Ahoj, hledal jsem moudrou radu zde na fóru, asi neumím hledat nebo jsou jiná klíčová slova, takže se omlouvám za dotaz na asi chronicky známé věci. Odzimoval jsem svoji žábu, přečkala se mnou první zimu v garáži. Nabitá baterie, start na první škyt, všechny náplně OK, potud v pohodě. Nicméně nastal problém s dálkovým ovládáním centrálního zámku, kolísajícími otáčkami na neutrál, nefunkční parkovačkou a osvětlením nad SPZ.
Problémy s dálkovým ovládáním centrálního zámku
Issue 1. - nefunguje dálkové ovládání centrálního zámku. Na internetu jsem našel nějaký návod (3x otočit klíčem s otevřenými dveřmi, poté 3x zavřít dveře, zmáčknout 2x dálkáč), aplikováno několikrát, ale bez úspěchu. Vyzkoušel jsem oba klíče, samozřejmě je možné, že jsou vybité baterie v nich, ale byla by to asi náhoda, že odešly najednou, na podzim byly oba klíče funkční.
Jednou z prvních věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je baterie uvnitř klíče. Mnoho uživatelů uvádí, že po výměně baterie klíč opět funguje bez nutnosti dalšího párování. Pokud výměna baterie nepomůže, doporučuje se zkontrolovat pojistky, které mohly být vyhozeny například při manipulaci s elektroinstalací.
V některých případech může být problém s rozpadajícím se obalem klíče. Někteří majitelé řeší tento problém dočasným lepením páskou, jiní objednávají nové obaly z Číny (např. z AliExpressu), kam následně přehodí čip a elektroniku z původního klíče. Výměna obalu a přehodění čipu je často levnější variantou než pořízení nového klíče v autorizovaném servisu. Je důležité si uvědomit, že čip imobilizéru je malý podlouhlý kus, který je vlepený v plastu klíče a je třeba s ním zacházet opatrně při demontáži.
Pokud máte k dispozici dva již funkční klíče, je možné si domácím způsobem naprogramovat nový klíč. Postup obvykle zahrnuje vložení prvního funkčního klíče do zapalování, otočení do polohy ON (nestartovat), následné otočení do polohy OFF a vyjmutí. Do 10 vteřin je třeba vložit nový klíč do zapalování. Pokud se vše podařilo, rozsvítí se kontrolka zabezpečení auta (imobilizéru) na tři vteřiny.
V případě nefunkčního tlačítka na klíči (např. tlačítko odemykání) je možné objednat odpovídající náhradní díl s čipem i elektronikou DO a následně provést naprogramování podle výše uvedeného postupu. Je důležité ověřit si typ klíče a elektroniky, protože Mazda MX-5 NC mohla mít i variantu s kartou.
Někdy se může stát, že po výměně baterie v klíčku je nutné klíč znovu naprogramovat. Pokud máte dva klíče, může se stát, že po naprogramování jednoho nového klíče přestane fungovat druhý, a bude tedy nutné naprogramovat oba.
Někteří uživatelé zmiňují, že po výměně baterie v klíčku nefunguje dálkové ovládání, ačkoli auto s tímto klíčem normálně nastartuje. V takovém případě je doporučeno zkusit jinou baterii, vyčistit kontakty, nebo zkontrolovat, zda není baterie vložena obráceně (někdy je kladný pól orientován dolů).
Kontrolka autíčka s klíčkem (imobilizér) by po nastartování měla zhasnout. Pokud po chcípnutí bliká a po nastartování přestane, jedná se o správnou funkci. Pokud se po vrtání v klíčku začala kontrolka chovat jinak, je možné, že došlo k nějaké chybě.
Kolísání otáček na volnoběh
Issue 2. - na neutrál po vyřazení z vyšší rychlosti kolísají otáčky, 500-1000, motor se "dusí", po chvíli se ustálí na cca 800. Četl jsem zde, že se to upraví, za jak dlouho asi? Pravda, ujel jsem jen cca 50km (začalo pršet), stále se to ale chová stejně.
Kolísání otáček na volnoběh se může samo upravit po ujetí určité vzdálenosti, například po 85 kilometrech. V některých případech však může být příčinou zanesená škrticí klapka. Doporučuje se ji vyčistit. Pokud se jen ECU (řídicí jednotka motoru) nastaví na snížený průtok vzduchu, problém s ucpanou klapkou se nevyřeší a snížený průtok vzduchu není optimální.
Další drobné problémy
Issue 3. - nesvítí pravá přední parkovačka, světlo jsem ještě nevyměňoval, doufám, že to nebude nějaká prácička pro prstíky teenagerky...
Issue 4. - nesvítí jedno světlo nad RZ, asi ještě originál, ani za boha jsem tu žárovku nevytáhnul
Výměna žárovky pravé přední parkovačky by neměla být složitá. Co se týče světla nad RZ, někteří majitelé uvádějí, že žárovka jde vytáhnout velmi ztuha, ale nakonec se to s vynaložením úsilí podaří.
Pokud jste měli odpojenou baterii, je možné, že bude potřeba nastavit DSC (systém dynamické kontroly stability). To se obvykle provádí vytočením kol úplně vpravo a následně vlevo, dokud kontrolka DSC nezhasne.
