RWL označení pneumatik se vztahuje k širšímu systému, který popisuje konstrukci, rozměry a používané technologie pneumatik. V textu se střídají různé zkratky a definice, které je nutné pochopit pro správný výběr a použití pneumatik.
Profil, šířka a poměr výšky
udávaná v mm. 45 - Profil udává procentuální poměr výšky oproti šířce pneumatiky. pneu = 100%.
Konstrukce a označení
"B" bias belted).17 - Průměr ráfku v palcích.
Maximální zatížení jedné pneumatiky (viz. tabulka I. povolenou konstrukční rychlost při maximálním zatížení pneumatiky (viz tabulka II. označující použití duše. TL - TubeLess - bezdušové pneumatiky. Tube Type - pneumatiky určené pro použití pouze s duší. možností použití duše).
3PMSF - SYMBOL DOKONALOSTI V ZIMĚ Označení 3PMSF - Tree Peak Moutain Snow Flake - tři vrcholky hor se sněhovou vločkou. 3PMSF byly vyvinuté s cílem zajištění patřičného výkonu a chování za zimních podmínek.
Zimní a celoroční pneumatiky
- PROFESIONAL OFFROADJsou pneumatiky POR celoroční. označení POR u terénních pneumatik nahrazuje označení M+S a v ČR se mohuou používat i v zimě. je nutné označení 3PMSF.
Výňatek z vyhlášky č. 341/2014 Sb. provozu vozidel na pozemních komunikacích (ze dne 19. konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí konstrukce diagonální, radiální, smíšená - BIAS BELTED. stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a obchodní značky. pneumatiky vyznačeno označení ET, ML, MPT nebo POR.
Nouzové dojetí a označení
NOUZOVÉHO DOJETÍ - DOJEZDOVÉ PNEUMATIKY. Dnešní výrobci vybavují svoje pneumatiky tzv. NOUZOVÉHO DOJETÍ. ZAKÁZÁNY, a to všemi výrobci. pneumatiky. - Zkratky označující pneumatiky s ochranou ráfku. označení zimních nebo celoročních pneumatik.
Ostatní označení a určení
C - Pneumatiky pro užitkové (lehké nákladní) vozy. HP - výkonné pneumatiky (High Performace). Truck.A/T - All Terrain - univerzální pneu pro všechny typy terénu. A/S - All Season. pneumatiky kroužky, nebo jsou dělené ráfky.
Superelastická pneumatika QUICK - znamená tzv. u kruhových ráfků nevyžadují jištění kroužky, což značně usnadňuje montáž. čekají s přezutím na zimní pneumatiky až na první sníh. 80% provozu v zimních podmínkách probíhá na nezasněžené vozovce. pro přezutí je proto teplota. významně se tak snižuje její přilnavost k vozovce.
Zimní výbava a legislativa
Investice do kvalitnějších zimních pneumatik se rozhodně vyplatí. teplotám. Zimní pneumatika má tak mnohem vyšší přilnavost zejména na zledovatělé vozovce. poskytuje daleko lepší záběr ve sněhu než pneumatika letní. aquaplaningu. Nový zákon o pozemních komunikacích nařizuje používání zimní výbavy (zimní pneumatiky nebo řetězy).
Průběh tlaku a bezpečnost
· U pneumatik je známý pokles tlaku za každý měsíc o jednu libru na čtvereční palec (psi). Hodnota optimálního tlaku pneumatik používaného vozidla je uvedena v boční straně dveří řidiče, uvnitř uzávěru palivové nádrže nebo v příručce vozidla. Číselná hodnota uvedená na bočnici pneumatiky vyjadřuje maximální montážní tlak.
Rychlost a nosnost
Rychlostní index je v angličtině označován také jako Speed Rating, Speed Index nebo Speed Symbol. Rychlostní index najdete na bočnici každé pneumatiky. Reprezentuje maximální rychlost, při které je bezpečné ji používat. Pro zjištění, jaké rychlosti písmeno odpovídá, budete potřeboval převodní tabulku, kterou najdete níže v našem článku. Pokud je na bočnici uveden rozměr 195/55 R 16 95H, je rychlostní index určený písmenem H. Číslo před rychlostním indexem (v našem případě 95) je hmotnostní index (= nosnostní index), který určuje maximální zátěž na jednu pneumatiku. Rychlostní index na fotografii je v tomto případě označen na bočnici písmenem Y.
