Parkovací brzda drží vozidlo na místě, když je sedadlo řidiče prázdné. Přitom mechanicky zablokuje dvě kola. Funkce elektrické parkovací brzdy a její poruchy bývají zdrojem největších starostí majitelů Volvo XC60 s automatickou převodovkou.
Princip funkce a chování parkovací brzdy
Parkovací brzda je klíčovým bezpečnostním prvkem, který zajišťuje stabilitu vozidla v klidové poloze. Při aktivaci elektrické parkovací brzdy můžete slyšet slabý zvuk elektrického motoru. Zvuk je možné slyšet také během automatické kontroly parkovací brzdy. Je důležité rozlišovat mezi stavem, kdy vozidlo stojí, a stavem, kdy je brzda aktivována za jízdy. Pokud vozidlo stojí a je zabrzděna parkovací brzda, působí tato brzda výhradně na zadní kola. V případě, že je brzda aktivována za jízd, souběžně s normální nožní brzdou, působí na všechna čtyři kola. Jakmile se vozidlo opět zastaví, parkovací brzda se vrací do režimu působení pouze na zadní kola.
Vliv nízkého napětí akumulátoru
Nízké napětí akumulátoru představuje limitaci pro funkci parkovací brzdy. V takovém případě není možné brzdu ani odbrzdit, ani zabrzdit. Pokud je napětí baterie příliš nízké, doporučuje se připojit pomocnou baterii. Podrobné informace naleznete v sekci Startování s pomocnou baterií.
Aktivace a uvolnění parkovací brzdy
Pro správnou aktivaci parkovací brzdy je nutné dodržet následující postup: Silně sešlápněte pedál nožní brzdy. Stiskněte ovládání parkovací brzdy. Symbol na sdružené přístrojové desce začne blikat; jakmile se rozsvítí trvale, došlo k aktivaci parkovací brzdy. Uvolněte pedál nožní brzdy a ujistěte se, že vozidlo zůstává nehybné. Při parkování vozu vždy zařaďte 1. převodový stupeň (mechanická převodovka) nebo přesunout páku voliče do polohy P (automatická převodovka).
Nouzová brzda a parkování ve svahu
V kritických situacích lze parkovací brzdu aktivovat, když je vozidlo v pohybu, stisknutím a podržením ovládacího prvku parkovací brzdy. Při uvolnění ovládacího prvku se brzdění vypne. Při vysokých rychlostech ozve signál. Při parkování ve svahu vždy aktivujte parkovací brzdu; samotné zařazení převodového stupně nebo poloha P u automatické převodovky nestačí k jistému zadržení vozidla ve všech situacích.
Uvolnění parkovací brzdy
Vozy s manuální převodovkou: Manuální odbrzdění - zasuňte dálkový ovladač s klíčem do spínací skříňky, silně sešlápněte pedál nožní brzdy a aktivujte ovládání parkovací brzdy. Parkovací brzda se uvolní a symbol zhasne. Poznámka: parkovací brzdu lze manualně uvolnit i sešlápnutím spojkového pedálu, což Volvo doporučuje jen pro nouzové situace.
Vozy s automatickou převodovkou: Automatické odbrzdění - nastartujte motor, zařaďte první stupeň nebo zpětný chod, uvolněte pedál spojky (u automatů se nepoužívá) a sešlápněte pedál plynu. Parkovací brzda se uvolní a symbol zhasne. Automatické odbrzdění pro verze s automatickou převodovkou vyžaduje bezpečnostní pásy: parkovací brzda se uvolní automaticky, pouze pokud řidič připoután je.
Aktivace a odbrzdění při jízdě
V některých případech se může stát, že parkovací brzda se uvolní až po sešlápnutí plynu. V praxi to znamená: při jízdě na svahu s velkým zatížením (přívěs) může dojít k couvání při automatickém odbrzdění; doporučuje se stisknout ovládací prvek parkovací brzdy během rozjíždění a teprve poté uvolnit, aby se vozidlo rozjelo vpřed bez couvání.
Diagnostika a kontrolky
Kontrolky a zprávy na displeji informují o stavu parkovací brzdy a případných závadách. Blikající kontrolka signalizuje, že parkovací brzda je zabrzděná. Pokud kontrolka blika v jiné situaci, došlo k poruše. Závada může znít jako „Park. brzda není zcela uvolněna“ nebo „Parkovací brzda Nutný servis“. V takových případech doporučujeme kontaktovat autorizovaný servis Volvo. Poznámka: některé problémy se mohou objevit i při pomalé jízdě s otevřenými dveřmi, aby upozornily na možnost neúmyslného odbrzdění.
Výměna brzdového obložení a pravidelná údržba
Obložení zadních brzd musí být kvůli konstrukci elektronické brzdy měněno v odborném servisu. Doporučujeme autorizovaný servis Volvo. Diagnostika a podrobnosti naleznete v sekci Zprávy - použití.
Praktické poznámky a rady pro uživatele
- Jestliže je systém aktivní a vozidlo stojí, zkontrolujte nízké napětí baterie a případně ho doplňte nebo připojte pomocnou baterii.
- Při parkování na svahu si vždy uvědomte, že stání s automatem nemusí stačit k zadržení ve všech situacích; použijte parkovací brzdu spolu s vhodnou polohou převodovky.
- V některých setticích se může objevit porucha „Parkovací brzda Nutný servis“; v takovém případě je nutná návštěva servisu pro diagnostiku a opravu.
Dodatečné související poznámky
U automatických verzí XC60 některé příspěvky popisují specifické chování: odbrzdění po stisku plynu, kalibrace bowdenů a možné choulostivé chování při nízkých teplotách. Je důležité rozlišovat, zda parkovací brzda brzdí pouze zadní kola nebo všechna čtyři kola, v závislosti na aktuálním režimu a rychlosti vozidla. Správné nastavení a servis převodovky a brzdového systému pomáhají minimalizovat problémy s odbrzděním a zajistit bezpečné parkování na různých terénech.
Jak používat elektrickou parkovací brzdu s automatickým podržením brzdy
Tabulka: Přehled režimů odbrzdění a jejich podmínek
| Režim | Podmínky | Co brzda brzdí |
|---|---|---|
| Ruční odbrzdění - mechanické | Manuální aktivace; vozidlo stojí | Zadní kola |
| Automatické odbrzdění - mechanická převodovka | Nastartovaný motor; zařazen první stupeň a rozjezd | Obě zadní kola |
| Automatické odbrzdění - automatická převodovka | Bezpečnostní pásy zapnuty; rozjezd | V některých situacích i všechna čtyři kola |
Krátký náhled na řešení častých problémů
Pokud se objeví problém s poruchou parkovací brzdy, doporučujeme zkontrolovat napětí baterie a vyzkoušet standardní postupy pro odbrzdění. Případné závady, zejména hlášky „Nutný servis“ či jiné diagnostické kódy, je nutné řešit v autorizovaném servisu Volvo. V některých případech může být problém způsoben opotřebením bowdenů či znečištěním mechanismu; řešení bývá kalibrace a případná výměna dílů v servisním rámci.