V tomto přehledu najdete přesné rozměry vybraných verzí modelů Ford Transit (včetně Transit Custom a Transit Custom Kombi) a Citroën Jumper (včetně elektrické verze e-Jumper VAN), dále porovnání s konkurencí a doplňující technická data, která ovlivňují praktičnost a užitné vlastnosti vozidel.
Citroën e-Jumper VAN - přesné rozměry a technika
Ano, vůz Citroën e-Jumper VAN má na délku 5.998 metru, šířka bez zrcátek je pak 2.050 m. Na výšku má toto van 2.612 metru. Pohodlí cestujících pak určuje rozvor, který činí 4.035 metru. Pohotovostní hmotnost e-Jumper VAN se pohybuje od 2 865 kg, celková hmotnost od 3 500 kg. Tažné zařízení: Maximální hmotnost brzděného přívěsu: 2 400 kg, nebrzděného: 750 kg.
Rozměry e-Jumper v kontextu konkurence - délka
S délkou 5 998 mm je e-Jumper VAN 5. nejdelší van ve třídě Luxusní třída (z 21 modelů).
| Model | Délka | Rozdíl |
|---|---|---|
| Maxus eDeliver 9 VAN | 5,55 m | 452 mm kratší |
| Nissan Interstar-e VAN | 5,69 m | 313 mm kratší |
| Renault Master VAN E-Tech Electric / Renault Master VAN | 5,69 m | 313 mm kratší |
| Mercedes-Benz Sprinter VAN | 5,93 m | 66 mm kratší |
| Toyota Proace Max Electric VAN, Fiat e-Ducato VAN, Peugeot e-Boxer VAN | 6,00 m | stejná |
| Opel Movano Electric Cargo | 6,36 m | 365 mm delší |
Rozměry e-Jumper v kontextu konkurence - šířka a výška
Šířka e-Jumper 2,050 m je v porovnání s většinou vozů stejné kategorie shodná, v konkrétním přehledu se Ford Transit VAN uvádí o 9 mm širší (2,06 m).
| Model | Šířka | Rozdíl |
|---|---|---|
| Toyota Proace Max Electric VAN | 2,05 m | stejná |
| Opel Movano Electric Cargo, Fiat e-Ducato VAN, Fiat Ducato, Peugeot Boxer VAN | 2,05 m | stejná |
| Ford Transit VAN | 2,06 m | +9 mm širší |
Výška e-Jumper 2,612 m řadí tento model mezi vyšší vozy v kategorii; například Mercedes-Benz Sprinter VAN má výšku 2,62 m (o 4 mm vyšší).
| Model | Výška | Rozdíl |
|---|---|---|
| Toyota Proace Max Electric VAN | 2,52 m | 88 mm nižší |
| Opel Movano Electric Cargo, Peugeot e-Boxer VAN | 2,61 m | stejná |
| Mercedes-Benz Sprinter VAN | 2,62 m | 4 mm vyšší |
Rozvor e-Jumper a vliv na vnitřní prostor
Rozvor 4,035 m dává e-Jumperu dlouhý nákladový prostor a pohodlí pro cestující. V přehledu konkurence jsou modely s podobným rozvorem - Toyota Proace Max Electric a Fiat e-Ducato sdílejí rozvor 4,04 m (stejně).
| Model | Rozvor | Rozdíl |
|---|---|---|
| Nissan Interstar-e VAN, Renault Master (různé verze) | 3,59 m | 450 mm kratší |
| Mercedes-Benz Sprinter VAN | 3,67 m | 370 mm kratší |
| Toyota Proace Max Electric VAN, Opel Movano Electric Cargo, Fiat e-Ducato, Peugeot e-Boxer VAN | 4,04 m | stejná/2 mm rozdíl |
| Mercedes-Benz eSprinter VAN | 4,33 m | 290 mm delší |
Citroën Jumper - generace, konstrukce a rozměrové varianty
Druhá generace Citroen Jumper byla představena poprvé v roce 2006. Přes svou mimořádně moderní siluetu si zachoval všechny nejlepší vlastnosti svého předchůdce. Toto vozidlo bylo charakterizováno nadprůměrnou nosností a funkčností uvnitř kabiny, přičemž každý prvek byl promyšlen z hlediska řidiče a cestujících. Auto také mělo jeden z nejnižších koeficientů odporu vzduchu ve své třídě.
Citroen Jumper druhé generace byla k dispozici ve čtyřech variantách přípustná celková hmotnost (GVW) z 3.0 tuny na 4.0 tuny a užitečné zatížení 1090 kg do 1995 kg. Auto bylo také k dispozici ve třech různých rozvorech a ve třech výškách. Nejmenší varianta měla rázvor tří metrů, zatímco nejdelší měl rázvor 4035 mm. Zajímavé je, že vůz byl k dispozici ve třech variantách rozvorů, ale ve čtyřech délkách. Důvodem je, že varianta délky L4 je také založena na stejném podvozku jako verze s rozvorem 4035 mm.
