Správným výběrem pneumatik ovlivníte svoji bezpečnost nejvíc. Pneumatiky jsou jediná věc, která drží váš vůz na silnici. A to pouze na ploše velké jako lidská dlaň. Značení pneumatik je pro většinu kategorií pneumatik (osobní, offroad, SUV, 4X4, dodávkové, moto pneu) stejné. Při výběru nových pneumatik potřebujete znát základní rozměry: šířku, profil, průměr, nosnostní a rychlostní index. Všem těmto údajům věnujte velkou pozornost. Je to stejné, jako byste chtěli kupovat vestavnou ledničku. Správné rozměry zkrátka hrají zásadní roli. Všechny uvedené rozměry najdete ve velkém technickém průkazu.
Aby vás nezaskočily případné komplikace na STK, při setkání s pojišťovnou nebo při pouhém nazouvání pneu, doporučujeme zkontrolovat, zda rozměry již používaných pneumatik nebo nově kupovaných souhlasí s údaji v technickém průkazu vozidla. První údaj udává šířku běhounu v milimetrech. Profil je procentuálním vyjádřením poměru výšky profilu pláště k jeho šířce. Uvádí se v procentech, nikoliv v milimetrech.
Písmeno za profilem značí konstrukci pneumatiky, což je dnes u osobních pneu výhradně R jako radiální. Radiální pneumatiky mají vnitřní vlákna kolmá ke směru rotace a vedou od patky k patce. U některých vysokorychlostních pneumatik je uváděno označení ZR. Nosnostní index nebo také hmotnostní index je číslo, jemuž odpovídá tabulková hodnota v kilogramech. Oproti rychlostnímu indexu nesmí být ten nosnostní nikdy menší. Vyšší ale být může. Písmeno rychlostního indexu odpovídá tabulkovým hodnotám v km/h. Bývá také uvedeno ve velkém techničáku. Zákon říká, že rychlostní index letních pneumatik může být stejný nebo vyšší. V případě zimních pneumatik může být naopak nižší, než je hodnota v technickém průkazu. Pneumatiky stejného rozměru s různým rychlostním indexem by se neměly kombinovat na jedno auto.
Písmeno "tl" (tubeless) znamená tubeless a označuje bezdušové pneumatiky. Zesílené pneumatiky jsou pneumatiky, jejichž kostra byla technicky ve výrobě zesílena. Homologace pneumatiky značí, pro kterou konkrétní značku vozidla byla pneumatika vyrobena ve spolupráci s výrobcem vozu. U tohoto příkladu pneumatiky jde o homologaci pro značku Mercedes MO (Mercedes Original). Pneumatiky s tímto označením pro konkrétní značku vozu jsou montovány na tyto vozidla přímo ve výrobě. Ochranný lem ráfku zkráceně ochrana ráfku může mít vícero označení podle výrobce pneumatiky. Jde o ochranu proti poškození disků dodatečnou vrstou pryže na bočnici, která kola je chrání proti poškrábání např.
Pokud chcete mít jistotu, že dojedete i v případě defektu až do cíle, máte 2 možnosti - dojezdové nebo samozacelující pneumatiky. Písmena RF nebo RFT znamenají jednu z více možností jak označit dojezdové pneumatiky, které jsou běžně zažité pod pojmem run-flaty. Dojezdová technologie u všech výrobců pracuje na zcela shodném principu a to samonosné bočnici pneumatiky. Při defektu nebo náhlé ztrátě tlaku můžete s dojezdovými pneumatikami jet při rychlosti maximálně 80 km/h do vzdálenosti maximálně 80 km.
Pneumatiky s dojezdovou technologií smějí být montována pouze na vozidla, pro které jsou schválena výrobcem vozidla a která disponují systémem monitorující tlak v pneumatikách, ať už přes snímací zařízení uvnitř pneumatiky tzv. TPMS. Oproti run-flatům fungují na zcela odlišném principu. Vnitřní část samozacelující pneumatiky obsahuje vrstvu těsnicího materiálu, který dokáže automaticky utěsnit menší defekty způsobené například hřebíky, ostrými kameny nebo jinými předměty do velikosti přibližně 5 mm.
Veškeré informace ohledně značení zimních pneumatik najdete v článku o značení zimních pneumatik. Od října roku 2024 musí být každý zimní pneumatika označena symbolem 3PMSF - (Three-Peak Mountain Snowflake) tzv. Značení celoroční pneumatiky je z části stejné jako u zimní pneu. Ten jasně označuje všechny pneumatiky vhodné pro provoz v zimě a za podmínek v souladu s předpisy UNECE platné v EU. FR, MFS = ochrana ráfku před poškozením (např. POR = (P.O.R.). Na bočnici můžete také najít speciální označení pro homologaci vybraných značek.
