Pokud máte u své D3 s manuální převodovkou problémy se zobrazováním rychlostních stupňů na displeji, nefungují zpětná světla, na palubní desce svítí oranžová kontrolka s písmenem P, nefunguje automatické odbrzdění ruční brzdy a na displeji se objevuje chyba parkovací brzdy, pravděpodobně je odchýlený XY senzor (oficiální název). Pokud není senzor již zcela mrtvý, lze jej znovu kalibrovat. Existují dvě cesty, jak to provést: samostatná kalibrace a alternativní postup, který někteří technici LR doporučovali. Níže uvedené kroky vycházejí z uplatněného postupu a zkušeností.
Krok 1: Ověření a připrava na kalibraci
- Zařaďte zpátečku a pokračujte déle, dokud se v červené ozvěně neozve zvukové znamení, na displeji se objeví R a rozsvítí se couvačky (lze poznat jen ve tmě).
- Alternativně zařaďte rychlost 1 a pomalu se rozjeďte; uvolněte zcela spojkový pedál a jeďte tak dlouho, až se na displeji rozsvítí číslo 1. Poté pokračujte v jízdě a postupně řaďte další rychlosti.
V obou variantách je klíčové: vždy úplně uvolnit spojkový pedál a počkat na zobrazení příslušného čísla na displeji, než přeřadíte na další stupeň. Pokračujte až na šestou rychlost. Pokud se kalibrace nepodaří napoprvé, postup opakujte. Pozor, provozní kalibrace vyžaduje pečlivou kontrolu stavu převodovky a motoru.
Krok 2: Postup pro samostatnou kalibraci XY senzoru
- Sejměte volnoběh a zařaďte zpátečku; jeďte tak dlouho, dokud neuslyšíte ozvěnu a na palubním počítači se neobjeví „R“ spolu s rozsvícenou couvací lampou.
- Zařaďte 1. rychlost a vyjeďte pomalu tak, jak bylo popsáno v kroku 1.2, dokud se nezobrazí 1 na displeji.
- Postupně pokračujte v jízdě a řaďte výše uvedeným způsobem až na 6. rychlost; vždy počkejte na zobrazení čísla po přeřazení.
Poznámka: Pokud nic z výše uvedeného nefunguje, je možné, že XY senzor je poškozený a vyžaduje výměnu. V některých případech bývá výměna nutná i pro motor a převodovku, aby byl zajištěn plný chod systému a kalibrace mohla být úspěšná.
Krok 3: Alternativní postup podle diskuzí
Existuje druhá varianta, kterou doporučil bývalý technik od LR a kterou lze provést bez cizí pomoci. Postup je jednodušší, ale vyžaduje trpělivost a pozorování:
- Rozjeďte se na první rychlost a sledujte zobrazené údaje na displeji; při správné kalibraci se objeví jasně číslo odpovídající rychlosti.
- V průběhu kalibrace dbejte na to, aby se vždy po uvolnění spojkového pedálu zobrazilo správné číslo na displeji před dalším přeřazením.
Opět platí: pokud se kalibrace nepodaří na poprvé, můžete postup opakovat. V praxi se tato metoda osvědčila pro řadu řidičů a zkracuje dobu potřebnou na diagnostiku XY senzoru. Případné výměny by měly být provedeny v celém systému - motor i převodovka - aby bylo možné dosáhnout kompletní funkčnosti a spolehlivosti.
Výměna a údržba
Pokud kalibrace selže, doporučuje se zvážit kompletní demontáž a kontrolu převodovky i motoru. V některých případech je potřeba vyjmout XY senzor a provést jeho výměnu za nový díl, aby systém správně komunikoval s palubním počítačem a zobrazoval správné údaje. Při správném provedení bude kalibrace trvalá a problémy s zobrazováním rychlostních stupňů, zpětným osvětlením, ruční brzdou a parkovací brzdou postupně mizet.
Praktické poznámky a rady motoristů
- Kalibrace by měla být prováděna na suché a čisté komunikaci s dostatečnou viditelností, aby bylo možné v klidu sledovat zobrazené hodnoty na displeji.
- Pokud nemáte zkušenosti s demontáží motoru či převodovky, zvažte odbornou pomoc - chybné zásahy mohou vést k dalším poruchám.
- V každém případě se vyplatí mít k dispozici technickou dokumentaci vašeho modelu a aktuální náhradní díly určené pro D3 s manuální převodovkou.
Kalibrace senzorů ISM pomocí softwaru ISM Core
Shrnutí postupu
Existují dvě cesty, jak znovu kalibrovat XY senzor a vyřešit problémy spojené s zobrazováním rychlostních stupňů na displeji a souvisejícími funkcemi:
- První varianta: postupně zařazovat a rozjíždět až po zobrazení čísla na displeji, dokud nedojedete na šestou rychlost. Poté postup opakovat, pokud to nebude fungovat na poprvé.
- Druhá varianta (dle diskuzí): postupovat podle alternativního návodu a řídit se zobrazenými čísly během jízdy, opakovat opět, dokud vše funguje správně.
Pokud je XY senzor poškozený, doporučuje se výměna, která může být doprovázena výměnou dalších komponent motoru a převodovky pro dosažení spolehlivého chodu.