Citroën Saxo je kompaktní automobil, který se vyráběl v letech 1996 až 2003. Tento model byl oblíbený zejména pro svou spolehlivost a ekonomický provoz. Saxo bylo dostupné v různých verzích karoserie, včetně třídveřového a pětidveřového hatchbacku. Pod kapotou se mohly nacházet různé motory, od menších benzinových jednotek o objemu 1.0 litru až po výkonnější 1.6litrové motory.
Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Citroen Saxo, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy elektrických systémů vozidla. V tomto modelu se pojistková skříňka nachází typicky pod palubní deskou na straně řidiče a v motorovém prostoru. Schémata na této stránce ukazují čísla pojistek, jejich ampéráž a komponenty, které chrání. Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampéráží, aby se předešlo poškození elektrických systémů.
Jmenuji se Martin Dvořák a dlouho se věnuji automobilové elektrotechnice a diagnostice vozidel. K automobilům a jejich elektrickým systémům jsem se dostal už v mládí, kdy mě začaly zajímat schémata zapojení, pojistky a řešení závad v elektroinstalaci. Zabývám se vyhledáváním, kontrolou a zpracováním schémat pojistek pro různé značky a modely automobilů.
Pokud tyče vyskočí, ztratíte některé rychlostní stupně. Pokud jsou tyče opotřebované (dosud nevyskočily), objeví se potíže jako pocit hrubého řazení rychlostního stupně, slyšitelné skřípání nebo cvakání při řazení, obtížné řazení nebo nemožnost zařadit zpět na neutrál. Nylon v tyčích se opotřebovává postupně, takže následky mohou zůstat bez povšimnutí, protože výkon se zhoršuje průběžně, nikoliv náhle. Konce originálních tyčí táhla řazení jsou vyrobeny z nekvalitního plastu, na který působí kovový kulový kloub. Spoj se nepromazává, takže opotřebení tohoto materiálu je nevyhnutelné.
V důsledku toho tyče po nějaké době vyskakují, což vede ke ztrátě možnosti zařadit rychlostní stupeň nebo v kratším časovém horizontu k opotřebení nylonových vložek na koncích tyčí, které se projevuje běžnými známkami volné řadicí páky a problematickým řazením. U těchto vozidel se jedná o velmi častý problém. Originální díl výrobce není nijak upevněn ani promazán, je příliš měkký a má malý rozsah pohybu. Naše vylepšené tyče táhla řazení vyřeší výše uvedené potíže a obnoví hladké řazení.
Montáž našich tyčí je velmi jednoduchá - podívejte se na naše video a obrázkový návod. Plastové konce tyčí jsou u našich dílů nahrazeny kovem, díky němuž je kulový kloub odolnější a omezí se nežádoucí pohyb, který způsobuje problematické řazení. Naše konce tyčí se neopotřebí a obsahují gumové těsnění, které zadržuje mazivo, aby byl kulový kloub dobře promazán, což bohužel u originálního dílu výrobce zajištěno není. Konce tyčí se ohýbají méně než u originálních dílů v nylonovém provedení, takže řazení bude přesnější a ostřejší. Tento díl se výborně hodí ke všem uvedeným vozidlům a lze ho upravit o 15 mm, což umožňuje snadné přizpůsobení vozidlu a jednoduchou montáž.
Kulové klouby na konci tyče jsou vybaveny vnitřním pojistným kroužkem a vnější sponou s aretací čepu, která zajišťuje, že tyče nevyskočí a vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Všechny komponenty našich tyčí jsou pozinkovány, aby nedocházelo ke korozi. Ušetřete vysoké náklady na náhradní táhla od výrobce vašeho vozidla, které se opět opotřebí. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky.
Technické údaje vozidla: Porovnejte všech 9 motorových verzí modelu Citroën Saxo (Phase I, 1996) 3-door a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. 9 verzí · 7 Benzín · 1 Nafta · 1 Elektřina. Zvolená verze motoru 1.0 (45 KM) Benzín · 1996-1999. Výkon motoru 45 KM, Točivý moment 74 Nm, Objem motoru 954 cm³, Typ paliva Benzín. Zrychlení 0 - 100 km/h 19,1 s, Maximální rychlost 149 km/h.
Na této stránce Základní informace o verzi Výkon Motor Objem a hmotnost Rozměry vozidla Pohon, Brzdy a zavěšení. Základní informace o verzi Citroën Saxo Saxo (Phase I, 1996) 3-door Značka Citroen Model Saxo Generace Saxo (Phase I, 1996) 3-door. Motor 1.0 (45 KM). Typ motoru Zážehový motor. Počet dveří 3. Začátek výroby 1996, Konec výroby 1999. Typ karosérie Hatchback. Počet míst 5. Typ paliva Benzín. Výkon Maximální rychlost 149 km/h. Zrychlení 0 - 100 km/h 19.1 s. Spotřeba paliva - městský cyklus 8.3 l/100 km. Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 5.1 l/100 km. Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.2 l/100 km.
Protokol o historii vozidla: Zkontrolovat historii tohoto vozidla. Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
C4 PICASSO II. C4 GRAND PICASSO II. JUMPER III. Táhlo řazení pro Citroen Saxo 1.0i, 1.4i VTS, 1.6i VTL,VTR, 1.6i VTS a 1.5 D. Celková délka 186 mm. V autě jsou použita dvě tato táhla. POZOR! Tento díl může být určen pouze pro některá konkrétní vozidla, aby jste měli naprostou jistotu vhodnosti výběru, prosím uveďte do poznámky objednávky VIN číslo Vašeho vozu. Najdete ho v technickém průkazu nebo v plechu pod kapotou, či v okénku na předním okně, začíná vždy VF7.................
Celková poznámka: Nylonové a plastové komponenty mohou s časem ztratit svou pevnost; naše kovové konce táhel a zesílené kulové klouby zlepší odolnost a zrychlí reakce při řazení. Uvedené technické údaje a popisy vycházejí z interpretace dostupných verzí Saxo a zaměřují se na jednoduchost a spolehlivost provozu elektrických systémů v modelu.
| Verze motoru | Typ motoru | Objem | Výkon | Max. rychlost |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 (45 KM) Benzín | Zážehový | 954 cm³ | 45 KM | 149 km/h |