Vlastnosti: Osobní pneumatiky jsou navrženy s důrazem na komfort a bezpečnost na silnici. Mají hladší dezén vzorku, což vede k tiché a pohodlné jízdě. Rozdíly: V porovnání s ostatními typy pneumatik mají osobní pneumatiky obvykle nižší profil a méně agresivní vzorek, což znamená, že jsou vhodné především pro jízdu po silnicích a běžné podmínky.
Vlastnosti: SUV pneumatiky mají robustnější konstrukci a vyšší profil, což poskytuje lepší stabilitu a odolnost v porovnání s osobními pneumatikami. Mají agresivnější dezén vzorku, který zlepšuje trakci a ovladatelnost na různých površích. Rozdíly: SUV pneumatiky jsou určeny pro vozidla se zvýšenou světlou výškou a lepšími terénními schopnostmi. Jsou vhodné pro jízdu jak na silnicích, tak i na lehkém terénu.
Vlastnosti: VAN pneumatiky jsou navrženy s ohledem na nosnost a odolnost. Mají pevnou konstrukci a zesílené boky, které umožňují přepravu těžkých nákladů. Mají také vynikající ovladatelnost a stabilitu při plně zatíženém vozidle. Rozdíly: VAN pneumatiky se liší od ostatních typů pneumatik svou nosností a odolností. Jsou navrženy speciálně pro dodávková vozidla, která často převážejí těžké náklady.
Je důležité vybrat pneumatiky odpovídající konkrétním požadavkům vozidla, stylu jízdy a podmínkám, ve kterých se budou používat. Vlastnosti: Motocyklové pneumatiky jsou navrženy s důrazem na přilnavost, ovladatelnost a bezpečnost při různých rychlostech a úhlech náklonu. Mají speciální směs gumy optimalizovanou pro maximální kontakt s vozovkou a vynikající odvod vody. Konstrukce je lehká, ale pevná, s flexibilními boky, které umožňují plynulé zatáčení a stabilitu při vysokých rychlostech. Rozdíly: Motocyklové pneumatiky se výrazně liší od automobilových pneumatik svým kulatým profilem, který umožňuje náklony do zatáček, a speciální gumovou směsí pro optimální přilnavost. Jsou navrženy pro dvoustopá vozidla s jedinečnými požadavky na stabilitu a manévrovatelnost.
Vlastnosti: Tyto pneumatiky jsou speciálně navrženy pro extrémní terénní podmínky a vozidla s pohonem na všech čtyřech kolech. Mají agresivní dezén vzorku s hlubokými drážkami a silnými bloky, které poskytují vynikající trakci na blátě, štěrku, písku a dalších náročných površích. Jsou vyrobeny z odolných materiálů, které odolávají poškození od ostrých předmětů. Rozdíly: Klíčovým rozdílem OFFroad/4X4 pneumatik oproti ostatním typům je jejich schopnost překonávat náročné terény a poskytovat výbornou trakci na místech, kde ostatní pneumatiky selhávají. Jsou navrženy pro vozidla s pohonem na všech čtyřech kolech a jsou ideální pro dobrodružné off-road jízdy.
Poslední aktualizace: 28. Jsou umístěny na levé straně buď ve vyšší, nebo nižší poloze (v závislosti na použití vozidla). Stačí si vybrat. K dispozici je několik stylů. Vinylové, textilní a plyšové. Mimořádná svoboda přichází díky flexibilitě - celkový rozsah seřízení v podélném směru je 240 mm a svisle 100 mm. Vybírat můžete ze tří různých úrovní pohodlí: Progressive (plyš nebo kůže), Dynamic (textil) a Robust (vinyl).
Sedadla pro cestující jsou standardně vybavena opěrkou hlavy. Lůžka jsou zkonstruována tak, aby na nich bylo možné pohodlně přenocovat. K dispozici je lůžko o rozměrech 74 × 200 cm se střední částí širokou 81,5 cm, nebo lůžko o rozměrech 74 × 200 cm s možností roztažení na 88 × 200 cm s šířkou 95,5 cm uprostřed. Lůžko v kabině Globetrotter XXL má délku 213 cm. Šířka lůžka v oblasti hlavy, ve střední části a v nohách je 99/106,5/91 cm. Kabinu si můžete vybavit pěnovou matrací nebo vysoce pohodlnou 16 cm vysokou matrací s kapsovými pružinami. V nabídce jsou tři různé tvrdosti: měkká, polotvrdá a tvrdá. Nabízíme také dvěVarianty svrchního chrániče matrace, který zlepšuje pohodlí při spaní a usnadňuje úklid lůžka. Kabina je vybavena přední policí se čtyřmi zásuvkami podle normy DIN a dvěma velkými úložnými prostory s roletovými dvířky na straně řidiče i spolujezdce. Zadní stěna je vybavena lehkou horní zadní policí s vynikajícím osvětlením. Pod lůžkem se nachází dvě vytahovací zásuvky o celkovém objemu 130 litrů. Kromě toho jsou k dispozici také dva menší úložné prostory pod matrací o objemu 10 litrů (u nohou) a 15 litrů (u hlavy).
