Desén neboli vzorek pneumatiky není pouhým designovým podpisem návrháře. Typ a uspořádání dezénu ovlivňuje jízdní vlastnosti a chování pneumatiky na různých površích. V moderním světě řidiči na pneumatiky kladou stále vyšší nároky, a tak se kromě nových technologií vyvíjí také nové zdokonalené vzorky pneumatik. Základní 3 typy dezénu a jejich výhody však zůstávají stejné.
Základní typy dezénů a jejich charakteristika
U symetrického vzorku nezáleží na tom, na jaké pozici je na vozidle pneumatika umístěna, ani jakým směrem. Vzorek má stejný tvar po celé podélné ose na všech čtyřech pneumatikách. Jedná se o dnes již méně používaný typ dezénu pneumatik, určený převážně pro menší osobní automobily. Pneumatiky se symetrickým dezénem mají nižší výrobní náklady a dobrý poměr cena/výkon. Výrobci pneumatik doporučují tento typ vzorku pro kratší vzdálenosti, např. pro přemisťování převážně po městě. Pro svůj tvar si tento typ dezénu vysloužil také označení „šípový“. Má tvar písmene V, který určuje také směr, v jakém musí být pneumatiky namontovány. Směr rotace je také vždy vyznačen na bočnici a musí být dodržen pro bezproblémový odvod vody drážkami a optimální stabilitu vozidla i za silného deště. Tyto pneumatiky lze měnit pouze mezi přední a zadní nápravou.
Směrový dezén pneumatiky se používá převážně u zimních pneu pro automobily střední třídy a sportovní vozidla. V současnosti nejoblíbenější typ dezénu pneumatik, vhodný pro všechny třídy vozidel, kombinuje dva zmíněné vzorky. Vnitřní část běhounu zajišťuje bezproblémový odvod vody, záběr a brzdění v zimě a na mokru, funkcí vnější části je udržování stability v zatáčkách a komfort při rychlé jízdě v přímém směru. Při montáži je třeba dodržet pozici pneumatiky, která je na bočnici označena - OUT neboli outside (vnější strana) a IN neboli inside (vnitřní strana). Pravé a levé pneumatiky se u asymetrického dezénu nerozlišují.
Asymetrický vzorek - pneumatika s tímto vzorkem má označení na vnější a vnitřní straně pneumatiky. Vnější část vzorku je odpovědná za tah a boční přilnavost na suchých površích, zatímco vnitřní část odvádí vodu prostřednictvím podélných a příčných drážek. Na trhu jsou také dostupné pneumatiky na bláto a na sníh (M+S), jejichž vzorky jsou charakteristické širokými bloky a hlubšími drážkami. Existují dva druhy pneumatik pro osobní auta podle konstrukčních metod: radiální a diagonální pneumatiky. Fakticky všechny pneumatiky pro osobní auta jsou radiální, tedy vrstvy jejich kordů kostry jsou uspořádány radiálně. Diagonální pneumatiky jsou u osobních aut kromě veteránů a off-roadových vozidel vzácné. Kvůli jejich struktuře (kdy jsou vrstvy kostry uspořádány křížem) jsou diagonální pneumatiky odolnější proti mechanickému poškození, obzvlášť na krajích.
Výběr vzorku a praktické souvislosti
Správná konstrukce pneumatiky může také ovlivnit její použitelnost po poničení (píchnutí). Oproti původním předpokladům mnoha lidí není velikost pneumatik při jejich výběru tak složitým aspektem. Proč? Protože je hodně složité udělat při koupi pneumatik chybu. Jen si pamatujte, že máte dodržet pokyny výrobce uvedené v manuálu, který je připojen k autu.
BENEŠOVSKO - V České republice platí povinnost používat zimní pneumatiky v době od 1. listopadu do 31. března. Pravidla silničního provozu stanoví, že povinnost používat zimní pneumatiky platí za stanovených podmínek až od 1. listopadu, avšak rozdíl v jízdních vlastnostech vozidla obutého do kvalitních zimních plášťů a automobilu jedoucího na pneumatikách letních by mohl být dostatečným motivem přezout už v okamžiku, kdy nastanou opravdu zimní podmínky. Zákon považuje za zimní ty pneumatiky, které jsou označené symbolem M+S. Hloubka jejich běhounu musí být minimálně 4 milimetrů. Automobily kategorie M nebo N s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg musí mít zimní pneumatiky obuty na kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Hloubka jejich běhounu musí být alespoň 6 milimetrů.
Hloubka vzorku je klíčová pro bezpečnost i pro technické prohlídky. Důležitost použití kvalitní pneumatiky vyplývá už z jejího principu. Pneumatika je jediným styčným prvkem mezi vozidlem a vozovkou. Zajišťuje přenos sil mezi koly a vozovkou a působí také jako primární odpružení. Tím zajišťuje řidiči i cestujícím pohodlí a přispívá k prodloužení životnosti vozidla - to již od roku 1888, kdy patent na vzduchem plněnou pneumatiku získal John Dunlop.