V roce 2014 auto také dočkal poměrně rozsáhlou modernizací dopředu. Světlomety, nárazník, kapota, mřížka nárazník přední byly změněny. Interiér kabiny byl také vylepšen, aby vytvořil ještě více prostoru a zajistil nejvyšší funkčnost. Citroen Jumper druhé generace se vyznačuje také největší šířkou nákladního prostoru mezi dosud nabízenými dodávkovými vozy.
Citroen Jumper druhé generace je poháněn výhradně dieselovými motory o objemu 2.2 a 3.0 litru. Motory 100 HDI a 120 HDI jsou konstrukcí skupiny PSA a nesou označení 4HV a 4HU. Třílitrový motor je jednotka Iveco s označením F1CE481D a má výkon 157 koňských sil. Pro převodovku byly použity tři typy převodovek, 5 a 6 rychlostní manuální převodovka a 6 rychlostní automatická převodovka. Citroen Jumper byl samozřejmě nabízen s pohonem předních kol. Nemohlo to být jinak, protože Citroen Jumper je průkopníkem v oblasti užitkových vozidel a byl prvním výrobcem, který používal pohon předních kol ve vozidlech pro každodenní práci.
Historie a první generace
První generace Citroen Jumper debutovala v roce 1994 na výstavě užitkových vozů v Ženevě. Giorgetto Giugiaro byl zodpovědný za design nového modelu značky, který měl minimalizovat koeficient odporu vzduchu v užitkových vozidlech. Vůz získal díky použití inovativních řešení, moderního designu a odolných energetických jednotek titul Van of the Year v roce 1995 a přesněji design tohoto vozu, protože si musíme pamatovat, že Citroen Jumper je dvojče pro Peugeot Boxer a Fiat Ducato II.
Citroen Jumper první generace však měl mnohem větší přepravní možnosti. Nabídl tři verze s různým rozvorem (L1 - L3) a různou výškou (H1 - H4). Verze označená L1H1 měla rozvor 2 850 mm a výšku 2150 mm, verze L2H2 měla rozvor 3200 mm a výšku 2470 mm, zatímco nejdelší a nejvyšší verze L3H4 měla rozvor 3700 mm a výšku 2860 mm. V roce 2002 došlo také k mírné modernizaci přední a vnitřní části vozidla.
Ford Transit Custom a Transit Custom Kombi - rozměry, ložná plocha a výbava
Ford provádí generační obměnu svých lehkých užitkových modelů. Nový Ford Transit Custom se představil koncem dubna na veletrhu užitkových vozidel v Birminghamu a navázal na osobní Tourneo Custom. Uvedení nové generace modelů Transit, Transit Custom a Transit Connect je velmi důležitým krokem v kompletní modernizaci modelové řady užitkových vozů.
Transit Custom přináší do třídy vozů s nosností do jedné tuny novou úroveň stylu, jízdních vlastností a funkčnosti. Transit Custom je zcela nový druh užitkového Fordu, stylová a moderní dodávka, na kterou budou majitelé hrdí, ale která neztratila nic z pracovitosti.
Rozměry Transit Custom (van) - základní údaje
| Model | Celková délka [mm] | Celková výška [mm] | Šířka (vč./bez zrcátek) [mm] |
|---|---|---|---|
| Transit Custom FT270 SWB | 4 972 | 1 975 | 2 290 / 1 986 |
| Transit Custom FT310 LWB | 5 339 | 1 997 | 2 290 / 1 986 |
Délka nákladového prostoru Transitu Custom může být i díky průvlaku v přepážce od 3,0 do 3,3 m a objem má být až 6,8 m3. Transit Custom nabídne ložnou plochu pro tři europalety, naložené do výšky nejméně jednoho metru. Šířka mezi podběhy ve třídě je jednou z předností Transitu Custom a umožní přepravu širokých předmětů, jako jsou standardní stavební desky 2440 x 1220 mm.