Po obou stranách kabiny se nacházejí velké úložné prostory přístupné zvenčí i zevnitř. Každá kabina je vybavena pevným panoramatickým oknem nebo volitelným střešním oknem, které lze otevřít o 50 milimetrů. To zároveň slouží jako nouzový východ. V závislosti na parametrech vozu je k dispozici ve dvou velikostech - s průměrem 450 mm nebo 500 mm. Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 cm a lze jej naklánět v rozsahu 28°. Řidič má díky kloubovému nastavení možnost přizpůsobit si vertikální polohu volantu v rozmezí -5° až +15°.
Regulaci teploty umožňují tři různé systémy klimatizace: ventilátor s běžným vytápěním z chladiče motoru, Manuální klimatizace (MCC) Klimatizace s automatickým řízením teploty (ECC/ECC2). Systém je možné vybavit také snímači světla, mlhy a kvality vzduchu. Kabinu lze ochladit na příjemnou teplotu, aniž by musel běžet motor. Klimatizace I-ParkCool dokáže regulovat teplotu v kabině i u stojícího vozidla. Spolupracuje také s nezávislým topením, takže se v kabině budete vždy cítit příjemně: tuto funkci oceníte zejména v situacích, kdy teplota přes noc prudce klesá.
Systém kontroluje stav akumulátorů, aby neohrozil schopnost startování, a vypočítává, kolik energie je potřeba k vytápění nebo chlazení kabiny. Pokud nejsou akumulátory plně nabité, systém si sám spočítá, kolik proudu může využít. A navíc je tichý. Systém je zhruba o 20 dB tišší než konkurenční systémy na trhu, čímž snižuje hlučnost a napomáhá odpočinku. Systém je plně integrovaný s běžným ventilačním systémem vozidla a horký nebo studený vzduch je podle potřeby rovnoměrně rozváděn běžnými ventilačními otvory. Systém nijak neovlivňuje aerodynamiku kabiny ani výšku vnitřního prostoru.
The Volvo FH12 420 stands out with its powerful engine, producing an impressive 420 horsepower, which merges strength with reliability. Ideally designed for both long-haul and regional transportation, it provides outstanding stability and load handling capabilities, meeting a wide array of logistical demands. Its manual transmission with 14 speeds ensures precise control and smooth operation, boosting driver satisfaction and operational productivity. Emphasizing durability and performance, the FH12 420 features advanced technologies to maximize fuel efficiency while maintaining robust power.
Najít ideální pneumatiky pro váš vůz 1977 Volvo FH 12 nebylo nikdy jednodušší. Náš průvodce výběrem pneumatik vám pomůže najít ideální řešení pro konkrétní výbavu a motor vašeho vozu 1977 FH 12. Váš vůz 1977 Volvo FH 12 je výsledkem precizního inženýrství - a stejné nároky by měly splňovat i jeho pneumatiky. Vyberte si z naší široké nabídky pneumatik, které jsou navrženy s důrazem na bezpečnost a udržitelnost. Vůz 1977 Volvo FH 12 může mít různé rozměry pneumatik v závislosti na výbavě a zvolených kolech. Správný tlak v pneumatikách najdete na štítku na vnitřní straně dveří řidiče nebo v uživatelské příručce vozidla.
Zákonem stanovená minimální hloubka dezénu pneumatik je 1,6 mm (2/32") v závislosti na konkrétní zemi. V mnoha zemích jsou zimní pneumatiky při jízdě na sněhu, ledu nebo námraze povinné ze zákona. Jsme si natolik jisti, že si své nové pneumatiky zamilujete, že na vybraných trzích nabízíme záruku spokojenosti. Nokian Tyres si nejen pěstuje zákazníky, ale také si buduje fanoušky. Kolik běhounu zbývá na vašich pneumatikách? Nokian Tyres vás zbaví dohadů. DSI ukazuje zbývající hloubku dezénu v milimetrech a čísla se postupně ztrácejí, jak se pneumatika opotřebovává. Všechny naše pneumatiky jsou schváleny pro použití v elektrických/hybridních vozidlech. Nejdůležitější informace uvedená na pneumatice je její velikost. Velikost však není jedinou informací vyznačenou na bočnici pneumatiky. Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) zvyšuje bezpečnost silničního provozu tím, že upozorňuje na výrazné poklesy tlaku v pneumatikách.
