Chci si koupit ladáky RP TUNING, ale zjistil jsem, že nemají homologaci. Jak je to na STK, pouští nebo musíte předělat na origo ?
Vím, že na přechozí mašině jsem měl výfuky SHARON, které taky neměly homologaci, a normálně mě pouštěli. v době kdy na STK neprojde pomalu ani samolepka na plexisklu tě určitě pochválí za nehomologované výfuky. Skvělá odpověď, děkuji! Pokud nemáš nějakého známého, tak bych zkusil objet pár STK, hrál trochu blbého a ptal se jestli to projde s tímhle výfukem. Některé STK by mohly vyjít vstříc.
Dneska, při té nabídce a cenách bych už nehomologovane výfuky nebral. nahovno syslit prachy. Ale jinak je spousta výrobců s homologací a i levnějších jak Akrap. Např. nechceš arrow? vyjdou is nějakou slevou od 20ti nahoru, s homologací. Na stk je zajímalo samozřejmě nejvíc E.. Výfuky, zrcátka, blinkry, světla... dbkiller je nezajímal, že si ho za rohem stejně vyndám.
Jinak tedy výfuky Mivv, blinkry a zrcátka a držák rz. Za poslední dva roky jsou na STK na neoriginální výfuky našponovaní. Mivv, Akrapovič, HP Corse, všechny s homologací a vysírali. Do toho tu byl článek, že chtějí měřit hlučnost na STK a mobilní hlídky. Asi to bude chvíli trvat, ale pak to bude oser.
Když chceš koncovku, tak jedině s homologací, ale originál si dobře schovej, bude se hodit. Je to trochu offtopic, ale co je to za kretény na STK, že mají kecy i na homologovaný výfuk? Takovým expertům bych kšeft nedělal. Já když jsem jel na podzim na evidenčku tak předemnou byla dáma na chopru s laďákem a prošla bez řečí.
Gahan37> asi tak bych to viděl i já. To nějak nemění můj názor, že pokud se takto chovají, jsou to hňupové. STK je taky jen podnikatelský subjekt, který pro stát provádí kontrolu vozidel podle stanovených zákonů. Nevidím jediný důvod aby na někoho vyjížděli kvůli výfuku, který má homologaci. Výrobci výfuků za ní platí těžké prachy přesně proto, aby se s tím dalo legálně jezdit, ne ze srandy. Jo, pokud jim to zákon umožní a prokážou mi, že mám nějakou atrapu, tak prosím, moje blbost.
Mám jednu zkušenost s koupi alrapovice a k nim byl homologacni průkaz kdes potvrzením prodejce k té daně motorce. Takže si myslím ze můžeš mít ,,e,, čísla jaky chces ale bez průkazu vhodnosti toho homologacniho kódu k té dane moto by ti to mělo být k ničemu. Přirovnal bych to k foliim na sklech. k nim mas dostat taky potvrzení od montani dílny jaké propustnosti na sklech mas s razítkem.
Lokomaster> ono je to zas jen reakce na to vymrdavaní typu Nechám si Ečko vypálit laserem, jak vyrobit štítek s Ečkem. Jak už jsem psal, na STK jsem se dohádal s technikem a nakonec pustil. Nemyslím si že v současné době je nákup jakékoliv origo součástky nebo doplňku na motorku finančně likvidační....jde jen o to za jak dlouho je kdo finančně schopen si to koupit. Mám zkušenost s koupi alrapovice a k nim byl homologacni průkaz. Lokomaster> ono je to zas jen reakce na to vymrdavaní typu Nechám si Ečko vypálit laserem, jak vyrobit štítek s Ečkem...
Assassin> Barney> za tim eckem je kod podle kteryho se pozna na co je to urcene… ale pochybuju, ze tohle nekdo hleda. zaklad je aby to nedelalo kraval. Ty uz jsi nekdy musel na STK startovat motorku? Ja teda nikdy. DrDNA01> Jo myslím že jednou chtěl slyšet výfuk, i když byl origo. Posl. Úprava palivovej mapy Aprilia Shive... Aprilia Shiver 750 (2014) - dusí se...
Co tedy vyplývá pro Suzuki s laděnými RP výfuky bez homologace?
Co dělat v praxi
- Ověřte, zda existuje homologovaný ekvivalent RP TUNING (nebo s homologací od výrobce).
- Pokud chcete zůstat na nehomologovaném řešení, zjistěte možnosti na vaší STK: některé STK mohou projít s jistým balíčkem a konzultací technika.
- Uvažujte o výfuku s oficiální homologací, např. alternativy jako Akrapovič, Mivv, HP Corse s průkazem homologace.
- Uložte originální koncovku a dokumentaci pro případ potřeby prokázání na STK či při prodeji motorky.
- Buďte připraveni na možnou měření hlučnosti na STK a na případné komplikace s mobilními hlídkami.
- Vždy si rozmyslete ekonomickou stránku - homologované laděné výfuky bývají dražší, ale šance na prošlápnutí na STK jsou vyšší.
Pokud se rozhodnete pro koncovku s homologací pro Suzuki, postupujte opatrně a ověřujte si aktuální regulace na STK. V některých případech je možné projít se zvukovou emisí i bez přítomnosti přepážek, ale doporučuje se raději homologovaná varianta a uchovat originální díly pro případné nahrání zpět na původní výfuk.
Mezi významné značky s homologací a dostupností mohou patřit Mivv, Akrapovič, HP Corse a Arrow. Pokud hledáte cenově dostupnější variantu, zvažte možnosti s homologací, které bývají levnější než top značky, ale stále splňují podmínky pro STK.
Homologování výfuku na STK
V konečném důsledku je důležité mít svůj výfuk buď s jasnou homologací pro daný motocykl, nebo být připraven na jednání se STK a na možnosti legálního provozu s neoriginálním výfukem. Pokud bude výfuk homologován, šance na hladké projití STK jsou výrazně vyšší, a vy se nemusíte obávat zbytečných problémů u techniků a policie.