Zimní pneumatiky nejsou zimními jen z hlediska hrubšího záběrového vzorku. Ten má jistě své velké opodstatnění při jízdě po sněhu, nicméně stejně důležité jako hrubý vzorek je i změněné složení směsi materiálu použitého na výrobu běhounu. Zimní pneumatiky obsahují více látky, která se jmenuje silika. Ještě větší rozdíl mezi letní a zimní pneumatikou nastane v průběhu náledí. To velmi dobře dokumentuje vedlejší graf porovnávající délku brzdné dráhy. Při jízdě na sněhu dbejte mnohem vyšší opatrnosti. Dodržujte větší odstup za vozidlem před Vámi. Před vjezdem do zatáčky přibrzděte s předstihem, kdy vozidlo ještě jede přímo. Nasazování řetězů si předem nacvičte. V zimě používejte výhradně kvalitní zimní pneumatiky s hloubkou dezénu větší než 4 mm. Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách i hloubku dezénu.
Hloubka dezénu, pravidla a praktické měření
V České republice je minimální hloubka dezénu letních pneumatik 1,6 mm. Odborníci ale doporučují vyměnit pneumatiku za novou, když hloubka klesne pod 3 mm. Minimální hloubka dezénu zimních pneu činí 4 mm. Hloubku dezénu si můžete nechat změřit v každém pneuservisu nebo autoservisu, zvládnete to i sami, existuje hned několik způsobů. Pneu bývá nejvíce opotřebená zhruba 4 cm od bočnice, měřte tedy v těchto místech.
1. Měření měřičem hloubky dezénu pneumatik představuje nejpřesnější a nejspolehlivější způsob měření. 2. Pneumatiky často bývají označeny takzvanými indikátory opotřebení - kontrolními body, které signalizují, že je pneumatika opotřebená a musíte ji vyměnit. 3. Pokud po ruce nemáte hloubkoměr, vytáhněte z peněženky pár mincí (pětikorunu pro letní, padesátikorunu pro zimní). Měření mincí je orientační a odborníci ho nedoporučují. Vždy je lepší ověřit hloubku dezénu hloubkoměrem.
Vzorek kontrolujte alespoň dvakrát ročně - při přezutí zimních pneu na letní a naopak. Každý řidič musí pravidelně kontrolovat, zda nepřesáhl minimální hloubku pneumatik danou zákonem. Ta se liší v závislosti na ročním období i druhu vozidla. Indikátory opotřebení (TWI) jsou výstupky v drážkách dezénu vysoké přesně 1,6 mm. První krok je zaparkovat auto na rovině a vytočit přední kola ke zlepšení přístupu.
Bezpečnost a praktické tipy pro jízdu na sjetých pneumatikách
Nedostatečná hloubka dezénu je porušením zákona o provozu na pozemních komunikacích. Dezén pod zákonným limitem znamená vážnou závadu. Pokud se zjistí, že vozidlo v době nehody nebylo technicky způsobilé kvůli sjetým pneumatikám, pojišťovna může plnění výrazně krátit, nebo ho úplně odmítnout. Prodloužená brzdná dráha a horší vedení v zatáčkách zvyšují riziko nehody.
Pokud měníte jen dvě pneumatiky, doporučuje se obout novější pneumatiky s hlubším dezénem na zadní nápravu. Nejlepší volbou zůstává výměna všech čtyř pneumatik najednou. Co dělat po skončení zimní sezóny, pokud mají zimní pneumatiky ještě 4 mm vzorku? Odborníci nedoporučují jejich další používání v létě, protože zimní pneumatiky mohou mít až o 20 % delší brzdnou dráhu ve srovnání s letními.
Průvodce dále uvádí, že doporučené hloubky pro zimní pneumatiky jsou 4 mm, pro letní 1,6 mm a pro motocyklové a nákladní vozy mohou platit jiné hodnoty. Významnou roli hraje i tlak v pneumatikách a správné zatížení vozu. Pneumatiky jsou klíčovým prvkem bezpečnosti vašeho auta a jejich pravidelná kontrola je nezbytná pro udržení optimálních jízdních vlastností.
Tabulka: Přehled hloubky dezénu podle typu a vozidla
| Typ pneumatiky | Minimální hloubka dezénu | Poznámky |
|---|---|---|
| Letní | 1,6 mm | Pravidla platná během roku |
| Zimní | 4 mm | V kritických podmínkách povinnost z hlediska zákona |
| Letní pro vozidla nad 3,5 t | 1,6 mm | |
| Zimní pro vozidla nad 3,5 t | 6 mm |
Pro delší bezpečnou jízdu je vhodné měřit hloubku dezénu několikrát ročně a pečlivě sledovat stav a tlak vzduchu v pneumatikách. Důležitost používání kvalitních zimních pneumatik a jejich správné skladování je klíčová pro zachování jejich vlastností a bezpečnosti na cestách.
Jak vybrat správné pneumatiky pro zimní podmínky a jaký vliv má vzorek na brzdnou dráhu a aquaplaning? Důležité je přizpůsobit výběr terénu, teplotám a jízdnímu stylu. Celoročné pneumatiky představují kompromis, který má své limity a v létě mohou vykazovat horší chování než专 zimní a letní s vyhraněnými vlastnostmi.