Zdravím, jelikož mi pořád něco klepalo u PP kola, tak jsem zajel za známým na STK, aby mi udělal kompletní kontrolu podvozku. 1. 2. Kotouče ještě ponechám, ale zvažuji vyměnu zadních tlumičů, jestli ano nebo ne? Pokud výměnu, tak jaké tam dát?
Auto má najeto 41000km a r.v. Zadní tlumiče chci měnit, protože podle měření má levý 46% a pravý 42%, což je už dost málo. Na to klepání se nic nenašlo, tak o zatím nechám být. Jinak tlumiče jsou objednaný, zítra je koupím a vyměním.
Vybral jsem si na konec Bilsteiny. Tyčky jsou nové, uložení stabíku též, jediné co mi leží v hlavě je ložisko horního uložení tlumiče) o čem jsem četl tady fóru. Budu měnit zadní tlumiče. Jaké jsou lepší? Bilstein nebo Monroe. Vybral bych prvovýrobu Bilstein. Monroe jsem tam měl z výroby, Bilstein nebo Sachs je dobrá volba. Zdravím. Ctěl bych se zeptat mám, najeto 7,5kkm a začalo mi něco vzadu u levého kola při nerovnostech vrzat. Zkusil sem ještě při stojícím autě potlačit na levý zadek a taky to dost vrazalo. Několikrát sem ještě potlačil a vrzání přestalo.
Název tématu je: "Zadní tlumiče". Co je na tom sakra k nepochopení? Billstein jsou Poláci. Z polské výroby totální šmejdy. Ty testy tlumičů co jsi tam ukázal odpovídají tlumičům v TOP stavu. Tyhle testy tlumičů jsou naprosté kraviny. Všechny kombíky na testu ukazují u nových tlumičů 20 - 40 %. Po naložení 80 - 100%. Hatchbacky ukazují víc. Bohužel ty firmy co to vlastní neumí zajistit podmínky měření a pak vychází totální nesmysly. Také jsem loni měnil tlumiče. Dal jsem tam TRW a nejsem spokojen. Jsou asi hodně tuhé a celé auto např. při jízdě po dlažbě drnčí.
Ideální produkt pro těsnění spodních částí karosérie (podlaha, dno zavazadlového prostoru atp.). Hmota se nanáší pomocí štětce. Je rychleschnoucí a přelakovatelný. Odpojovač baterie na svorku akumulátoru 12/24V max. Bunda úplet v kombinaci s kontrastními softshellovými vsadkami, zapínáním na páskový zip s jezdcem „semi-autolock“. Lemování na manžetách a spodní části. 2 boční kapsy na zip, 1 tvarovaná kapsa na hrudi se zapínáním na zip.
Průřez informativního obsahu: Přehled: Tento kompaktní a výkonný akumulátorový multifunkční brusný nástroj je ideální pro broušení, leštění a řezání různých materiálů, včetně dřeva, kovu a plastu. Nahrazuje až 300 různých typů klipů, příchytek a stahovacích pásek.
Na těchto stránkách fungují cookies, které naše společnosti využívají. Jednotlivé typy cookies a jejich dobu zpracování naleznete popsané níže v tabulce. Zvolte prosím Vámi preferovanou variantu. Pokud byste nás potřebovali ohledně výkonu vašich práv v souvislosti se zpracováním cookies kontaktovat, obraťte se prosím na společnost, jejíž stránky procházíte, nebo na našeho Pověřence pro ochranu osobních údajů. Pokud si myslíte, že s osobními údaji nenakládáme, jak bychom měli, máte možnost podat stížnost u Úřadu pro ochranu osobních údajů. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
SKODA, FABIA, 1.2 12.2006. 44 kW 60 HP 1198 ccm. SKODA, FABIA, 1.2 01.2007. 51 kW 70 HP 1198 ccm. SKODA, FABIA, 1.4 01.2007. 63 kW 86 HP 1390 ccm. SKODA, FABIA, 1.4 TDI 02.2007. 51 kW 70 HP 1422 ccm. SKODA, FABIA, 1.4 TDI 01.2007. 59 kW 80 HP 1422 ccm. SKODA, FABIA, 1.6 04.2007. 77 kW 105 HP 1598 ccm. SKODA, FABIA, 1.9 TDI 04.2007. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Praktické kroky při výměně zadních tlumičů na Fabii
Nejdříve zhodnotit aktuální stav levé a pravé strany, protože nerovnováha opotřebení může ovlivnit jízdní komfort a stabilitu. Poté vybrat vhodné tlumiče podle cenového rozpětí, životnosti a doplňkových komponent jako horní uložení či ložisko. Zvažovat i kompatibilitu s původní výbavou a preferované značky, například Bilstein, Monroe, Sachs či TRW.
Pokud má auto po kolizi či výrazné nerovnosti problémy s drnčením, zkontrolovat i uložení stabilizátoru a horní uložení tlumiče. Na závěr doplňující servis - výměna ložiska horního uložení, výměna tyček a kontrola stavu stahovacích elementů.
Pro zjednodušení výběru lze použít následující rozcestí:
- Bilstein - často vyhledávaná volba pro kvalitní jízdní komfort a stabilitu, zejména v prvovýrobě.
- Monroe - běžná alternativa s dobrou kompatibilitou, ale nutno ověřit tvrdost a adaptaci na Fabii.
- Sachs - osvědčená volba pro některé provozní režimy a specifické motorové alternace.
Užitečné je také sledovat odpovědi na dotazy v rámci komunity a testy tlumičů, které často ukazují rozdíly v chování na různých typech povrchů - dlažba versus hladké silnice, a jaké tlumiče reagují na zatížení.
