Opel Vectra C, vyráběný v letech 2002 až 2008, je středně velký automobil, který se stal populárním díky svému komfortu a spolehlivosti. Tento model byl dostupný v různých karosářských verzích, včetně sedanu, kombi a hatchbacku. Vectra C nabízela širokou škálu motorů, od benzinových s objemem 1.8 litru až po výkonné dieselové jednotky s objemem 3.0 litru. Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Opel Vectra C, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy elektrického systému vozidla.
Umístění pojistkové skříňky a číselné diagramy
Pojistková skříňka se obvykle nachází v motorovém prostoru a v interiéru vozidla, nejčastěji pod palubní deskou nebo v blízkosti zavazadlového prostoru. Diagramy na této stránce ukazují čísla pojistek, jejich ampéráž a chráněné komponenty, což je klíčové pro identifikaci a výměnu pojistek. Vždy používejte náhradní pojistky se stejnou ampéráží, abyste předešli poškození elektrického systému.
Nedávno jsem se pustil do dodělávky elektricky otevíraných pátých dveří u Vectry C Caravan. Tato doplňková výbava se dodávala na přání, nebo jako standart k výbavě cosmo. Pokud to mám čerstvě v paměti, částečně tu shrnu poznatky, než to zapomenu. Nebudu z časového hlediska dělat podrobný návod, pouze uvedu nejzákladnější informace, sloužící jednak k pochopení funkce pro ty co tuto vychytávku mají a v neposlední řadě má těchto pár řádku sloužit jako malý nástin toho co je potřeba k montáži, kdyby se někdo rozhodl pro dodělání.
Princip a komponenty automatických pátých dveří
Osobně jsem tuto myšlenku dlouho zatracoval, protože podle Tisu, musí být jiné páté dveře. Nejprve k funkci a k tomu co jsem zachytil při montáži. Samotnou mechaniku otevírání dveří dodává Německá firma Stabilus. Pro automatické otevření dveří musí být použity plynové vzpěry s podstatně větší silou než u standardních, klasicky otevíraných dveří. To proto, aby z nulté polohy uzvedly dveře a otevřely je. Vzpěra na pravé straně má sílu slušných 1000 Nm, což je něco málo přes 100 váhových kg na zatlačení pístu.
Princip zavírání a otevírání je následující. Do pravé vzpěry vede bowden s lankem, které se navíjí na cívku v převodovce otevíracího mechanizmu. Při otevření, pouze elektrický zámek „odhodí“ dveře asi 1 cm a ty se pak následně pomocí silnějších vzpěr otevřou do plna. (lanko se pouze pasivně odmotává z cívky). Zavření je složitější, zde už musí přijít ke slovu elektromotor na převodovce. Po stisknutí tlačítka ovladače, či tlačítka na zadních dveřích se začíná navíjet lanko, které ve svém důsledku začíná díky svému ukotvení svírat pravou plynovou vzpěru. Musí se vyvinout poměrně velká síla, což je zajištěno několikanásobným převodováním. Dveře se dovřou až do okamžiku zachycení zámkem dveří, který poslední centimetr dotáhne a dveře dovře. Celý mechanizmus je překvapivě tichý.
Požadavky a montážní poznámky
- Kabelový svazek zadních dveří s odpovídajícími konektory a kabelový svazek od zadního elektrocentra k mechanizmu otevírání. - 2x kulový čep pro uchycení vršku vzpěr. - Toto jsem naznačil už na začátku - originál dveře pro el. zavírání jsou jiné, ale jde je upravit. Potíž je v tom, že vzpěry jsou o kousek delší než původní. Musí se tedy v ose původního čepu vyvrtat díra (13 mm od kraje) tam zašroubovat nový čep a starý odstranit.
Na závěr video, které jsem našel na youtube a pár fotek z montáže. Na těchto stránkách fungují cookies, které naše společnosti využívají. Jednotlivé typy cookies a jejich dobu zpracování naleznete popsané níže v tabulce. Zvolte prosím Vámi preferovanou variantu. Pokud byste nás potřebovali ohledně výkonu vašich práv v souvislosti se zpracováním cookies kontaktovat, obraťte se prosím na společnost, jejíž stránky procházíte, nebo na našeho Pověřence pro ochranu osobních údajů.
Specifické díly a součásti související s otevíráním zavazadlového prostoru
Vložka s klíči, víko prostoru pro zavazadla, zámek spec. (profil h1001-2000) (použito spolu s bezpečnostním systémem) (nedodává se-použít 13178155 51 33 574) x1 (staré číslo dílu Opel: 51 33 565). Vložka s klíči, víko prostoru pro zavazadla, zámek stand. (použito spolu s bezpečnostním systémem) (nedodává se-použít 13178155 51 33 574) (výrobní číslo 9180100) x1 (staré číslo dílu Opel: 51 33 564). Vložka s klíči, přední dveře, zámek stand. (s 1 klíčem) (profil série z) (výrobní číslo 93186685) x1 (staré číslo dílu Opel: 51 33 140).
Tlačítko, víko (nedodává se) x1 (staré číslo dílu Opel: 51 33 574). Šroub, zápust. čočková hl., zámek zadní sklopné stěny k zadní sklopné stěně (nedodává se) x3 (staré číslo dílu Opel: 13 24 140). Zámek s klíčem, přední dveře, určený zámek (s 1 klíčem) (kromě Vauxhallu) (nedodává se - výměnný díl není k dispozici) (výrobní číslo 9227167).
Multimediální doplňky
Opel Vectra C GTS trunk lid opening-closing with remote key 3.0
Na závěr přidávám video a několik fotek z montáže, které ilustrují fungování a kroky k instalaci v praxi.
Potvrzení a praktické souvislosti
Diagramy na této stránce ukazují čísla pojistek, jejich ampéráž a chráněné komponenty, což je klíčové pro identifikaci a výměnu pojistek. Vždy používejte náhradní pojistky se stejnou ampéráží, abyste předešli poškození elektrického systému. Tento díl zahrnuje i praktické poznámky k montáži pátých dveří, které mohou být použity jako základní nástin pro ty, kdo uvažují o doplnění výbavy.
| Název dílu | Popis | Poznámky |
|---|---|---|
| Vložka s klíči pro zavazadlový prostor | Profil h1001-2000, s/bez zabezpečení | Různé varianty dílů; stará i nová čísla dílů |
| Zámek předních dveří | S 1 klíčem, kromě Vauxhallu | Nedodává se; možné výměnné díly |
| Krouticí šrouby k zadní sklopné stěně | Šroub, ředěná hlava | Nedodává se |
Celkově je schéma pojistkové skříňky pro Opel Vectra C důležité mít na mysli při údržbě elektrického systému a při doplnění okenních a zavazadlových mechanismů. Při práci s pátými dveřmi je potřeba brát v potaz specifika vzpěr Stabilus a nutnost vhodného převodového mechanismu pro tichý a spolehlivý chod.