Dálnice D48 Rybí – MÚK Rychaltice: Technický postup, rozšíření a souvislosti s předchozími stavbami

Stavba přímo navazuje na připravovanou stavbu D48 MÚK Bělotín - Rybí a na konci se napojuje na zrealizovaný úsek D48 Rychaltice - Frýdek-Místek. Připravovaná stavba dálnice D48 Rybí - MÚK Rychaltice měří 11 529 m a je navržena v kategorii R 25,5/120. Hlavní trasa je rozdělena do dvou částí přerušených úsekem dálnice D48 v okolí MÚK Příbor-západ, který byl vybudován v rámci stavby „Silnice I/58 Příbor - obchvat“.

Usazení konstrukce a práce na MÚK Libhošť a okolí

Stavba začíná v km 21,900 za dnešní křižovatkou se silnic I/48 x II/482 před mostem přes polní cestu a vodoteč. Během výstavby budou ze stávajícího mostu ubourány dva nosníky z každého pole, aby byl získán prostor pro výstavbu nového levého mostu. Dálnice vede v zářezu k dnešní MÚK Libhošť se silnicí III/46433, která bude zrušena. Rozšíření je v úseku ZÚ-22,7 navrženo vlevo. Třípolový most v MÚK Libhošť bude nahrazen jednopolovým mostem. Od zrušené MÚK Libhošť po MÚK Borovec (km 22,9-26,4) bude stávající silniční těleso rozšířeno vpravo. Dálnice vede v zářezu v blízkosti jižního okraje zástavby Libhoště. Dnešní odpočívka Libhošť vpravo bude zachována, pro napojení bude postaven nový most přes potok jako náhrada za zabraný rozšířením dálnice. Rozšíření tělesa je realizováno pomocí zárubních zdí. MÚK Borovec se silnicí III/4822 bude bez náhrady zrušena. Most v křižovatce bude oproti dnešnímu zkrácen o jedno pole.

Rozšíření a napojení na související úseky

V následujícím úseku po začátek úseku vybudovaného v rámci stavby „I/58 Příbor - obchvat“ bude těleso rozšířeno na obě strany. V km 27,455 navazuje na úsek postavený v rámci stavby „Silnice I/58 Příbor - obchvat“, jejíž součástí byla výstavba nové MÚK Příbor západ a související přestavba silnice I/48 na směrově dělený čtyřpruh. Délka této úpravy je 1457 m. Druhá část začíná v km 28,902. Podchod pro pěší v km 29,172 bude prodloužen. MÚK Příbor-sever se silnicí I/58 bude zrušena. Pouze pro dopravu nadměrných nákladů z Ostravy bude zachována větev Ostrava - Nový Jičín. Jako náhrada za zrušenou křižovatku bude vybudována přeložka silnice I/58 Příbor-Skotnice, která bude pokračováním silnice z MÚK Příbor-západ k Ostravě. Dálnice bude rozšířena vlevo až po novou MÚK Příbor-východ pomocí opěrných zdí. Z mostů přes silnici I/58, přes železniční trať a přes Tovární ulici budou využity opěry pro nové dálniční mosty. Most přes Lubinu bude nahrazen novým delším mostem. Jednopolový nadjezd v křižovatce bude snesen a na jeho místě vybudován třípolový nadjezd délky 77 m. Trasa za nadjezdem opouští původní trasu I/48 a nahrazuje současný směrový oblouk obloukem o větším poloměru R=1350 m.

Napojení na stávající silnici I/48 a významné změny v oblasti Rychaltic

V km 31,6-33,0, tj. MÚK Hájov bude kvůli nedodržení minimální mezi křižovatkové vzdálenosti zrušena bez náhrady. Ve zbývajícím úseku km 33,0-KÚ bude vozovka rozšířena na obě strany. V km 33,9 je navržen dálniční most pro průchod živočichů délky 20 m. Nadjezd v Rychalticích v km 34,630 bude zachován. Přestavba bezmála dvanáctikilometrového úseku silnice I/48 na dálnici D48 mezi obcemi Rybí a Rychaltice na Frýdecko-Místecku je ve své druhé polovině. Na náročné stavbě, která zahrnuje mimo jiné i 147 stavebních objektů rozložených po celé délce stavby, se podílí řada výrobních provozů Metrostavu.