Rozměry a technické údaje Transit Custom - tabulka
| Parametr | FT270 SWB | FT310 LWB |
|---|---|---|
| Celková délka [mm] | 4 972 | 5 339 |
| Celková výška [mm] | 1 975 | 1 997 |
| Šířka (vč./bez zrcátek) [mm] | 2 290 / 1 986 | 2 290 / 1 986 |
| Délka ložné plochy [mm] | 2 555 (+530 s průvlakem) | 2 922 (+530 s průvlakem) |
| Šířka ložné plochy [mm] | 1 775 | 1 775 |
| Výška ložné plochy [mm] | 1 406 | 1 406 |
| Objem nákladového prostoru SAE/VDA [m3] | 6,0 / 5,4 | 6,8 / 6,2 |
| Provozní hmotnost [kg] | 1 829 | 1 900 |
| Užitečné zatížení [kg] | 871 | 1 200 |
| GVM [kg] | 2 700 | 3 100 |
| Brzděný přívěs [kg] | 2 000 | 2 250 |
| Nebrzděný přívěs [kg] | 750 | 750 |
Ford Transit Custom Kombi - rozměry verze pro přepravu osob
Ano, vůz Ford Transit Custom Kombi má na délku 5.050 metru, šířka bez zrcátek je pak 2.032 m. Na výšku má toto minibus 1.958 metru. Pohodlí cestujících pak určuje rozvor, který činí 3.100 metru. Tažné zařízení: Maximální hmotnost brzděného přívěsu: 2 500 kg, nebrzděného: 750 kg. S délkou 5 050 mm je Transit Custom Kombi 12. nejdelší minibus ve třídě Vyšší střední třída (z 29 modelů). V nabídce Ford je Transit Custom Kombi 6.
Srovnání rozměrů Transit Custom Kombi s konkurencí
| Model | Délka | Rozdíl |
|---|---|---|
| Toyota Proace Verso, Citroën e-Jumpy Kombi, Toyota Proace Electric Verso | 4,98 m | 67 mm kratší |
| Nissan Primastar Kombi, Renault Trafic Combi | 5,08 m | 30 mm delší |
| Model | Šířka | Rozdíl |
|---|---|---|
| Nissan Primastar Kombi | 1,96 m | 76 mm užší |
| Ford E-Transit Custom Kombi, E-Tourneo Custom, Tourneo Custom, Nugget | 2,03 m | stejná |
| Model | Výška | Rozdíl |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz V | 1,90 m | 57 mm nižší |
| Ford E-Transit Custom Kombi, E-Tourneo Custom, Tourneo Custom | 1,96 m | stejná |
| Renault Trafic Combi | 1,97 m | 15 mm vyšší |
Komfort, bezpečnost a provozní parametry Transit Custom
Transit Custom nabízí moderní elektronické i bezpečnostní systémy: hlasově ovládaný komunikační systém Sync s automatickým tísňovým voláním, zadní parkovací kameru s displejem integrovaným do vnitřního zpětného zrcátka, Driver Alert pro vyhodnocení únavy řidiče a Lane Keeping Alert pro udržení v jízdním pruhu. Transit Custom má také nejmodernější elektronický stabilizační program (ESP) se systémem stranového přesměrovávání točivého momentu (TVC).
Nová platforma má o 37 % vyšší torzní tuhost než u dosavadního Transitu, karoserie je z více než 40 % tvořená různými druhy vysokopevnostní oceli a poprvé v historii tohoto modelu byla použita ocel s příměsí bóru. Transit Custom nabízí širokou škálu užitečného zatížení od 600 do 1400 kg a integrovaný střešní nosič zabudovaný přímo do střechy.
Motory a spotřeba
K pohonu Fordu Transit Custom poslouží turbodiesel 2,2 Duratorq TDCi, který bude nabízen ve třech výkonových verzích se 74, 92 a 114 kW. Jednotka bude kombinována se šestistupňovou manuální převodovkou, standardem je systém start-stop. Fordem udávaná kombinovaná spotřeba paliva činí u tohoto užitkového modelu v nejvýkonnější verzi 6,6 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 na úrovni 174 g/km.
Vybrané poznámky o generacích a výrobcích
Citroen Jumper byl průkopníkem v oblasti užitkových vozidel a modely Jumper/Boxer/Ducato tvoří dlouhodobě páteř trhu lehkých užitkových vozidel s širokou nabídkou rozměrových verzí a motorů. Ford Transit MK8 je největším zástupcem čeledi vozu Ford v Evropě a přinesl řadu nových motorů (včetně EcoBlue) a modernizovaný podvozek a výbavu.
Ford Transit Custom vs Peugeot Expert Safety test NCAP
Historické milníky a modernizace
Druhá generace Citroën Jumper byla v roce 2014 modernizována, Ford Transit Custom pak navázal novou globální platformou a novým designem interiéru i exteriéru. Oba výrobci kladou důraz na funkčnost, nosnost a zlepšení komfortu v kabině.
Pokud potřebujete rozměry jiné konkrétní verze (např. L1H1, L2H2, L3H4, elektrickou variantu e-Transit Custom či různé délky Transitu a Jumperu), mohu doplnit tabulky a srovnání na základě konkrétního modelu a roku výroby.