Vyhřívání sedadla v dieselovém VW Sharanu z roku 2000 přestalo fungovat, přičemž sedák zůstává i po aktivaci studený. Chybový kód P0652 naznačuje problém s referenčním napětím senzoru, což může ukazovat na vadný teplotní senzor nebo vyhřívací element. Problém je omezen na stranu řidiče, kontrolka stále svítí a žádný zápach spáleniny není přítomen. Postupné snižování účinnosti vyhřívání poukazuje na pravděpodobné selhání vyhřívacího elementu. Před zaplacením diagnostické poplatku se doporučuje zkontrolovat kabeláž pod sedadlem. Pokud je kabeláž v pořádku, může být nutná výměna vyhřívací rohože, přičemž náklady na opravu se obvykle pohybují v rozmezí 350-450 €.
Dodatečné vyhřívání sedadel pod čalounění je ekonomické a efektivní řešení, jak zvýšit komfort v autě bez výměny sedadel. Před každým zásahem do elektroinstalace vozidla odpojte záporný pól baterie. Odšroubujte upevňovací šrouby sedačky, odpojte konektory airbagu a senzorů a vyjměte sedačku z vozu. Pomocí plastové páčky opatrně uvolněte sponky a povolte potah. Pracujte pomalu, aby nedošlo k poškození popř. natržení látky. Potah se sundává vždy od spodu.
Postup demontáže a instalace vyhřívací rohože
Pozor na poranění rukou, někdy jsou pod sedačkou poměrně ostré plechy. U některých vozidel máme vyzkoušeno, že není potřeba sundávat potah sedačky úplně, ale stačí jen zhruba do poloviny opěráku. Pak lze vyhřívací dečku pod něj zasunout. Vyhřívání lze dát na auta, která mají podobné upevnění potahu jako je zde na obrázku. Tzn. prošití je ze strany na stranu. Existují ale typy aut, které mají prošití a tím i upevnění zepředu dozadu.
Topné vložky položte na pěnovou výplň tak, aby kryly sedací část a střed opěradla. Topná dečka nesmí ležet přímo na kovové součásti sedadla. V tomto případě by mohlo dojít ke zkratu a spálení dečky. V některých případech je možné do dečky vystřihnout malý otvor tak, aby se dečka kovové části sedačky nedotýkala nebo, a to řastěji, kvůli místům, kde je čalounění připevněno k sedáku svorkami. V těchto místech lze udělat malé prostřihy. Pozor: Vždy se držte návodu ke konkrétnímu vyhřívání sedadel.
Elektrické zapojení a řízení výkonu
Zapojení provádějte podle schématu dodaného se sadou. Doporučené zapojení: napájení přes relé a pojistku, ovládání z ACC (spínané napětí). Umístěte ovládací tlačítko na přístupné místo - středový tunel nebo bok sedačky. Relé nebo řídící jednotka je součástí balení každé sady vyhřívání sedadel. Jakmile máte vše zkompletováno otestujte vyhřívání: zapnutí, různé stupně (pokud jsou) a kontrola rovnoměrného zahřívání. Moderní sady s karbonovým vyhříváním mají nízkou spotřebu.
Ne, pokud je vložka správně umístěna a potah je v dobrém stavu. Uvnitř vyhřívací dečky jsou topné vodiče (nejčastěji odporový drát nebo uhlíková tkanina), které se zahřívají, když jimi prochází elektrický proud. Teplota se ale musí hlídat, aby se dečka nepřehřála a zároveň udržovala stabilní, příjemné teplo. Termostat funguje jako hlídač teploty. Uvnitř je teplotní čidlo (např. Elektronika pak porovná naměřenou teplotu s cílovou teplotou podle zvoleného stupně (např. nízký/střední/vysoký) a zapíná nebo vypíná proud do topného tělesa - tzv. cyklické spínání. To znamená, že dečka se ohřeje na požadovanou teplotu a termostat ji vypne. Jakmile teplota trochu klesne, opět zapne.
Vyhřívací dečky (a sedačky) mají obvykle 2-5 stupňů nastavení. U sedaček s integrovaným bočním airbagem instalaci provádějte se zvýšenou opatrností.
Praktické tipy a bezpečnost
Než začnete s demontáží, doporučuje se vždy odpojit baterii. Před demontáží zkontrolujte kabeláž pod sedadlem a v okolí konektorů. Při výměně vyhřívací rohože je důležité používat pouze kompatibilní díly a dodržovat specifikace výrobce sady. Při samotné montáži dbejte na to, aby kabeláž nebyla v těsném kontaktu s ostrými částmi a aby nebyla v kontaktu s kovovými částmi, které by mohly způsobit zkrat. Po zapojení proveďte důkladné otestování všech stupňů teploty a rovnoměrnost zahřátí.
Moderní systémy vyhřívání často používají karbonové tkaniny, které poskytují stabilní teplo s nízkou spotřebou a větší odolností proti mechanickému poškození. Teplotní čidla a termostaty zajišťují cyklické spínání, aby se zabránilo přehřátí a zajistilo komfortní teplo po delší dobu.
| Fáze opravy | Popis | Průměrná cena |
|---|---|---|
| Diagnostika | Kontrola kabeláže, diagnostika chybových kódů | 0-80 € (záleží na servis) |
| Výměna rohože | Výměna vyhřívací rohože v sedadle | 350-450 € |
| Instalace nového systému | Kompletní instalace s relé a ovládáním | 1 000-1 500 € |
U některých vozidel je možné vyhřívací rohož zasunout bez plného sundání potahu, avšak vždy záleží na konkrétním provedení sedadla a jeho upevnění. Pokud svědčí nízká účinnost, nejpravděpodobnější příčinou bývá vyhoření topného elementu v rohoži, případně špatný kontakt na konektorech a v kabeláži pod sedadlem.