Byl jsem na výměně silent bloků na přední nápravě s vozem Roomster 1.6 AT (automatická převodovka). A bylo mi řečeno a zárověň i provedeno, že kvůli výměně silent bloků na přední nápravě se musí (protože to je prý automat) sundat celá přední náprava a pak znovu udělat geometrie. Nevím, jak to spolu souvisí, ale každopádně jsem za to vyplazl dost velký prachy (práce, geometrie), proto si to chci ověřit, jestli náhodou mě netahají za nos… u Fabií I se taky musí sundat celé levé i pravé rameno, takže rameno musí z čepu dolů, vyšroubovat šroub předního silentbloku, vyndat rameno, vylisovat zadní silentblok, naliskovat nový, to se dělá na autě, popřípadě vyměnit přední silentblok, dát nový šroub.
Geometrie se musí dělat, ale ta stojí 600 Kč. Při práci doma s náčiním otázka 1200 Kč i s geometrií, ale jde o zručnost a zázemí. Roomster má podvozek Fábie I. Do Fabie I dával zadní silentbloky, které odcházely rychle, le já je měnil ve 175 tis. , nyní by už měli dávat ty zesílený viz. V létě jsem to nechal dělat v autorizáku na F1 FC při 150 tis. Podle čísla mi tam aspoň dali ten zesílený silentblock, vyšlo mě to taky asi na 4000 Kč. No snad to bude OK.
Navazuji ještě tady na to, nezjistil by mi někdo prosím podle ETKY, kolik stojí přesně originál ty silentbloky ramen přední nápravy? Ten přední i zadní? U Fabií I se taky musí sundat celé levé i pravé rameno, takže rameno musí z čepu dolů, vyšroubovat šroub předního silentbloku, vyndat rameno, vylisovat zadní silentblok, naliskovat nový, to se dělá na autě, popřípadě vyměnit přední silentblok, dát nový šroub. Geometrie se musí dělat, ale ta stojí 600 Kč. Při práci doma s náčiním otázka 1200 Kč i s geometrií, ale jde o zručnost a zázemí.
Roomster má podvozek Fábie I. Do Fabie I dával zadní silentbloky, které odcházely rychle, le já je měnil ve 175 tis., nyní by už měli dávat ty zesílený viz. Zdravím, chtěl bych požádat o radu, jak vylisovat a nalisovat zadní silentblok ramene když to jde udělat na autě, popřípadě, jak vypadá přípravek vylisování a nalisování? Mě stačily dva překližkové čtverečky tl. 2 cm a 10 závitová tyč + matky. Naolejovat a trochu vždycky přitáhnout a lehce kladívkem poklepat a ono to tam postupně doskáče. Jen opticky tam na konci u hliníkové konzoly trčí 2 mm toho silikonového pouzdra, holt to nemá vybrání na dosednutí jako originální přípravek.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním. Trápí vás klepání přední nápravy u Fabie nebo Pola? Na vině jsou nejčastěji zadní silentbloky předních ramen uložené v hliníkové konzoli. Tato specializovaná sada vám umožní vylisování starého a nalisování nového silentbloku přímo na vozidle. „U těchto vozů jsou hliníkové konzole velmi náchylné na poškození závitů, kterými drží v nápravnici. Použitím tohoto stahováku se vyhnete povolování těchto problematických šroubů, protože konzole zůstává na autě.
TRYSTOM - Lisovani silentbloku
Pokud měníte starý typ 'dvouramenného' silentbloku, doporučujeme jej nahradit plným typem (např. „U vozů Škoda Fabia a VW Polo je největší chybou při instalaci špatná orientace silentbloku v lůžku. Náš tip: Pokud montujete klasický 'otevřený' silentblok (se dvěma výstupky), musí šipka na gumě směřovat přesně k nálitku na hliníkové konzoli. S naším přípravkem máte jistotu, že silentblok do lůžka vlisujete kolmo. Před lisováním doporučujeme lůžko vyčistit jemným smirkovým papírem a jako lubrikant použít tekuté mýdlo nebo speciální montážní pastu, která po čase vyschne. Zkraťte si čas strávený na dílně a eliminujte riziko poškození podvozku.
Geometrie se musí dělat, ale ta stojí 600 Kč. Při práci doma s náčiním otázka 1200 Kč i s geometrií, ale jde o zručnost a zázemí.
| Model | Podvozek | Orientační cena za výměnu silentbloků (přední/ zadní) |
|---|---|---|
| Roomster (1.6 AT) | Fábie I podvozek | 4000 Kč (zesílené silentbloky, geometrie 600 Kč) |
| Fabiie I | podobná konfigurace | dvě rameny, zadní silentbloky výměna kostí |
V létě jsem to nechal dělat v autorizáku na F1 FC při 150 tis. Podle čísla mi tam aspoň dali ten zesílený silentblok, vyšlo mě to taky asi na 4000 Kč. No snad to bude OK.
Zdravím, chtěl bych požádat o radu, jak vylisovat a nalisovat zadní silentblok ramene když to jde udělat na autě, popřípadě, jak vypadá přípravek vylisování a nalisování? Mě stačily dva překližkové čtverečky tl. 2 cm a 10 závitová tyč + matky. Naolejovat a trochu vždycky přitáhnout a lehce kladívkem poklepat a ono to tam postupně doskáče. Že nemazat je blábol, nikdy se to nemá šanci protočit v té hliníkové konzole.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním. Tato stránka používá cookies.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. TECHMAN Sp. ul. Sada pro montáž a demontáž silentbloků VW, Škoda, Audi, Seat. Dílenské nářadí pro demontáž a montáž silenbloků zadní nápravy pro automobily ŠKODA (Octavia 1, Fabia, Roomster), Audi A3, Seat Ibiza, VW Golf 3/4, Polo. Stručný popis nářadí: Nářadí je konstruováno pro vylisování a nalisování silentbloků zadní nápravy na vozidle (nápravu pouze svěsíme). Demontáž i zpětnou montáž provedeme při jednom upnutí lisovacího přípravku na nápravu. Použití pro silentbloky v plastovém pouzdře. Závity jsou vyrobeny beztřískovým obráběním (přesné válcování). Tímto postupem se docílí silné zhutnění materiálu, stěny závitu jsou odolné proti zadírání. Dále již uváděno jenom beztřískové obrábění. Jednotlivé šrouby a matice jsou tepelně zušlechtěny. Hlavy šroubu a matic mají kroužek zabraňující sesmeknutí klíče. Copyright TrueTech s.r.o.
tags: #silentbloky #roomster #vymena