Průběh výstavby a technologické kroky

Stavbu vede tým Ing. Samotná. Samotná stavba je rozdělena na dva úseky. Na dvou souběžně realizovaných úsecích je nyní prováděna třetí etapa výstavby, při níž se realizuje druhá polovina dálnice, včetně středního dělícího pásu, směrově rozdělené v kategorií D 25,5/120. Na začátku třetí etapy bylo potřeba nejprve zbourat zbylou polovinu stávajících mostů. V současné době je na jedenácti mostech dokončena vrchní stavba. V trase jsou takřka dokončeny zemní práce na rozšíření zemního tělesa, a také je dokončena zemní pláň, včetně kanalizace a drenáží. Nyní realizujeme pokládku konstrukčních vrstev ze štěrkodrtě, a zahájili jsme i pokládku mechanicky zpevněného kameniva. V dílčí části trasy jsme aktuálně realizovali pokládku cementobetonového krytu z důvodu převedení dopravy a dokončení prací na tomto úseku. V letních měsících nás čeká pokládka cementobetonové vozovky v celém zbývajícím úseku stavby, na to bude navazovat pokládka asfaltového souvrství a monolitických betonových žlabů.

Ing. Metrostav a. Dálnici D48, která je součástí transevropské silniční sítě TEN-T a mezinárodní silnice E 462 Brno - Český Těšín - Krakov, jsme realizovali ve sdružení s dalšími společnostmi (Metrostav a.s. a SWIETELSKY, s.r.o.). Colas měl na starosti především půlku trasy cementobetonového krytu, velké objemy opěrných gabionových stěn, protihlukové stěny, pomocné komunikace III. tříd, tedy propojení na mimoúrovňové křižovatky. Součástí zakázky byl také nadjezd do Příboru nebo množství přeložek inženýrských sítí. Termín výstavby: 2017 - 2020. Objem prací: 2,07 mld Kč. Zhotovitel: Metrostav, SWIETELSKY, s.r.o, COLAS CZ, a.s. Délka stavby: 12,9 km.

Začátek stavby je v km 21,898 na křížovatce I/48xII/472, konec stavby je v km 34,875 před MÚK Rychaltice. V současné době se staví obchvat Příbora, který je v km 27,450 - 28,902, je to i jiná stavba. O nerušení MÚK Hájov jsem nic neslyšel. Kam teče beton, tam tečou peníze. Ten pan Filip je nějaká místní celebrita či co? No zajímavý stav bude, pokud bude hotova R48, ale nebude hotova stavba I/58 Příbor - Skotnice. Kam teče beton, tam tečou peníze. Hájov zdraví Lubinu přes kopec, mimochodem vidím jméno Milan Křístek, mě na základce učil Bronislav Křístek, který teď učí na učňáku v kopru, že by někdo z rodiny? Tak s tou MÚK jsem teda opravdu zvědav..

Parada! Možná si teď budete říkat že jsem kamikaze, ale jednou se mi podařilo na tuhle silnici najet na kole o víkendovém provoze. I tak jsem rychle mazal pryč. Krom dopravy byl povrch u kraje tak rozmlácený jak snad nikde v republice. Kam teče beton, tam tečou peníze. Jezdím na plný plyn... V pohodě. Začátek stavby je v km 21,898 na křížovatce I/48xII/472, konec stavby je v km 34,875 před MÚK Rychaltice. V současné době se staví obchvat Příbora, který je v km 27,450 - 28,902, je to i jiná stavba. O nerušení MÚK Hájov jsem nic neslyšel. Kam teče beton, tam tečou peníze. Ten pan Filip je nějaká místní celebrita či co? No zajímavý stav bude, pokud bude hotova R48, ale nebude hotova stavba I/58 Příbor - Skotnice. Kam teče beton, tam tečou peníze...

Technické a provozní poznámky

• Využití stávajícího tělesa silnice I/48 pro rozšíření a napojení na nové dálniční těleso.
• Použití opěrných zdí pro realizaci nových mostů a nadjezdů.
• Napojení na MÚK Příbor západ a následná přestavba silnice I/48 na směrově dělený čtyřpruh v rámci souvisejé stavby I/58 Příbor - obchvat.
• Provoz nadměrné nákladní dopravy vyjíždí po náhradní větvi Ostrava - Nový Jičín přes dočasné uspořádání trasy.
• Schéma napojení a posunů dálničnítrasy s cílem minimalizovat dopady na stávající obce a zejména Libhošť a Příbor.

Finanční a časový rámec

Termín výstavby: 2017 - 2020. Objem prací: 2,07 mld Kč. Zhotovitel: Metrostav, SWIETELSKY, s.r.o, COLAS CZ, a.s. Délka stavby: 12,9 km. Dálnice D48 je součástí TEN-T a mezinárodní silnice E 462 Brno - Český Těšín - Krakov.

Kam teče beton, tam tečou peníze. Tento pracovní komentář odráží realitu stavebních objemů a nutnosti plynných a koordinovaných prací na jednotlivých objektech během druhé poloviny stavby.

tags: #rybi #rychaltice #tdi