Rozvody zajišťují perfektní synchronizaci celého motoru. Respektováním jejich výměnného intervalu předejdete poškození motoru, kter může nastat přetržením rozvodového řemene či řetězu z důvodu opotřebení. Dieselové motory Renault o obsahu 2,2 nebo 2,5 litru jsou velmi oblíbené a najdeme je v mnoha osobních, ale hlavně užitkových vozidlech značek Nissan, Opel nebo Renault. K této poruše obvykle dochází, když rozvodový řemen není dostatečně napnutý (lze rozpoznat podle opotřebení na zadní straně pásu, zářezů a poškození dolní stanici napínací kladky.
Co zahrnuje rozvodová sada a jak ji správně posoudit
Opotřebení rozvodového řemene může vést k prokluzování na kladkách a ztrátě synchronizace vačkového hřídele s klikovým hřídelem. - Polohovací čep klikového hřídele - MOT č. - Blokovací přípravek pro vačkový hřídel sání - MOT č. - Blokovací přípravek pro vačkový hřídel výfuku - MOT č. - Pravý nosný držák motoru. Při demontáži a montáži je nutné dodržovat přesný postup, aby se zabránilo poškození součástek.
Postup při kontrole napnutí a montáže rozvodu
- Otočte řemenicí klikového hřídele ve směru hodinových ručiček tak, aby seřizovací značka byla téměř vespod.
- Při montáži polohovacího čepu klikového hřídele pomalu otáčejte řemenicí klikového hřídele ve směru hodinových ručiček.
- Zkontrolujte, zda je seřizovací značka na řemenici klikového hřídele na spodní straně.
- Namontujte novou napínací kladku a utáhněte šroub rukou.
- Utáhněte šrouby obou rozvodových kol vačkových hřídelů (č. 9) a (č. 10). Použijte nové šrouby.
- Uvolněte šrouby napínací kladky (č. -). Otáčejte napínací kladkou proti směru hodinových ručiček, dokud horní část ramene páky (č. 15) nebude v rovině s horní hranou přípravku (č. 7).
- Na vačkové hřídele namontujte seřizovací přípravky (č. 7) a (č. 8).
- Zkontrolujte, zda je ukazatel ve vyznačené poloze (č. 9) a zda šrouby rozvodového kola vačkového hřídele výfuku nesmí být v krajních polohách svých oválných drážkových montážních otvorů (č. 10).
- Opatřete si vhodné přípravky k seřízení souososti a potvrďte správnou montáž polohovacího čepu klikového hřídele (č. 25).
- Nasaďte šroub tělesa olejového filtru (č. 3) a zkontrolujte správné umístění napínací kladky v polohovacím bodě.
Je důležité dodržovat montážní postupy výrobce vozidla a předepsané utahovací momenty. Dílenská příručka Dacia Logan poskytuje detailní postupy i pro varianty motoru 1.4 MPi i 1.5 dCi a obsahuje elektrická schémata a podvozkové návody, které usnadní servis a diagnostiku.
Výměna oleje, filtry a další součásti
Výměna oleje a filtrů je součástí pravidelných servisních operací: výměna air filtru, cabin filtru a filtrů pro dieselové motory (když je daný motor). U motoru 1.4 MPi se doporučuje objem oleje 3,3 litru včetně filtru a viskozita 5W-40 RN0700/0710. Při každé výměně oleje se vyplatí zkontrolovat manžety na poloosách, protože Logan na ně trpí a znečištěná manžeta může způsobit drahou výměnu poloosy.
Servis a údržba podle dokumentů
V dokumentaci k Dacia Logan najdete tabulky a návody na:
- Periodu výměny rozvodů (motor 1.4 a 1.6 MPi) - interval 60 000 km nebo 4 roky.
- Postupy pro kontrolu a výměnu rozvodů u motorů K7J a K7M, včetně poznámek o napnutí a aretaci.
- Časté dotazy (FAQ) týkající se objemu oleje, umístění pojistek a doporučení pro údržbu poloos.