U letních dezénů není možné za žádných okolností použít pneumatiku s nižším rychlostním indexem. Je nezbytné jezdit na pneumatikách s rychlostním indexem uvedeným v technickém průkazu. Při jízdě na pneumatikách, které mají nižší rychlostní index, než je uvedeno, riskujete nejen svou bezpečnost. Případně si můžete nastavit maximální rychlost přímo v palubním počítači. Stejná pravidla platí pro celoroční pneumatiky v období od 1. listopadu do 31.
Auto: max. výjimka pouze pro zimní pneu, dovoleno použít pneu s nižší rychlostním indexem → ale v kabině musí být umístěna nálepka „max. Nemá smysl kupovat pneumatiky s vyšším rychlostním indexem v naději, že jsou tužší a najedete s nimi více kilometrů. O něco málo jsou totiž tužší pouze dezénové bloky, ale běžný řidič nemá šanci poznat rozdíl.
Montáž a dezény pro jednotlivé nápravy
U pneumatik namontovaných na řídicí nápravě musíte používat pouze dezény „F“ nebo „Z“. Tyto dezény jsou navrženy a vyrobeny tak, aby zvládaly specifické zatížení a namáhání řídicích náprav motorových vozidel. Doporučujeme na první řídicí nápravu motorových vozidel nemontovat pneumatiky MICHELIN Remix, včetně dezénu Z. U pneumatik namontovaných na hnací nápravě musíte používat pouze dezény „D“ nebo „Z“.
Dezén „D“ je navržen tak, aby zvládal specifické zatížení a namáhání hnacích náprav: přenosy točivého momentu motoru a brzd, dvojmontáž, nejvyšší zatížení nápravy z celé jízdní soupravy atd. Na hnací nápravy lze namontovat také pneumatiky s dezénem „Z“, ale vzhledem k zatížení této nápravy je pravděpodobné, že nejvyváženějších výkonů dosáhnete s dezénem „D“.
Pro některé typy užití nabízejí dezény „Z“ vynikající výkony také při použití na hnací nápravě: například v městském provozu. U pneumatik namontovaných na nápravách přívěsu nebo návěsu musíte používat pouze dezény „T“ nebo „Z“.
Tyto dezény jsou navrženy tak, aby zvládaly specifické namáhání náprav přípojných vozidel: statické a dynamické zatížení, vysoká míra oděru, vysoký počet ujetých kilometrů na středových nápravách atd. Pneumatiky s dezénem „T“ mají indexy nosnosti a rychlosti vhodné pro tažená vozidla (přívěsy nebo návěsy).
Pokud jde o označení FRT (Free Rolling Tyre - pneumatika pro volné otáčení), je definován nařízeními ECE. Pneumatiky označené FRT jsou určeny pro nápravy přívěsů/návěsů a nesmějí být montovány na řídicí či hnací nápravy. MICHELIN používá označení FRT i u pneumatik MICHELIN Remix.
Na poslední nepoháněnou zadní nápravu motorového vozidla lze namontovat pneumatiku 385/65 R 22,5 s označením FRT. Označení RUN FLAT znamená, že pneumatika je schopna pokračovat v jízdě i po defektu nebo ztrátě tlaku, a má zesílené bočnice.
Další technologie a historie
Dojezdová pneumatika si zachovává konstantní rychlost jízdy navzdory poklesu tlaku v pneumatice. Výkonnost jízdy se zvyšuje zavedením UHP pneumatik (Ultra High Performace). Tyto pneumatiky se vyznačují vynikající odezvou při zatáčení a brzdění a mohou se používat na kolech s ráfkem od 16 palců výše, s poměrovou plochou 55 a rychlostním indexem V (max 240 km/h).
Radiální pneumatika byla na trh poprvé uvedena v padesátých letech. Po druhé světové válce se výroba automobilů zvyšuje. Nízkotlaká pneumatika se používá k zvětšení kontaktní plochy. Běhoun pneumatiky se vyvíjí tak, aby zvládal různé stupně tření na vozovce. Ke konci roku 1913 Henry Ford představil první automobil ze sériové výroby.
Self Seal Technology umožňuje pokračovat bez ztráty tlaku po propíchnutí pneu; obsahuje speciální polymerní povlak utěsňující otvor. TWI znamená Treadwear Indicator a voní na obvodu pneumatiky jako výčnělky v drážkách a ukazuje maximální opotřebení dezénu.
