When comparing přední nápravy B8 s B7 a s ohledem na konstrukční změny, Audi odpovědělo na kritiku tangibility a jízdního komfortu díky novému uspořádání hnacího řetězce. Přední náprava B8 je tedy kratší v převisu a systém quattro zůstal stabilní, i když se změnila dynamika rozložení zátěže mezi nápravami; 55/45 pro přední/zadní nápravu je závislé na motoru a pohonu. Zůstává však významné, že quattro je součástí prodyšného jízdního charakteru a lepší ovladatelnost v zatáčkách.
Motory v A4 B8 nabídly bohatou paletu, s důrazem na diesely a čtyřválce EA888 a šesti- válce TDI a TFSI. Čtyřválcové 2.0 TDI měly varianty od 88 kW až po 125 kW, u zážehových 2.0 TFSI 132/155 kW, a vysokovýkonnější 3.0 TFSI s kompresorem Lysholm ve sportovních verzích S4. Pro sportovní směr Audi nabízelo i 3.2 FSI a později hybridní a technicky vyspělejší varianty; v roce 2011 došlo k nahrazení některých motorů modernější EA288, která zlepšila zejména rozvody a spolehlivost.
Převodovky a pohon: co rozhoduje o komfortu a spolehlivosti
Veškeré quattro bylo kombinováno s manuálním šestikroužitovým převodem, případně s automatickým Tiptronic 0B6 s měničem momentu od ZF (6HP-28AF). Od roku 2009 začala být u vybraných motorizací nahrazována šestipólová dvouspojková 7‑rychlostní S‑Tronic (DL501‑7Q, 0B5). Dlouhodobá údržba S‑Tronic je klíčová: pravidelná výměna oleje včetně čističe každých 60 000 km a pozor na dva nezávislé okruhy oleje. V některých verzích bylo quattro kombinováno s jednoduchou lamelovou spojkou pro pohon, označené jako quattro ultra; zvláště u modelů před faceliftem na 2.0 TDI s manuálem a 2.0 TFSI 185 kW/45 TFSI s manuálem. Pro běžné jízdy zůstává projev torsen T3, který rozděluje sílu 40/60 mezi přední a zadní nápravu a snižuje přetížení přední části.
Podíváme-li se na spolehlivost, nejrozšířené a současně nejvhodnější volba bývá quattro s manuální převodovkou, avšak v praxi často vítězí jistější automaty. Z hlediska dlouhodobé bezporuchovosti je důležité uvědomit si nutnost pravidelné údržby a výměn u nejvíce namáhaných komponent; např. u dvouspojkové S‑Tronic je vyžadována pečlivá péče o oleje a čističe, aby nedošlo k selhání spojek.
Nejlepší motory pro Audi A4 B8: doporučené volby
Mezi motory, které nejlépe kombinují spolehlivost a dynamiku, patří šesti- a čtyřválce TDI a TFSI, s důrazem na dlouhodobou odolnost. Zkrácená verze EA288 s vyvažovacími hřídeli v bloku (CNHA, CNHC, CSUB, CSUA) poskytuje moderní konstrukci a lepší ekologické parametry; 2.0 TDI s 130 kW po faceliftu ukázal lepší odolnost než předchozí 125 kW variantou. Motory V6 TDI 2,7/3,0 zůstávají nejbezpečnější volbou pro spolehlivost a kultivovaný výkon, s provozní spotřebou kolem 7-8 l na 100 km a tichým, plynulým zátahom. 3.0 TFSI se Lysholem v kompresoru je sportovní, s výjimečným tahem, nicméně spolehlivost ohledně jednotek přeplňování a hydrauliky vyžaduje pravidelnou údržbu a kvalitní palivo.
Z hlediska výživy motorů EA888/EA288 platí, že varianta 1.8 TFSI/2.0 TFSI s AVS a přímým i nepřímým vstřikováním benzínu má častější technické potíže (sestavení ventilů, spotřeba oleje, problémy s mazáním). Motor 3.2 FSI byl spolehlivý, avšak dostupnost a provozní nároky vedly k jeho postupnému vytlačení. Z hlediska turbodmychadel a chlazení EGR existují jisté časté závady, které uvádí i odborníci z oboru; u V6 TDI jsou to EGR a chladič, a proto je důležité sledovat stav a pravidelně kontrolovat.
