zohnať clonu tak je možnosť si to vyrobiť ako ja . Iba je podmienkou možnosť demontáže spodného krytu motora .(zdvihák,jama,rampa.. ) Prekrývať iba chladič nie aj intrcooler ! (pre verzii z Turbom )nie ako pri orginál predných krytoch chladiča kde aj intercooler je prekrytý . Je to pracnejšia varianta clony ale zas opticky to nešpatí . Otvori sú 10cm pre možnosť chladenie pri vyšších vonkajších teplotach (+5 a viac ) a státie dlhodobo na jednom mieste .
Ahoj, také sháním něco na chladič, ale nikde nic. Rychlejší ohřátí je diskutabilní, nemám to změřený, ale myslím že to neuškodí a bez krytu se to dříve ohřát nemůže. A druhý argument : ochrana před slanou vodou odletující od předního auta.
Tento web používá cookies. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.. Přejít na obsahSleva na všechny produkty a super vůně do auta jako dárek k objednávkám nad 999 Kč. Spustili jsme velkou letní akci!
Zimní clona je určena pro zimní období, zkrátí vám dobu zahřátí motoru a zrychlí funkčnost topení během jízdy. Clona vám zároveň udržuje funkčnost topení, během teplot pod bodem mrazu. Zimní clony slouží k ochraně chladiče před studeným vzduchem při nízkých teplotách. Upevňuje se na přední část automobilu především během zimního období.
Kdy dávat clonu a kdy ne
Největší efekt bývá při extrémních mrazech, kdy teplota klesá hluboko pod bod mrazu. Při vyšších teplotách kolem nuly bývá efekt minimální a motor se ohřívá stejně rychle jako bez clony. Důležité je ovšem mít na paměti, že bez termostatu nebo s nefunkčním termostatem může mít clona menší vliv.
Rady a tipy pro instalaci
- Ujistěte se, že spodní část chladiče je částečně kryta nízkou překážkou, která umožní proudění vzduchu nad a pod chladičem.
- Použijte demontovatelný spodní kryt motoru pro snadnou montáž a demontáž zimní clony.
- Pokud máte intercooler, nekryjte ho plnou clonou; zaměřte se na krytí samotného chladiče a spodní části přední masky.
- V případě potřeby vyrobte si klipsy nebo dorazy, aby se clona nepohybovala při jízdě v hrubším terénu.
Praktické poznámky z bere
Pokud má auto zmrzlý výduch topení, clona může být užitečná pro rychlejší dosažení provozní teploty a zlepšené topení během zimy. Avšak bez funkčního termostatu bude ohřev ventilátoru a topení omezený, a clona tak nebude mít plný efekt. Někteří motoristé uvádějí, že s plnou clonou motor zahřeje dříve, zejména u dieselů, ale názory se různí a rychlost ohřevu závisí na konkrétním motoru a podmínkách.
Průběžné poznámky z diskuzí
- Někdo tvrdí, že rychlejší ohřátí je diskutabilní a bez měření to nelze potvrdit.
- Jiný argument je ochrana před slanou vodou od odletujícího předního auta.
- Další zkušenosti ukazují, že clona pomáhá zejména při teplotách kolem -5 až -15 °C a výrazněji při delších zastávkách venku.
Obecný závěr
Vhodnost zimní clony závisí na modelu motoru, stavu termostatu a konkrétních zimních podmínkách. Zimní clona může urychlit ohřev motoru a zlepšit topení v extrémních mrazech, ale při normálních teplotách její efekt bývá malý. Pokud použijete cloně, dbejte na správnou instalaci a nejlépe demontovatelný spodní kryt, aby se část chladiče i intercooleru mohla větrat podle potřeby.