Představení elektronické ruční brzdy pro Ford Focus RS ukazuje, jak rychle se výkon a ovládání vráží do světa automobilových soutěží. Ford v Praze oznámil, že tato páka je určena pro sportovní hatchback Focus RS a že vývoj probíhal v režii Ford Performance s účastí známého driftera Kena Blocka.
Cíl a koncepce
Účelem páky je uvést vůz rychle do kontrolovaného přetáčivého smyku. Hliníková páka se nachází mezi sedadlem řidiče a řadicí pákou a ovládá nejen brzdovou soustavu, ale také systém pohonu všech kol. Při zatažení za páku se otevřou spojky, které přenášejí hnací sílu na zadní kola, a současně dojde k zablokování zadních kol. Výsledkem správného použití při průjezdu ostrou zatáčkou je přetáčivý smyk velmi podobný tomu, který známe z automobilových soutěží.
Vývoj a spolupráce
Vývoj probíhal pod dohledem stejného týmu inženýrů, který pro Focus RS připravil Drift Mode - speciální režim usnadňující jízdu kontrolovaným akceleračním smykem všech kol. Ke konzultacím byl přizván i Ken Block, jenž se proslavil video sérií Gymkhana a k používání ruční brzdy ve sportovních a soutěžních vozech má velice pozitivní vztah.
Technické řešení a integrace
Vzhledem k tomu, že zástavba hydraulické ruční brzdy by vyžadovala rozsáhlé zásahy do konstrukce vozu, padlo rozhodnutí jít elektronickou cestou. Jeden z inženýrů si všiml, že potřebná elektronika se podobá profesionálnímu kalibračnímu nástroji, který Ford běžně prodává. Díky integraci existující technologie lze do páky jednoduše zapojit USB kabel a jeho prostřednictvím stahovat diagnostická data nebo nahrávat kalibrace hnacího agregátu.
Stejně jako Drift Mode je i elektronická ruční brzda určena k použití na uzavřených tratích. Prozatím je k dispozici pouze zákazníkům Fordu v Severní Americe.
Vliv na jízdní charakteristiky
Implementace elektronické ruční brzdy umožňuje rychlý nástup přetáčivého smyku a lepší kontrolu nad rozdělením hnací síly v zatáčkách. Díky propojení s kalibrační technologií a možnosti stahování diagnostických dat má inženýrský tým možnost ladit systém a přizpůsobovat výkon jednotlivým tratím a jezdeckým preferencím.
Ruční uvolnění elektronické parkovací brzdy
Specifikace a praktické využití
- Elektronická ruční brzda je určena pro Drift Mode a pro jízdu na uzavřených tratích.
- Hliníková páka je umístěna mezi sedadlem řidiče a řadicí pákou.
- Ovládání zahrnuje brzdovou soustavu i systém pohonu všech kol; při zatažení dojde k otevření spojek a zablokování zadních kol.
- Integrace s USB a kalibračními nástroji Ford umožňuje stahování diagnostických dat a nahrávání kalibrací hnacího agregátu.
- Prozatímní dostupnost je omezena na Severní Ameriku pro zákazníky Fordu.
Historie a kontext
Tento systém navazuje na zkušenosti z vývoje Drift Mode a na spolupráci s Ken Blockem, který svými zkušenostmi z Gymkhany přispěl k praktickému smyslu pro řízení a vizuální dovednosti při rychlém průjezdu zatáčkami.
Porovnání s tradičními technikami
Elektronická ruční brzda představuje moderní alternativu k hydraulickým systémům často vyžadujícím zásahy do konstrukce vozu. Díky elektronice a možnosti kalibrace lze systém lépe sladit s jízdním modelem vozu a s konkrétní tratí, což usnadňuje dosahování kontrolovaného přetáčivého smyku při zachování bezpečnosti a konzistence výkonu.
Závěr
Elektronická ruční brzda Ford Focus RS ukazuje posun směrem k sofistikovanému elektronickému řízení jízdy a propojení s vyspělými diagnostickými nástroji. Tento krok potvrzuje trend využití technických inovací pro zlepšení výkonu na uzavřených tratích a pro podporu jezdeckých dovedností v soutěžním kontextu.