Tipy pro výběr a koupi ojetého Audi A4 B8
- Pro klid v duši a dlouhodobější provoz volit motor V6 TDI (2.7/3.0) s mechanickým pohonem quattro a kvalitní servisní historií.
- U benzinových motorů preferovat spolehlivé varianty 2.0 TFSI s AVS, ale dávat pozor na vyšší spotřebu a potenciální problémy s mazáním.
- Preferovat převodovky s měničem momentu (Tiptronic) nebo starší manuální skříň s quattro, vyhýbat se Multitronicu pro jeho delší servisní cyklus a častější problémy s trakcí.
- Pravidelná výměna oleje a filtrů u S‑Tronic třetí generace je klíčová; hledejte vozy s dokladem o pravidelném servisu a výměně oleje dle harmonogramu.
- Pozor na zamykání dveří a případné zablokované mechanismy, které mohou být nákladné a obtěžující; problémy mohou pramenit z elektroservomotoru a mikrospínačů.
V kontextu českého trhu a zkušeností odborníků, Audi A4 B8 je spolehlivý a odolný vůz, který při správné údržbě dokáže překonat dlouhé roční nájezdy bez závažných problémů. Před výběrem je vhodné si projít servisní historii a provést detailní CarAudit, aby bylo jasné, jaké části vozu potřebují péči.
Historie a vývoj až po B9: stručný přehled
- 2007 - Představení modelu Audi A4 B8 se zcela novou koncepcí a s rozšířenou paletou motorů; Avant se ukázal jako praktické kombi pro rodiny i korporátní klientelu.
- 2008 - Rozšíření nabídky o nové motorizace (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI, a další) a zavedení verzí quattro s různými převodovkami.
- 2009 - Nasazení S‑Tronic na vybraných motorizacích, náhrada Tiptronic a rozšíření nabídky pro komfortnější jízdu.
- 2011-2020 - Modernizace a postupné nahrazování motorů EA288, zavedení nových verzí 3.0 TDI a aktualizace designu, včetně faceliftů a nových technických řešení řízení a posilovače.
- 2015 - Ukončení produkce B8 a příchod nové generace B9 (Typ 8W) s platformou MLB Evo a volitelným quattro Ultra pro některé verze.
Podle odborníků z Auto ESA a dalších zdrojů má Audi A4 B8 dobrou pověst co do praktičnosti a spolehlivosti, zejména kombi Avant a Allroad verze pro další terény. Pro taxislužbu a aktivní provoz v městském prostředí se vyplatí volit robustní čtyřválce 2.0 TFSI a 2.0 TDI s modernizací EA288, doplněné o spolehlivý převodový systém S‑Tronic u vybraných motorizací.
Pro srovnání s konkurencí z koncernu VW je A4 stále prémiovou volbou díky kvalitní jízdě, vysokému komfortu a solidní mechanické odolnosti, a to i ve verzích s vyšším nájezdem kilometrů. V porovnání s Passatem a Superb zůstává A4 kombi typickým symbolem prémiového rodinného vozu s důrazem na kvalitu materiálů a precizní zpracování interiéru.
Možné vizuály a videa pro doplnění článku
VW Passat B7 Highline za 200 tis? Výsledek prověření v českém bazaru Vás možná milé překvapí
Na závěr: výběr nejlepšího motoru pro Audi A4 kombi B8 závisí na tom, zda preferujete svižnost benzinových jednotek, či vyšší efektivitu a odolnost naftových motorů. Pro rodinné využití a spolehlivý provoz je ideální volbou kombinace 2.7/3.0 V6 TDI s quattro a dlouhodobou péčí, případně modernější 3.0 TDI s vyšším výkonem a nižší spotřebou díky EA288.