Stěrače a ostřikovače patří v autě k těm nejdůležitějším bezpečnostním prvkům. Hlavním úkolem stěračů je stírat čistou či případně znečištěnou kapalinu. Poradí si samozřejmě také s pevnými nečistotami na skle, ale ničí se tím.
Správné používání a zimní provoz
Vadí, nebo nevadí stěračům, když na podzim a v zimě přimrznou ke sklu? Obecně jim to samozřejmě nevadí, nesmíte je ale přimrznuté spustit. Násilné odtržení pak téměř jistě vyrobí trhliny na břitu. Totéž platí, když stěrače použijete na čelním skle pokrytém ledovými krystalky. Proto je rozumné - když už parkujete venku v mrazu - nastavit stěrače do servisní polohy a odklopit je od skla. Pokud totiž přimrznou v parkovací poloze schované pod kapotou, je nutné nejprve odmrazit čelní sklo.
Všechny vozy ŠKODA mají takzvané zpoždění stěračů. Pokud dlouho neostřikujete čelní sklo, hadičky vedoucí ostřikovací kapalinu mohou být prázdné - pak nějakou dobu trvá, než ji spuštěné čerpadlo dopraví k tryskám a ty pak na sklo. Při současném spuštění čerpadel a stěračů by mohlo dojít ke stírání nasucho. Stěrače jednoduše čekají na kapalinu na čelním skle.
Příprava a zimní opatření
Když už je řeč o přimrzání, ani na ostřikovače se v chladných měsících nevyplácí zapomenout. Pokud už jste vyměnili kapalinu v nádobce za zimní nemrznoucí, pamatujte na jeden důležitý úkon. Dostaňte veškerou letní směs i z hadiček, především z té dlouhé vedoucí k zadnímu sklu. Dolévání kapaliny do vozů ŠKODA je díky vychytávkám opravdu Simply Clever. Hrdlo nádoby má u novějších vozů praktické víčko trychtýřového tvaru. V nádobce je sítko o zrnitosti 0,5 milimetru, což je dostatečné, aby jím neprošly hrubší nečistoty, které by mohly způsobit ucpání trysek. A pokud se vám stane, že trochu kapaliny při dolévání rozlijete kolem, žádný strach: všechny díly poblíž totiž bez problémů polití odolají.
Výměna stěračů a servisní poloha
Častá otázka: kdy je správný moment k výměně stěračů? Vydrží opravdu hodně - stírátka se testují na půl milionu setření - ale takovou výdrž v reálném provozu nemají. Optimální čas pro koupi nových vidíme doslova na vlastní oči - když se na skle objevují nesetřené pruhy, fleky nebo když stěrač poskakuje. Při výměně stěračů je třeba použít takzvanou servisní polohu (viz box), která jediná zaručuje jejich bezpečnou dosažitelnost. Pavel Švejdar doporučuje kupovat raději originální stěrače než například ty z hobbymarketů. Ty jsou totiž univerzálně použitelné na řadě různých modelů mnoha značek, na žádném ale tak, jak ho výrobce konstruoval.
Jak u vozů ŠKODA vyvoláme servisní polohu stěračů? Do deseti sekund po vypnutí zapalování stlačíme páčku ovládání stěračů směrem dolů na více než jednu sekundu. Tím stěrače vyjedou do servisní polohy k A-sloupku.
Ostatní prvky ostřikovačů a světlometů
Na závěr se podíváme ještě na jeden prvek. Nejprve číslo: 2,3 baru. Právě takovým tlakem ostřikují výsuvné integrované ostřikovače vaše světlomety. Ono je totiž potřeba nejen dobře vidět, ale taky být viděn - i tyto ostřikovače tak přispívají k vyšší bezpečnosti. Lze nějak změnit směr trysek předních ostřikovačů? Spendlikem to delam.
Řada lidí si to neuvědomuje, ale znečištěné světlomety hrají velkou roli. Některé světlomety totiž vydávají velmi intenzivní světlo, typicky to jsou xenony. Když je jejich krycí sklo špinavé, jsou náchylnější na oslňování v důsledku různého lomu světelného paprsku. Proto je pro tento typ světlometů ostřikovač povinný.
Praktické postupy údržby a úpravy systému
Má Rapid kontrolku na hladinu kapaliny do ostřikovačů? Na některých verzích se též objevuje upozornění, ale řešení bývá odlišné podle výbavy a verze. V některých případech lze kontrolku upravit diagnosticky pomocí motoristických nástrojů. Důležité však je vyčistit trysky a zkontrolovat vedení kapaliny, zvláště po servisu nebo výměně nádrže. Měří se odpor snímače hladiny ostřikovače a jeho funkčnost se ověřuje vodou.
- Časté potíže bývají u ucpaných trysky a vyvěrající kapaliny.
- Regulace směru trysek předních ostřikovačů je možná jednotlivými úkony popsanými výše.
- Pro diagnostiku lze použít VCDS a podobné nástroje pro kódování a kontrolu zapojení.
Postup demontáže a instalace součástí ostřikovačů (zjednodušený přehled)
Pokud je potřeba, lze provést demontáž nárazníku a vyjmout nádržku ostřikovače. S ohledem na bezpečnost a správné elektrické zapojení se provádí odpojení baterie a postupné vrácení po dokončení prací. Přípravu kabeláže je vhodné provést pomocí plastových stahovacích pásek a dále ji vést podél stávající kabeláže k nejbližším průchodkám. Po demontáži lze dolít kapalinu, zkontrolovat těsnost a případně navést nový snímač hladiny ostřikovače 7M0 919 376 na patřičné místo.
Po návratu k provozu je potřeba znovu nastavit dorazy elektrických oken a ovládání dveří a zkontrolovat správné fungování všech systémů, včetně resetu volantu a zapojení konektorů do panelu včetně testu závěrečnou diagnostikou. Ve VCDS se volí Instruments, Coding, případně Long Coding Helper a doplní se hodnota pro Washer.
Návod na realizaci byl sepsán na základě dílčích informací z diskusních fór a zkušeností uživatelů, a to s cílem plně popsat postup a možnosti nastavení ostřikovačů a stěračů u Octavie II. Různé zkušenosti a tipy od členů komunity OctaviaClubu byly cenné pro získání praxe a praktických řešení.
- Ověřte servisní polohu stěračů po vypnutí zapalování.
- Zkontrolujte hladinu a funkčnost ostřikovačů, v případě zimní směsi vyprázdněte hlavní vedení a doplňte nemrznoucí kapalinu.
- Vyměňte stěrače při výskytu nečistot, šumu nebo nesetřených pruhů.
- Používejte originální díly pro zajištění správného fungování a kompatibility.
tags: #nastaveni #ostrikovacu #octavia #2